3 tests, de 2021 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 15%
Bilan par discipline
Où le Firemax FM601 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P36 sur 50,7 | 28% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P44 sur 50,7 | 13% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Firemax FM601. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 23 février 2026.
Dans trois études comparatives à grande échelle du marché des pneus été réalisées par Auto Bild (44 à 55 pneus), le Firemax FM601 se classe systématiquement en bas du classement, ce qui indique un niveau de performance global nettement inférieur à celui de ses concurrents les plus courants. Ses résultats révèlent une tendance claire et constante : le freinage sur sol mouillé présente un défaut majeur, tandis que le freinage sur sol sec est également faible, mais généralement moins prononcé que sur sol mouillé. Le problème le plus récurrent concerne le freinage sur sol mouillé, où le FM601 se retrouve systématiquement en bas du classement, avec des écarts importants par rapport au meilleur pneu, ce qui suggère des limitations significatives en matière de sécurité et de confiance sur chaussée humide. Les résultats au freinage sur sol sec se situent également régulièrement dans le dernier quartile/décile, bien que les écarts soient généralement moins importants qu'en conditions humides, faisant du freinage sur sol sec le « moins mauvais » du pneu plutôt qu'un véritable atout.
Points forts en matière de performance
-
Freinage à sec (force relative par rapport à ses propres résultats sur sol mouillé)
Mineure
Détails
- 28/55 freinage sur sol sec en 2024 (38,4 m), +8,5 % par rapport au meilleur
- 39/44 freinage sur sol sec en 2022 (39,8 m), +11,5 % par rapport au meilleur
- 41e/53e au freinage sur sol sec en 2021 (38,5 m), +12,9 % par rapport au meilleur résultat
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé / Sécurité sur sol mouillé
Fort
Détails
- 48/55 freinage sur sol mouillé en 2024 (34,9 m), +35,3 % par rapport au meilleur
- 43/44 en freinage sur sol mouillé en 2022 (36,0 m), +30,9 % par rapport au meilleur résultat
- 41e/53e au freinage sur sol mouillé en 2021 (37,9 m), +28,0 % par rapport au meilleur résultat
-
Compétitivité globale (classement général du marché)
Fort
Détails
- Bilan global du marché estival 2024 : 44/55
- Bilan global du marché estival 2022 : 49/44
- Note globale de 43/53 au test de freinage estival de 2021
Chaque test, du plus récent au plus ancien 3
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
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