En comparaison avec BMW OEM Michelin PSS * 225/40 et 245/35 18, tous deux de même taille, sur un M140 RWD : Feedback / Maniabilité : Oui, le PSS se sent un peu plus net avec plus de retour de direction. Mais c'est le (seul) aspect où le PSS de 10 ans est toujours la référence. Bruit de la route : moins de bruit notable sur l'Asym6 Confort : l'Asym6 est nettement plus confortable sur les imperfections de la route telles que les nids-de-poule, l'Asym6 les rend plus lisses Adhérence absolue : se sent très bien avec l'Asym6, mais n'a pas vraiment poussé le pneu jusqu'à présent (non utilisé sur piste, etc.) Adhérence à froid : semble avoir beaucoup plus d'adhérence que le PSS qui faisait vraiment caca en dessous de 15 C Pluie : pas tellement roulé, mais semble être bon

Ces pneus sont les meilleurs que j'ai pu essayer. Beaucoup mieux à tous points de vue que les Michelin Pilot Super Sport que j'avais sur qui ne sont bons que par temps chaud et sec plus humide. Ceux-ci ont un grand confort et un faible bruit tout en étant sportifs.

J'ai regardé votre vidéo d'un test de pneus en grand groupe avec le MK8 Golf GTI qui comprenait le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le Michelin Pilot Sport 5 et le Bridgestone Potenza avec de nombreux autres pneus. Après avoir entendu vos commentaires sur les pneus et vu les résultats, le Goodyear a semblé impressionner dans chaque catégorie. Je suis ensuite allé de l'avant et je les ai achetés pour ma voiture qui avait un Nexen semi-budgétaire à l'avant et Michelin à l'arrière. Avec le changement de pneus, la voiture a été transformée. L'adhérence à sec est incroyable et la sensation à travers le volant est incroyable. Je suis assez jeune donc le confort du pneu m'importait peu mais mon père qui le conduisait disait que c'était un peu dur. La traction lors de la conduite avec une quantité considérable d'accélérateur est très bonne. Je ne les ai pas encore pilotés sur sol mouillé mais je suis sûr qu'ils excelleront également dans cette catégorie. Je recommande fortement l'achat de ces pneus. Merci pour vos avis

Remplacé Michelin primacy 3 235/50/18 par ces 245/45/18 et les différences sont énormes. Ils pèsent beaucoup moins et bien que le profil soit un peu plus bas, il lisse beaucoup mieux les trous de la route. J'aime aussi la protection des jantes et leur bonne maniabilité

Certainement le pneu le plus confortable et le plus silencieux que j'ai jamais expérimenté en 10 ans de possession de cette voiture. Prise en main et prix tout va bien. Le plus gros problème que j'ai avec ce pneu est que je le veux aussi sur ma deuxième voiture et pour une raison quelconque, le prix est le double pour 235/50/18 par rapport à 225/45/17.

Après avoir été déçu par le nouveau Michelin Pilot Sport 5, j'en ai installé un ensemble. Et mon garçon, je suis content de l'avoir fait ! Bien meilleure sensation de direction, le sous-virage a disparu et le niveau d'adhérence est incroyable. Il semble également être un peu plus silencieux. Le protecteur de jante est également un grand pas en avant. Beaucoup plus large et plus dur/plus fort que le Michelin. Je ne saurais trop recommander ce pneu si vous aimez la conduite sportive !

Pour la première fois, j'ai changé les pneus de mon Audi A4 B9 Avant. Quand j'ai acheté la voiture, elle était livrée avec des pneus Pirelli P7 Cinturato, mais après 2 ans, les pneus ont pris fin. En regardant de nombreuses critiques sur des revues de pneus, j'ai conclu que Goodyear Asym 5 est probablement la meilleure option. Encore mieux j'ai eu une offre d'un fournisseur de pneus, pour Asym 6. Wow ! Dès le début, je ne peux que dire ce qu'est un bon pneu Asym 6. Très silencieux, très confortable et très bonne prise en main. Bien sûr, l'asym 6 sera sur ma voiture à chaque fois.

