Superbe prise en main sèche !

J'ai entendu dire que c'étaient de bons pneus, mais je ne m'attendais pas à en avoir autant. Excellente adhérence latérale sèche et excellent retour tout en restant confortable. Réponse parfaite de la direction sur chaussée inégale. Je suis impressionné par le fait que les choses sans importance (gravier, nids-de-poule) sont bien filtrées, mais le retour reste excellent et vous permet de sentir le flanc fléchir lentement avec des tonnes de marge de sécurité. Pas utilisé jusqu'à présent sous une pluie extrême, mais il a bien fonctionné et s'est senti en sécurité sous une pluie légère. Je n'en ai installé que deux à l'avant et j'ai gardé Goodyear Vector gen3 à l'arrière. Cela semble être un bon équilibre sur une voiture légère. Pas de survirage à moins que vous ne le vouliez vraiment. Bonne économie de carburant, silencieux à vitesse d'autoroute. Bon rapport qualité prix et disponible en plusieurs tailles. J'ai entendu les performances se dégrader au bout de quelques années, on verra. J'hésitais avec les Falken ZE310 qui ont des résultats de tests et des critiques similaires, je viens de recevoir ceux qui étaient en stock.

Acheté ceci pour remplacer le turanza er33 fourni avec les yaris. Je suis toujours prêt à essayer de nouveaux pneus et c'est mon premier hankook. Positif : Excellent sur sec. La prise en main est juste excellente. Aucun problème pour pousser le virage à des vitesses excessives. Pneus très confortables. Flanc plus doux. Cela change la qualité de mon trajet en voiture. Peu coûteux. L'un des pneus premium les moins chers du marché. La stabilité est tout simplement incroyable pour l'autoroute. Négatif : L'adhérence sur sol mouillé et le freinage sont en fait très bons. Mais il flotte juste au-dessus de la flaque d'eau. Très dangereux pour moi. C'est la principale raison pour laquelle je vais sauter ce pneu à l'avenir. Si vous recherchez des flancs plus rigides, n'envisagez jamais ce pneu. Son doux et la rétroaction est juste très terne. Conclusion : Si vous recherchez des pneus bon marché avec une excellente adhérence sur sol sec. C'est juste le choix du rythme. Tant que vous n'aviez pas besoin de conduire beaucoup dans une flaque d'eau. Obtenez certainement une bonne impression sur hankook. Sauf la partie effrayante de l'aquaplanning

Les pneus Hankook K125 ont remplacé un ensemble de Bridgestone RE003. Impressions initiales - vraiment assez comparées aux pneus Bridgestone. Maintenant, après 9000 milles, le bruit de la route est tout aussi fort par rapport au Bridgestone mais toujours meilleur que les pneus OE GY. L'adhérence sur sol sec est vraiment bonne (même en conduisant avec fougue), mais lorsque la surface est humide ou mouillée, il y a un manque de confiance dans les pneus. Le retour des pneus vers la direction peut devenir vague, surtout sur le mouillé. Cela peut passer de bavard à un manque de rétroaction. Vous devrez ralentir pour vous sentir à nouveau à l'aise. Le taux d'usure est toujours bon, mais j'ai remarqué que le pneu peut s'user très rapidement si l'alignement n'est pas suffisamment bon. Il n'a fallu qu'environ 100 km du neuf pour user les marques d'alignement sur l'un des pneus en raison d'un par le magasin qui lui a initialement donné un peu plus d'orteil d'un côté (mais toujours à l'intérieur des spécifications). De loin, le Ventus Prime 3 est le pneu le plus confortable sur la voiture à ce jour. Il adore les pressions de pneus comprises entre 28 et 32 psi et déteste absolument les pressions de pneus plus élevées. Il y a une tendance à faire rebondir les occupants si vous osez même gonfler au-delà de 34 psi. Le magasin de pneus a dit que ce pneu était censé aider à réduire la consommation de carburant par rapport au Bridgestone. Oui et non est une réponse que j'ai. Si vous parcourez de longues distances (plus de 100 km en un seul trajet), alors oui, une économie de carburant est réalisée. Sinon, il n'y a pas de différences.

