J'ai 225 45 r17 taille 6 asymétrique, les pneus sont assez silencieux, mais le confort est terrible, c'est difficile, n'achetez pas si vous voulez du confort. Mais si vous voulez des performances optimales, le meilleur pneu que vous pouvez acheter est déjà n°1 dans le test. Les performances en virage sur sol sec et les performances de freinage sur sol sec sont légendaires. Ils se comportent très bien dans des conditions humides. Meilleur pneu Uhp katogeri en 2022.

En passant de Goodyear F1SS à F1A6, le F1A6 me donne plus de confort et de sensation de silence, de très bons pneus, et j'adore conduire tous les jours pour profiter du nouveau F1A6.

J'ai un E36 et je les utilise pour les pneus avant et je peux dire qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec la production des nouveaux pneus, il ne se sent pas proche de l'Asymmetric 5 et pas proche du PS4 Ce pneu se comporte comme un complètement pneu chinois normal, je ne fais que des drifts avec le véhicule Il est préférable de revenir à Asymmetric 5 ou de passer à une autre marque

Je viens de passer de Bridgestone Potenza Sport à ceux-ci car ils s'usaient trop rapidement mais étaient le meilleur pneu quand on y allait, le flanc du 6 asymétrique est trop souple et fléchit trop dans les virages à grande vitesse, ce qui rend les soins instables et sous-vireurs alors que le Bridgestone ne l'a pas fait, mais les 6 asymétriques sont meilleurs sur le mouillé, plus silencieux, ont un meilleur retour et s'usent beaucoup plus lentement

Super pneus goodyear!

Passé des pneus d'hiver usés Hankook Icept Evo2 aux nouveaux Goodyear Eagle F1 Asym 6, c'est donc "des pommes aux oranges". Cependant, la différence est plus grande que ce à quoi je m'attendais. Le confort (avec une suspension sportive) est tellement meilleur que cela ressemble presque à la différence avec des jantes plus petites. Bruit de la route : considérablement réduit et immédiatement perceptible. La prise en main est très adhérente. La comparaison avec les pneus été P Zero de l'année dernière (~50% usés) est plus difficile, mais de mémoire, les Pirelli n'étaient pas aussi confortables et n'avaient pas une sensation aussi agréable à conduire que les Goodyear.

Ce pneu est bon, je suis passé de PS4 à F1A6, et je me sentais beaucoup mieux !

Ma voiture avait des pneus avant Continental SportContact 5, 225/40 R18 et des pneus arrière Falken Azenis FK510, 245/35 R18 et j'ai remplacé ces pneus avec 4 mm de bande de roulement restants. Ces nouveaux pneus offrent une bien meilleure adhérence sur les routes mouillées et sèches. Ma voiture est maintenant bien équilibrée avec beaucoup de "mordant" dans la direction. Sur les autoroutes mixtes, les routes A et B, ces nouveaux pneus sont en effet très silencieux, avec un peu de bourdonnement à des vitesses d'autoroute plus élevées sur des surfaces rugueuses. Les pneus semblent plus rigides à basse vitesse sur des surfaces en mauvais état, mais mon passager habituel n'a pas remarqué de différence. Je n'ai pas conduit sous une pluie très forte, je ne peux donc pas commenter le comportement d'aquaplaning.

Au début, j'étais un peu déçu car les nouveaux pneus n'avaient que 7 mm de filetage. Nous verrons donc combien de temps ils dureront. Sur le sec, la voiture se sent comme sur des rails. Il y a très peu de différence dans le mouillé. En les comparant aux pneus économiques qui sont montés sur la voiture nuit et jour. Ils sont calmes et confortables mieux que ce à quoi vous vous attendez de cette dimension. Les retours de route sont impressionnants. Je verrai leur durée de vie mais pour l'instant je rachèterai.

En comparaison avec BMW OEM Michelin PSS * 225/40 et 245/35 18, tous deux de même taille, sur un M140 RWD : Feedback / Maniabilité : Oui, le PSS se sent un peu plus net avec plus de retour de direction. Mais c'est le (seul) aspect où le PSS de 10 ans est toujours la référence. Bruit de la route : moins de bruit notable sur l'Asym6 Confort : l'Asym6 est nettement plus confortable sur les imperfections de la route telles que les nids-de-poule, l'Asym6 les rend plus lisses Adhérence absolue : se sent très bien avec l'Asym6, mais n'a pas vraiment poussé le pneu jusqu'à présent (non utilisé sur piste, etc.) Adhérence à froid : semble avoir beaucoup plus d'adhérence que le PSS qui faisait vraiment caca en dessous de 15 C Pluie : pas tellement roulé, mais semble être bon

Ces pneus sont les meilleurs que j'ai pu essayer. Beaucoup mieux à tous points de vue que les Michelin Pilot Super Sport que j'avais sur qui ne sont bons que par temps chaud et sec plus humide. Ceux-ci ont un grand confort et un faible bruit tout en étant sportifs.

J'ai regardé votre vidéo d'un test de pneus en grand groupe avec le MK8 Golf GTI qui comprenait le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le Michelin Pilot Sport 5 et le Bridgestone Potenza avec de nombreux autres pneus. Après avoir entendu vos commentaires sur les pneus et vu les résultats, le Goodyear a semblé impressionner dans chaque catégorie. Je suis ensuite allé de l'avant et je les ai achetés pour ma voiture qui avait un Nexen semi-budgétaire à l'avant et Michelin à l'arrière. Avec le changement de pneus, la voiture a été transformée. L'adhérence à sec est incroyable et la sensation à travers le volant est incroyable. Je suis assez jeune donc le confort du pneu m'importait peu mais mon père qui le conduisait disait que c'était un peu dur. La traction lors de la conduite avec une quantité considérable d'accélérateur est très bonne. Je ne les ai pas encore pilotés sur sol mouillé mais je suis sûr qu'ils excelleront également dans cette catégorie. Je recommande fortement l'achat de ces pneus. Merci pour vos avis