Hankook iON Evo AS

Pour le contenu, l'examen vient d'Australie
J'ai parcouru environ 124 000 km au moment d'écrire ces lignes, la voiture a presque 2 ans en février 2025. Les pneus ont été minutieusement testés.

Ayant les pneus Pilot Sport 4 fournis avec la Tesla Model 3 et ayant parcouru 80 000 km avec ces pneus, je suis passé aux Hankook Ion Evo après de nombreuses recherches. Ils sont horribles sur le mouillé ! La voiture ne prend pas les virages aussi bien sur le sec avec 40 000 km au compteur, ils devront être remplacés d'ici 50 000 km. Les Pilot Sport 4 à une semaine du remplacement sous une pluie modérée ne cassent pas la traction et adhèrent même après plusieurs tentatives intentionnelles. Je ne recommande pas les Hankook et je regrette de ne plus jamais les avoir achetés.

Les pneus Michelin Pilot Sport 4S d'origine étaient usés à 1,6 mm après 18 000 km. L'ABS s'active dans les courbes, ce qui est ennuyeux car cela entraîne une usure inégale de la jante intérieure du pneu. Les Hankook ion ne semblent pas avoir le même problème, après avoir été testés à 300 km/h sur l'autoroute allemande, et même en conduisant lentement sur des routes sinueuses, il semble que l'ABS ne pose aucun problème jusqu'à présent. Ils sont également beaucoup moins bruyants que les Michelin et, espérons-le, s'usent moins vite.

Ce problème d'ABS Tesla semble concerner tous les pneus utilisés, Pirelli, Michelin et Hankook S1 evo 3. Mais l'ion est bon jusqu'à présent...

J'ai les pneus Hankook iON EVO AS 235/45/18 sur ma Tesla Model 3 Performance 2022 avec des roues 18x8,5 T Sportline TS5.

Les pneus sont des pneus XL avec un indice d'usure de la bande de roulement de 600, un indice de traction A, un indice de température A et un indice de vitesse W. Ils ont également une garantie de 50 000 milles. Enfin, ils pèsent environ 23,4 livres selon mon pèse-personne.

L'efficacité est tout simplement incroyable avec eux. J'ai effectué des tests d'efficacité contrôlés sur une boucle de 25 miles avec les mêmes conditions météorologiques, la même température de la batterie et le SOC de la batterie. Les pneus Hankook iON EVO AS étaient 18 % plus efficaces que les pneus Pirelli PZ4 d'origine 235/35/20 fournis avec la voiture.

Ils étaient également 10 % plus efficaces que les pneus Michelin PS4S 235/45/18 que j'avais sur les mêmes roues. Cependant, ces pneus avaient environ 7 000 milles d’usure. Ces pneus Hankook étaient neufs avec une profondeur de bande de roulement de 10 mm.

J'ai obtenu une moyenne de 207 wh/mi sur un trajet de 223 milles à une vitesse moyenne mesurée par GPS de 61 mph avec ces pneus Hankook dans un modèle 3 Performance. Cela me donnerait environ 381 milles de portée réelle.

Je veux vraiment voir Tyrereviews tester ces pneus en particulier pour leur efficacité. L'augmentation de l'autonomie que j'obtiens est tout simplement incroyable avec ces pneus. Ils coûtent moins de 200 $ par pneu chez Walmart ici aux États-Unis. C'est en fait un prix raisonnable.

Utilisés sur une Tesla Model Y 2023. Je suis passé à des jantes de 18 pouces. J'adore cette configuration ! J'ai un SUV EVO AS avec la mousse installée. Ils sont silencieux et j'adore leur look ! Je ne les ai pas encore testés en conditions hivernales… mais j'ai entendu dire que ce n'était pas bon signe. Pour l'instant, je les préfère largement aux pneus d'origine.