Très bon pneu pour les voitures au confort accentué

Utilisé deux tailles: 215/55 R17 et 195/50 R15. Très satisfait des deux. Excellent pneu polyvalent avec un haut niveau de confort, un faible bruit et une durée de vie supérieure à la moyenne. Inconvénient: pas la meilleure résistance à l'aquaplaning et adhérence sur sol mouillé. Le freinage sur sol mouillé est bon cependant. Dans l'ensemble, un excellent rapport qualité / prix. Conseillé.

Je conduis le Prime 3 depuis 8000 milles en rejouant Dunlop Sport Maxx RT.C'est un bon pneu polyvalent.Grande adhérence, excellente maniabilité (sec et humide). Je vis à Corfou (Grèce) avec des routes glissantes et brillantes et ces pneus sont excellents partout.Je ne comprends pas pourquoi le Prime 3 n'est pas l'un des meilleurs pneus de tous les tests. Je vais les acheter à nouveau.

Général: Pneu d'été décent. Fonctionne probablement mieux si vous vivez dans un climat relativement chaud Avantages: - Bonne adhérence sur le sec - Bien porter. Il reste encore environ 7 mm après environ 16 km (10 km). - Bon retour / sensation de route grâce à la direction. - Pneu généralement progressif / prévisible. - Très bon freinage sur sol mouillé. Inconvénients: - Calme lorsqu'ils sont neufs mais sont devenus bruyants avec le temps. Surtout à des vitesses d'autoroute. Plus visible lorsque le temps est plus frais (par exemple 10-15 ° C). - Mauvaise adhérence sur sol mouillé dans les virages. Sous-virage progressif / prévisible à basse vitesse dans des conditions humides. - Consommation de carburant correcte mais pas la meilleure (j'obtiens de meilleurs chiffres de carburant sur mes pneus hiver).

J'en avais sur ma Yaris Mk2 merdique depuis près d'un an maintenant (Damn you Sadiq Khan! Mon Mk1 D4D me manque tellement!), A accumulé quelque chose comme 15000 miles à une estimation, et ils sont toujours assez bons. Par rapport à mon avis précédent, je donnerais toujours des notes similaires pour tout, sauf pour la tenue de route sur sol mouillé, qui est devenue sensiblement pire - Pas mal, mais visiblement plus glissante sur le mouillé que lorsqu'elle était neuve, mais compte tenu de combien punition qu'ils ont eue au cours de l'année, je ne peux pas trop me plaindre! C'est toujours bon sous les freins et dans les virages secs, mais la limite avant le sous-virage sur le mouillé est nettement plus petite, mais cela donne beaucoup de retour sur le fait que cela se produit plutôt que de me jeter soudainement sur un bord. Toujours en vol stationnaire au milieu des 60 £ entièrement équipés, mais supposément que le VP4 est à l'horizon, j'espère donc que ceux-ci dureront jusqu'à leur arrivée - Je pense que je peux en tirer une autre année; Actuellement jusqu'à environ 4-5 mm de ~ 7 mm neuf, donc l'usure n'a pas été mauvaise; Pas aussi bien que les vieux Goodyear Efficient Grip Compacts, Cooper CS2 ou Conti PC2e mais bien mieux que les Conti PC5! Avec le prix des pneus qui grimpe, je considère toujours que c'est un excellent pneu pour l'argent!

Très bon sur le sec, pas bien sur le mouillé, je vais bientôt essayer Goodyear performance 2

Ce sont des pneus parfaits pour ma vieille BMW, sur asphalte sèche, ils se comportent à merveille, avec beaucoup d'adhérence et de confiance. Ils peinent un peu sur le mouillé, mais rien de dramatique. L'usure est bonne, la conduite est bonne et le bruit est minime

Suce sous la pluie !!!