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Avis de propriétaires sur le Dunlop SP Sport FM800

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 54 avis

L'adhérence sur chaussée sèche et mouillée est le principal point fort du Dunlop SP Sport FM800, saluée respectivement par 30 et 25 des 49 propriétaires. Les 54 avis obtiennent une moyenne de 79,6 %, avec 45 avis positifs, six neutres et trois négatifs. Le rapport qualité-prix recueille 18 commentaires favorables et aucun commentaire négatif, tandis que le faible bruit est salué 15 fois contre quatre plaintes. La durée de vie de la bande de roulement est plus variable, avec neuf commentaires favorables et quatre critiques, notamment des témoignages évoquant aussi bien une longue durée de service qu'un remplacement précoce. Une petite minorité indique que l'adhérence diminue avec l'usure, mais les expériences des propriétaires ayant racheté ces pneus ne révèlent pas de tendance constante à la détérioration. Le confort et le comportement sur chaussée sèche font également l'objet de plusieurs commentaires positifs, confortant l'impression généralement favorable au quotidien.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 49 avis

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Notes des propriétaires moyenne de 63 notes

  • Note des propriétaires 83%
  • Adhérence sur le sec 87%
  • Adhérence sur le mouillé 85%
  • Progressivité 83%
  • Usure 83%
  • Confort 83%
  • Ressenti de la route 78%

Avis sur le Dunlop SP Sport FM800 - Page 4

Répartition des notes sur 48 avis rédigés
90%
Membre
Relley bon pneu très heureux aussi bien pour son prix
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 781
90%
Membre
  • Audi
  • 205/55 R16 V
  • 1 609 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
La prise en main sèche est exceptionnelle! Vous pouvez prendre des virages à des vitesses beaucoup plus élevées par rapport aux autres pneus.L'adhérence sur sol mouillé est tout aussi bonne, il n'y a aucun signe d'aquaplaning et j'aime la profondeur de filetage également.Je trouve la résistance au roulement un peu élevée mais ce n'est pas le cas. me dérange vraiment beaucoup. Dans l'ensemble, un pneu de première classe pour l'argent.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 663
67%
Membre
Ceci est mon premier examen, car je viens de rouler 45 kilomètres jusqu'à maintenant. Ce pneu m'a été recommandé par mon ami de TyreMall GT Road, Islamabad Pakistan. Il m'a recommandé CC6 et FM800. Mes exigences étaient les suivantes:

1. Longue durée de vie de la bande de roulement
2. Moins de bruit de la route
3. Confort modéré
4. Bonnes performances de prise en main

Je n'ai pas opté pour le CC6 car il a des flancs très doux et une adhérence terrible sur sol mouillé. L'usure de la bande de roulement en CC6 est également élevée. Alors je suis allé pour FM800. J'ai obtenu un très bon prix pour eux (52 USD / pneu environ, 195-65-15R 91V, fabriqué en Afrique du Sud).
Auparavant, j'ai utilisé mon usine General Eurostars sur 40 000 km et croyez-moi, ils étaient terribles. Bruit de route énorme, pneus très durs et confort nul.

En tant que premier examen du Dunlop SP Sport FM 800 (en maintenant la pression de l'air à 30 psi), le bruit de la route a été réduit de 30% sur les routes de la ville et de 50 à 50% sur les routes bien pavées d'autoroute / autoroute, par rapport à mon précédent. ensemble de pneus. Les pneus ne sont pas tendres, donc la dureté par rapport aux pneus précédents est plus ou moins la même. L'adhérence de ce pneu est le plus. Jusqu'à présent, je ne l'ai pas beaucoup testé, mais le véhicule se sent en contrôle total. La rétroaction routière est également décente.

Mais comme il s'agit de ma première critique et que je viens de les recevoir avant-hier, je ne les ai donc pas testées au maximum. J'ai équilibré les roues, mais l'alignement reste à faire et les pneus sont également en rodage, donc je m'attends à donner de meilleures critiques à 1000 km.

