Rapport qualité prix fantastique. J'ai pris un botté de dégagement lorsque j'ai crevé deux pneus à la fois, car les pneus que je voulais étaient en rupture de stock. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas excellente, mais loin d'être aussi mauvaise que ce que j'avais été amené à croire. L'arrière de ma voiture peut de toute façon se détacher sous la puissance, et je m'attendais à ce qu'ils soient risqués sous une pluie battante, et ils ne le sont pas - mais ce n'est pas parce qu'ils ne sont pas dangereux sur le mouillé qu'ils sont particulièrement bons Soit. sur le mouillé, vous devrez surveiller la vitesse de sortie du virage dans une voiture à propulsion et le freinage avant un virage dans une voiture à traction avant. Et avouons-le, conduire sous la pluie est un peu idiot de toute façon. L'adhérence sur sol sec et la maniabilité sont bonnes pour un pneu haut de gamme, sans parler d'un budget. Adhérence très impressionnante, sous-virage progressif et retour correct. La paroi latérale de ces pneus est assez molle, ce qui améliore le confort, mais signifie que vous devez prendre en compte un peu de flobbyness lors du virage. Chargez-les avec une direction douce et affirmée et tout ira bien. L'usure est moyenne. Mes arrières devront être remplacés dans environ 3000 milles, et ils sont allumés depuis 7000. Le confort et le bruit sont acceptables, bien qu'ils puissent bourdonner sur certaines surfaces. Dans l'ensemble, je pense que ce sont les meilleurs pneus de performance pour lesquels j'ai conduit. Conseillé.

Je les avais à l'arrière de mon alfa GTV 2.0 twinspark. Pas de fusée mais se comporte très bien dans les virages. Pour être honnête, je ne peux rien leur reprocher, les articles de pluie ou de brillance semblent bien meilleurs que les Avon XV7 à l'avant de la voiture qui ont porté d'une manière étrange et ont des fissures dans la bande de roulement. Je pense maintenant remplacer l'ont par un ensemble de ceux-ci sur le devant pour environ 100 £ la paire là-bas très bien

Donc, ceux-ci ont remplacé d'autres pneus économiques (P609) après le développement d'un renflement, et je peux honnêtement dire qu'ils sont beaucoup plus adhérents. Ils sont facilement deux fois plus performants sur le mouillé et beaucoup moins de grincements de pneus sur le sec lors du décollage. Le freinage est nettement plus stable et uniforme. Je dirais qu'ils sont excellents, étant donné qu'ils sont bien meilleurs que les pneus bon marché à prix comparé. Je n'ai aucun moyen de savoir s'ils sont meilleurs ou aussi bons que quelque chose de haut de gamme, car je n'ai pas été en mesure de les comparer à l'identique sur la même voiture. Mais je les rachèterais certainement et pour d'autres voitures étant donné ces derniers 1500 milles et les conditions hivernales.

Après avoir eu des pneus Continental 5p neufs sur la voiture et ne m'ayant duré que 6000 miles, j'ai été très déçu. J'avais besoin de remplacer mes Continentals, mais je voulais essayer un autre pneu et un garage de pneus local avait suggéré le Kormoran UHP. J'étais très sceptique au début. Les avait-ils montés à 280 £ pour 4 pneus, vous me demandez. J'ai fait environ 1000 miles maintenant et je les adore. Ne tourne pas quand je le lance même sur le mouillé. Mon continental toujours vous de tourner tout le temps en posant mon pied. Les prix continentaux à 160 £ chacun et les Kormorans à 70 £ chacun étaient une évidence pour essayer ces pneus. J'ai regardé les critiques ici et je ne savais pas si je devais les obtenir, mais j'ai eu un Seal Leon Cupra 290 et ces pneus sont incroyables. Je le recommanderais à tous ceux qui ne veulent pas dépenser une fortune en pneus de marque haut de gamme. Celles-ci devraient être classées dans la catégorie moyenne à la prime et non aux budgets.

