Goodyear GT Eco Stage
MontreLe Goodyear GT Eco Stage est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
2
Rapports d'essais
55%
Moyenne
1,015,000
kilomètres parcourus
Tous les tests
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Pneus alternatifs
9.7/10
9.6/10
9.1/10
8.9/10
8.7/10
5.8/10
Questions et réponses pour le Goodyear GT Eco Stage
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Latest Goodyear GT Eco Stage Rapports d'essais
Note de 10%
au volant d'une
Kawasaki Ninja 250
(950/90 R26 W)
sur mostly country roads
pendant 1,000,000 spirited kilomètres
pneus en plastique, affreux
Note de 100%
au volant d'une
Subaru 2009 BM Liberty 2.5 Premium
(215/50 R17 V)
sur mostly motorways
pendant 15,000 average kilomètres
Scène Goodyear GT-Eco
Entré sur mon importation japonaise Subaru Legacy 2.5i. Au début, je prévoyais de les changer dès que j'aurais la voiture. D'autres plans en cours, et 15000 km sur la piste, je peux certainement dire que cela aurait été une grosse erreur. Ces pneus fonctionnent tout simplement, ils fonctionnent bien. Si bien qu'aujourd'hui j'ai regardé le profil, et je ne peux pas dire s'ils sont différents du tout par rapport au moment où j'ai acheté la voiture. La vie des threads est assez incroyable.
Oui, c'est une voiture 4x4 à plein temps ... mais quand même, je n'étais pas aussi satisfait des pneus d'une voiture depuis le Goodyear Eagle Asymmetrics 2 sur ma vieille Civic.
C'est clair: ce qui est fabriqué au Japon, pour leur marché intérieur, même en tant que produit «chep» Eco, a des années-lumière d'avance sur toutes les conneries que les fabricants européens mettent sur le marché. C'est presque incomparable.
Je ne roule pas vite (les routes néo-zélandaises sont limitées à 100 km / h), mais sur les routes sinueuses, elles adhèrent et tiennent la route parfaitement. Et 100 km / h sous la pluie est un jeu d'enfant. Confiance totale. Peut-être à cause du 4x4, mais les pneus font toujours leur part avec brio.
Entré sur mon importation japonaise Subaru Legacy 2.5i. Au début, je prévoyais de les changer dès que j'aurais la voiture. D'autres plans en cours, et 15000 km sur la piste, je peux certainement dire que cela aurait été une grosse erreur. Ces pneus fonctionnent tout simplement, ils fonctionnent bien. Si bien qu'aujourd'hui j'ai regardé le profil, et je ne peux pas dire s'ils sont différents du tout par rapport au moment où j'ai acheté la voiture. La vie des threads est assez incroyable.
Oui, c'est une voiture 4x4 à plein temps ... mais quand même, je n'étais pas aussi satisfait des pneus d'une voiture depuis le Goodyear Eagle Asymmetrics 2 sur ma vieille Civic.
C'est clair: ce qui est fabriqué au Japon, pour leur marché intérieur, même en tant que produit «chep» Eco, a des années-lumière d'avance sur toutes les conneries que les fabricants européens mettent sur le marché. C'est presque incomparable.
Je ne roule pas vite (les routes néo-zélandaises sont limitées à 100 km / h), mais sur les routes sinueuses, elles adhèrent et tiennent la route parfaitement. Et 100 km / h sous la pluie est un jeu d'enfant. Confiance totale. Peut-être à cause du 4x4, mais les pneus font toujours leur part avec brio.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