bmw F31 318 d 150 ch 225 50 R17 le marchand de pneus m'a remplacé les pneus d'hiver par un nouveau jeu de pneus d'été, bridgestone power sport. la sensation immédiate était d'un pneu très performant dans les virages sur routes sèches et humides mais excessivement mou dans le mélange de caoutchouc, avec un roulis excessif, un bruit élevé déjà à 60 km / h, une consommation de carburant élevée , pas du tout confortable. la voiture devenait lourde et lente, on avait l'impression de conduire une bmw 316. Ces sensations se sont poursuivies dès le premier instant pendant les 2000 km suivants. Fatigué et frustré par cette situation j'ai décidé de les changer. après avoir lu vos avis professionnels et certains utilisateurs sur ce blog. J'ai choisi le nouveau goodyear eagle F1 asymétrique 6. La voiture a complètement changé, la conduite est redevenue silencieuse, agréable et avec un excellent confort. le sentiment de sécurité est excellent, le roulis et l'adhérence excessive ont disparu. les bridgestones ressemblent à un pneu hiver thermique avec le design d'un pneu été. un mauvais projet pour être un. goodyear avec le nouvel eagle F1 6 semble avoir trouvé le compromis idéal entre performances sportives et confort de conduite. exceptionnel.

Les Goodyear Asymmetric 6 sont pour moi une nouvelle génération de pneus performants. Je n'ai aucune expérience préalable avec Asymmetric 5 ou tout autre modèle antérieur. Excellente adhérence sur sol sec, excellente adhérence sur sol mouillé, les pneus sont incroyablement réactifs, ne reculent pas dans les virages serrés et roulent si silencieusement que j'entends plus de ronronnement de moteur que de pneus tournant sur l'asphalte (et c'est avec une voiture diesel avec isolation phonique du moteur !) . Les pneus sont un peu rugueux car ils continuent de trouver des "rails" dans les voies réservées aux voitures, ce qui signifie que je ne peux pas fermer les yeux une seconde si je ne veux pas perdre le contrôle de la voiture, mais cela prouve à quel point les pneus sont réactifs sont en premier lieu et je l'aime. Tyrewear devra attendre car je dois d'abord parcourir au moins 30 000 kilomètres avec eux. Excellents pneus pour une conduite active amusante, ennuyeux pour la conduite passive des points A à B et peut-être C. Je les rachèterai s'il n'y a pas d'autres pneus de performance polyvalents comme l'Asymmetric 6.

Un pneu très adhérent aussi bien sur sol sec que mouillé. La sensation de direction est excellente avec un joli survirage sur le sec. Faible résistance au roulement également. Quelques faiblesses en aquaplaning. Pneu très bruyant lorsque la chaussée n'est pas totalement lisse.

J'ai acheté ma série 5 avec des pneus économiques et je ne peux pas croire la différence que ces pneus ont faite. La voiture semblait vague dans tous les départements et est maintenant extrêmement sûre et dynamique. Complètement transformé mon expérience de conduite et je ne pourrais pas être plus heureux

Après être passé de Michelin Primacy 3 à ceux-ci, j'ai été absolument étonné de la différence, la voiture se sentait beaucoup plus en contrôle d'elle-même et conduisait là où je voulais qu'elle aille, pas là où les pneus pensaient que je devrais. La prise en main a été une révélation. La primauté est venue avec la voiture, mais je n'ai jamais vraiment eu confiance en eux, et une surprise a été leur amour de la doublure blanche. Les Asymmetric 6 sont une révélation, les freinages sur sol sec et mouillé sont excellents, je n'ai aucun problème de tenue de route, même ma femme a remarqué une énorme différence lorsqu'elle roule. Niveau confort et bruit tellement amélioré par rapport au dernier set. Il s'agit d'un examen initial, effectué à seulement 500 milles, mais quelle énorme différence nous pouvons réellement profiter de la conduite de la voiture.