Avis sur le Dunlop SP Sport FM800 - Page 3

Je compare mes nouveaux pneus à mon ancien pneu Goodyear EfficientGrip. J'envisageais d'acheter un nouvel ensemble d'EfficientGrips parce qu'ils ont duré 10 ans et qu'ils ont été exceptionnels en toutes saisons, mais Bob Jane a pu proposer une offre buy-3-get-1-free sur ces Dunlops FM800 à la place. (L'EfficientGrip a depuis été remplacé par EfficientGrip Performance et un EfficientGrip Performance 2 est disponible sur certains marchés, mais Goodyear n'a pas répondu à ma question quant à savoir quand il serait vendu en Australie (victoire pour Dunlop). Je conduis une Mitsubishi 2000 Magna. Comme les roues avant doivent diriger et entraîner les roues avant, les pneus bon marché ont tendance à patiner sur les routes grasses aux feux de circulation. Je ne suis pas un pro, mais j'ai tendance à accélérer assez rapidement donc j'ai besoin d'une bonne traction. Par rapport à les Goodyears, je dirais qu'elles sont plus confortables et absorbent un peu plus les aspérités des routes australiennes. L'adhérence sur sol mouillé est excellente grâce aux canaux larges et profonds. Le bruit n'est que légèrement plus fort que l'EfficientGrip, mais toujours très bon. D'une manière ou d'une autre, la direction semble «plus légère» lorsque vous conduisez la voiture maintenant, ce qui est génial lorsque vous vous garez, mais je pense que cela rend la voiture un peu moins «précise» que l'EfficientGrip. Je ne peux pas évaluer ces pneus pour le freinage d'urgence ou la durabilité car je l'ai mettre seulement quelques cent kms sur eux. Dans l'ensemble, je récupèrerais certainement ces pneus s'ils pouvaient durer 10 ans et il y avait une offre, mais je recommanderais également le Goodyear EfficientGrip. Je suis sûr qu'elles conviennent à la plupart des voitures, mais je les recommande vivement pour une Magna / 380, une Camry, une Falcon ou une Commodore. Avantages : Excellent rapport qualité-prix lors de la vente. À l'aise. Excellente adhérence sur sol mouillé et sec. Assez calme. Plus facile à diriger. Inconvénients : Légère imprécision dans la précision Non testé : Durabilité, freinage d'urgence, économie de carburant

Moins cher que le Michelin Energy XM2+ que j'avais auparavant sur ma camry 1996, ceux-ci avaient également une bien meilleure adhérence que l'Energy XM2+. Certes, le XM2+ est davantage destiné aux trajets quotidiens / à la conduite de tous les jours, et je conduis avec fougue même sur le chemin du travail. Qui aurait cru que conduire une voiture lente et rapide pouvait être si amusant... Quoi qu'il en soit, dans un virage en particulier où je savais que je pouvais le prendre à 60 km/h avec les pneus qui grinçaient, avec les FM800, il n'y avait pas de crissement et j'ai Je n'ai pas du tout l'impression d'avoir perdu l'adhérence. J'aurais pu aller plus vite à 70 km/h mais je ne me sentais pas en confiance, du moins pas en dehors de la piste. Même sur le mouillé, je pouvais toujours conduire comme si la route était sèche et d'une manière ou d'une autre, elle conservait toujours l'adhérence, pour quelqu'un qui utilisait des XM2 et d'autres pneus similaires pour les trajets quotidiens depuis très longtemps, c'était fou d'y aller et de voir jusqu'où je pouvais les pousser. Je ne peux pas dire comment est l'usure, car je conduis très énergiquement chaque fois que je le peux et j'ai eu ces pneus pour seulement environ 8000 km/5000 mi, cela pourrait en fait être un peu moins que cela. Mais jusqu'à présent, il reste encore pas mal de bande de roulement, et en ce qui concerne le bruit, personnellement, je ne suis pas du tout gêné par le bruit car je préfère les performances à toute autre chose. Mais ils font plus de bruit que le XM2+, surtout dans les virages serrés, donc si vous voulez un pneu silencieux, ce n'est peut-être pas pour vous.