Je les ai achetés en raison des "bonnes" critiques qu'ils avaient reçues en ligne - un excellent rapport qualité / prix, pas de budget, plus milieu de gamme apparemment. La balise "Ultra High Performance" doit être retirée, les parois latérales donnent l'impression d'être en papier. On a l'impression que la voiture a 4 pneus crevés à la bonne pression pour la voiture. Ils fléchissent tellement dans les virages et font que la voiture se comporte très mal. Changer de voie sur une route à deux voies / autoroute se sent vraiment dangereux. Je les ai remplacés après 6 semaines et j'ai acheté du Goodyear Eagle AS5 - la différence est la nuit et le jour, ne prenez pas le risque d'acheter 40 £ de plus par pneu ...

Ces pneus m'ont vraiment surpris. Je les ai achetés pour ma Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) au prix de 240 €. Leur caoutchouc est de bonne qualité (pas de nylon), ils sont silencieux, avec une excellente adhérence pour la conduite quotidienne dans des conditions sèches et humides. En conduite sportive, vous sentez que la structure du pneu n'est pas si solide, donc à la limite, vous n'obtenez pas la sensation et l'adhérence absolues. Dans l'ensemble, un excellent pneu de Kormoran, filiale de Michelin, et cela explique pour moi son rapport qualité-prix.

J'avais ces derniers pour moins de 1000 miles mais jusqu'à présent tout va bien. Initialement acheté pour l'arrière pour remplacer le Goodyear F1 AS2 usé, mais ils ont souligné à quel point les Runway 926 à l'avant étaient médiocres. Donc remplacé ceux-ci par les Kormoran UHP aussi donc quatre pneus assortis maintenant, et quelle différence cela a fait. Très impressionné jusqu'à présent, pour le prix, ils sont d'un excellent rapport qualité-prix - le temps le dira, je suppose. Je ne conduis pas comme un pilote de F1, donc je n'ai pas besoin de dépenser 140 £ pour un pneu, mais tracez la ligne avec les pneus bon marché, ce sont loin de là.

Valeur incroyable. Achètera à nouveau.

J'ai eu ces nouveaux quand j'ai acheté la voiture d'occasion. Inspirez d'une suspension quelque peu molle, pour une VW, les pneus transmettent chaque grain de sable sur la route du retour à la cabine. La prise en main sèche est bonne, les virages bien, emmenant la voiture là où vous la dirigez Wet est une autre histoire. Après une période estivale et des routes sales, les pneus n'ont pas montré assez d'adhérence pour me donner confiance en eux sur le mouillé. Ne pas acheter cette marque à l'avenir, j'ai hâte de les remplacer.

Bien. Commençons donc par le prix. J'ai eu une bonne affaire pour 44 € par pneu, c'est très bon marché pour un pneu UPH avec ce profil. Il offre de très bonnes performances pour une conduite sportive (uniquement sur sec). La prise sur le sec est très bonne, mais quand il faisait froid autour de 10 degrés, essayez de bien adhérer (en avril). L'adhérence sur sol mouillé ne convient que pour la conduite normale ou sur autoroute. La rainure du pneu semble agressive, j'aime ça. Le bruit n'est pas trop fort et le confort est correct. J'ai parcouru 6000 km très peu d'usure. (Nouveaux essais, 7,4 mm de profondeur, goove maintenant, 7,0 mm) Je pense que ces essayeurs pour le prix offrent plus que ce à quoi je m'attendais, alors j'achèterais définitivement!

Des pneus incroyables pour 55 £ par pneu.

Rien de mal avec ces derniers. Il semble qu'Asda Tyres les pousse sur le marché britannique et c'est une bonne chose! Très bonne adhérence sur sol mouillé et sec ... ce n'est pas une voiture de sport, mais pour la conduite de tous les jours, je ne vois pas beaucoup de différence d'adhérence / maniabilité par rapport aux pneus Michelin PS4 de la voiture précédemment. Conduit par tous les temps autres que la neige - même de très fortes pluies et de l'eau stagnante étaient bien dans leurs capacités. Pas eu assez de temps pour commenter l'usure. Dans l'ensemble, très impressionné pour le prix.