Jusque-là, si vous avez des questions, vous pouvez m'envoyer un mail à [email protected] si vous avez des questions.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 4
  • A acheter à nouveau 4
Utile 611

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Vous roulez sur le Dunlop SP Sport FM800 ?
79%
Membre
Je conduis avec ces pneus depuis près de 30000 km maintenant après avoir été recommandés par un représentant. J'étais un peu hésitant au début, mais j'étais contente d'avoir suivi leurs conseils. Je me suis toujours senti confiant sur sol mouillé et sec avec ce pneu. Il adhère et freine bien, sans surprise. Au cours de la vie de celui-ci jusqu'à présent, cela n'a pas sensiblement disparu, ce qui en fait un excellent choix si vous voulez de la cohérence. Je trouve qu'ils fournissent une immense puissance de freinage dans la dernière partie du freinage, avec une meilleure adhérence et une remontée rapide de la voiture.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
Utile 684
93%
Membre
Je viens de l'examiner sur les 10 premiers km et maintenant, après 1000 km, je peux dire que les meilleurs pneus que j'ai jamais eu.C'est mieux que Michelin Primacy 3 et pour 60% moins cher.Il monte en pression psi et diminue de seulement 1 psi après le repos du garage pendant la nuit. à l'Ile Maurice tropicale.100% en tant qu'acheter à nouveau.infact J'aurais juste aimé avoir l'argent maintenant pour acheter 2 fm800 arrière.J'ai Hankook V12 Evo 2 et je les changerai dans 2 à 3 mois.Merci Dunlop!
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 686
86%
Membre
Mieux que Michelin Primacy 3 Bridgestone GR90 et hankook V12 evo 2 qu'il remplace.et moins cher que ceux ci-dessus.Acheté 2 avant et avait fait le carrossage et l'alignement.Essayez-le vous ne le regretterez pas
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 603
90%
Membre
Brillant par temps humide. L'aquaplaning n'existe quasiment pas ... environ 55000 km avec une conduite / freinage agressif et des routes terribles. 10/10 achètera à nouveau.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Usure 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 618
97%
Membre
La Mini Cooper S Convertable de ma femme avait des pneus Pirelli avant le Dunlop.
Dunlop vraiment "rapport qualité / prix"
Maintenant les équipant de mon Audi A3 ...
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 909
100%
Membre
J'ai installé ces pneus sur mon C2016 il y a quelque temps en passant de Michelin Energy XM2, j'ai trouvé ces pneus à la hauteur de leur réputation, l'adhérence sur sol sec est incroyable, je n'ai pas envie de perdre l'adhérence sur les virages d'autoroute (M2) à 140 km / h, ce qui était là des pneus précédents et même l'adhérence sur sol mouillé pendant la mousson d'hiver était également étonnamment bonne. Je me sens en contrôle total de ma voiture.

Le composé de caoutchouc est très doux et ma voiture donne une sensation très moelleuse dans la conduite quotidienne, le retour de la route est très doux et silencieux.

Même après 40000 km, la bande de roulement est totalement intacte et peut facilement durer jusqu'à 80000 km plus.

Je les rachèterais certainement.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 640
91%
Membre
Une excellente adhérence sur sol mouillé et sec et dans les virages est également un jeu d'enfant. Je recommanderai fortement d'acheter alors.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 8
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 9
Utile 630
83%
Membre
  • Citroën C5
  • 225/55 R17 W
  • 24 140 km
  • Une combinaison de routes
  • Fougueux
Des performances impressionnantes pour la première année. Surtout sur mouillé. Après 20 000-25 000 km parcourus, le caoutchouc devient plus dur et les performances sur sol mouillé et sec se détériorent. Comparé à d'autres en termes de prix / performances, ce pneu est une bonne option de classe moyenne pour les voitures particulières.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 652
91%
Membre
Tous simplement parfaites
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 654
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