Salut à tous, La voiture était livrée avec une sorte de pneus Kuhmo, OK. Le premier changement a été le lecteur Yokohama C, sensation très ample dans les ronds-points et les virages serrés. Suivant Toyo nano energy 3, beaucoup mieux, toujours à l'arrière. Ne s'use pas, Next Dunlop sport FM 800. Les meilleurs pneus, toutes les performances dont j'aurai besoin.La voiture a parcouru 270000 km

J'ai installé environ 60 pas de Dunlop 245/49/19 chez un concessionnaire High Milage entretenu par Jag Xf 2.7 d. Utilisé principalement pour les kilomètres d'autoroute - Les 4 derniers décolletés (achetés par paires) bien avant la limite d'usure minimale légale (3 à 4 ml restant en pièces) avec du tissu à l'intérieur des pneus en raison d'une usure inégale importante. Le véhicule est régulièrement suivi et les pneus sont permutés. Personnellement, j'ai trouvé le lot récent potentiellement très dangereux et je me sens chanceux (plusieurs fois) de ne pas avoir rencontré d'éclatement à la vitesse de l'autoroute et d'être passé à celui de Goodyear que je trouve que l'usure est parfaitement uniforme sur toute la largeur du pneu jusqu'à la limite légale sans aucune délamination. ou tissu visible à travers.

manche bon sur sec et mouillé

Relley bon pneu très heureux aussi bien pour son prix

La prise en main sèche est exceptionnelle! Vous pouvez prendre des virages à des vitesses beaucoup plus élevées par rapport aux autres pneus.L'adhérence sur sol mouillé est tout aussi bonne, il n'y a aucun signe d'aquaplaning et j'aime la profondeur de filetage également.Je trouve la résistance au roulement un peu élevée mais ce n'est pas le cas. me dérange vraiment beaucoup. Dans l'ensemble, un pneu de première classe pour l'argent.

Ceci est mon premier examen, car je viens de rouler 45 kilomètres jusqu'à maintenant. Ce pneu m'a été recommandé par mon ami de TyreMall GT Road, Islamabad Pakistan. Il m'a recommandé CC6 et FM800. Mes exigences étaient les suivantes:

1. Longue durée de vie de la bande de roulement
2. Moins de bruit de la route
3. Confort modéré
4. Bonnes performances de prise en main

Je n'ai pas opté pour le CC6 car il a des flancs très doux et une adhérence terrible sur sol mouillé. L'usure de la bande de roulement en CC6 est également élevée. Alors je suis allé pour FM800. J'ai obtenu un très bon prix pour eux (52 USD / pneu environ, 195-65-15R 91V, fabriqué en Afrique du Sud).
Auparavant, j'ai utilisé mon usine General Eurostars sur 40 000 km et croyez-moi, ils étaient terribles. Bruit de route énorme, pneus très durs et confort nul.

En tant que premier examen du Dunlop SP Sport FM 800 (en maintenant la pression de l'air à 30 psi), le bruit de la route a été réduit de 30% sur les routes de la ville et de 50 à 50% sur les routes bien pavées d'autoroute / autoroute, par rapport à mon précédent. ensemble de pneus. Les pneus ne sont pas tendres, donc la dureté par rapport aux pneus précédents est plus ou moins la même. L'adhérence de ce pneu est le plus. Jusqu'à présent, je ne l'ai pas beaucoup testé, mais le véhicule se sent en contrôle total. La rétroaction routière est également décente.

Mais comme il s'agit de ma première critique et que je viens de les recevoir avant-hier, je ne les ai donc pas testées au maximum. J'ai équilibré les roues, mais l'alignement reste à faire et les pneus sont également en rodage, donc je m'attends à donner de meilleures critiques à 1000 km.

Jusque-là, si vous avez des questions, vous pouvez m'envoyer un mail à aneefizhar@gmail.com si vous avez des questions.

Je conduis avec ces pneus depuis près de 30000 km maintenant après avoir été recommandés par un représentant. J'étais un peu hésitant au début, mais j'étais contente d'avoir suivi leurs conseils. Je me suis toujours senti confiant sur sol mouillé et sec avec ce pneu. Il adhère et freine bien, sans surprise. Au cours de la vie de celui-ci jusqu'à présent, cela n'a pas sensiblement disparu, ce qui en fait un excellent choix si vous voulez de la cohérence. Je trouve qu'ils fournissent une immense puissance de freinage dans la dernière partie du freinage, avec une meilleure adhérence et une remontée rapide de la voiture.

Je viens de l'examiner sur les 10 premiers km et maintenant, après 1000 km, je peux dire que les meilleurs pneus que j'ai jamais eu.C'est mieux que Michelin Primacy 3 et pour 60% moins cher.Il monte en pression psi et diminue de seulement 1 psi après le repos du garage pendant la nuit. à l'Ile Maurice tropicale.100% en tant qu'acheter à nouveau.infact J'aurais juste aimé avoir l'argent maintenant pour acheter 2 fm800 arrière.J'ai Hankook V12 Evo 2 et je les changerai dans 2 à 3 mois.Merci Dunlop!

Mieux que Michelin Primacy 3 Bridgestone GR90 et hankook V12 evo 2 qu'il remplace.et moins cher que ceux ci-dessus.Acheté 2 avant et avait fait le carrossage et l'alignement.Essayez-le vous ne le regretterez pas

Brillant par temps humide. L'aquaplaning n'existe quasiment pas ... environ 55000 km avec une conduite / freinage agressif et des routes terribles. 10/10 achètera à nouveau.

La Mini Cooper S Convertable de ma femme avait des pneus Pirelli avant le Dunlop.
Dunlop vraiment "rapport qualité / prix"
Maintenant les équipant de mon Audi A3 ...

J'ai installé ces pneus sur mon C2016 il y a quelque temps en passant de Michelin Energy XM2, j'ai trouvé ces pneus à la hauteur de leur réputation, l'adhérence sur sol sec est incroyable, je n'ai pas envie de perdre l'adhérence sur les virages d'autoroute (M2) à 140 km / h, ce qui était là des pneus précédents et même l'adhérence sur sol mouillé pendant la mousson d'hiver était également étonnamment bonne. Je me sens en contrôle total de ma voiture.

Le composé de caoutchouc est très doux et ma voiture donne une sensation très moelleuse dans la conduite quotidienne, le retour de la route est très doux et silencieux.

Même après 40000 km, la bande de roulement est totalement intacte et peut facilement durer jusqu'à 80000 km plus.

Je les rachèterais certainement.