Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais - Page 5

Note de 63% au volant d'une BMW 316 (225/50 R17 V) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
Tout va bien, la prise en main est bonne, la prise en main humide et sèche n'est pas mauvaise mais le bruit est incroyable !! pneu très très très bruyant. si vous conduisez en ville, ce n'est peut-être pas un problème, mais sur les autoroutes, vous n'entendez pas le son de la musique dans la voiture.
Helpful 21 - pneu essayé sur June 8, 2020
Skoda (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,900 spirited kilomètres
Par rapport aux 3 pluies moins chères que j'avais avant, elles adhérent mieux sur le sec et même sur le mouillé. Vraiment très bonne adhérence fiable dans tous les coins. Comme il s'agit d'une voiture à traction avant, j'ai grandement bénéficié de meilleurs pneus avant. Les anciens avaient l'habitude de sous-virer même lorsqu'ils étaient neufs et ceux-ci, même lorsque les épaules ne sont pas satisfaites, continuent de s'agripper suffisamment dans les virages pour décoller les arrières. (Les pneus Falkon eco au même psi - le manuel le plus bas dit - en avaient pendant 11 mois et ils ont toujours une bonne bande de roulement) Même au décollage, ils adhèrent tellement mieux même sur le mouillé avec peu ou pas de patinage lors du lancement par rapport aux anciens qui serait juste assis et tourner. En ce qui concerne le confort, je ne peux pas vraiment dire pour être honnête car à basse vitesse, cette voiture est de toute façon assez dure. Le bruit est à peu près le même sur l'autoroute et assez somptueux. Ils se sont portés assez vite sur certains points des pneus (épaules) mais cela dépendra du besoin d'un alignement et de mes virages serrés. Ils adhèrent toujours bien et j'ai parcouru quelques kilomètres. Le reste du pneu a encore beaucoup de bande de roulement et même les épaules ont laissé un peu leur juste usure par rapport au reste.
Helpful 16 - pneu essayé sur May 22, 2020
Note de 91% au volant d'une Skoda Octavia vRS (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 5,300 spirited kilomètres
Ce n'est pas le plus confortable des pneus (bruit). Mais d'un autre côté, cela fonctionne bien, une grande stabilité à des vitesses plus élevées et une superbe réponse des roues. Les performances en conditions humides sont également solides. Je peux recommander ce pneu! C'est continental ou Michelin.
Helpful 14 - pneu essayé sur May 21, 2020
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Note de 89% au volant d'une Mazda cx5 (225/55 R19 T) sur mostly town pendant 2,000 spirited kilomètres
Hé. B voulait juste partager mon avis sur Continental. Le porter depuis deux mois maintenant sur ma Mazda CX-5, jantes de 19 ". Il donne à une voiture plus de contrôle que les prix Toyo de série. Il donne également un meilleur confort, en termes de bruit et de tenue de route. Il est également nettement meilleur sur les vieux routes de pierre que nous avons beaucoup en Ukraine. Par rapport à mon hiver Bridgestone Blizak Dm-v1, Conti est un peu plus bruyant. Je choisissais entre ceci et Michelin PS4, Et j'ai décidé d'aller avec celui-ci, depuis ContiPremiumContact2 sur ma Ford Focus il y a 8 ans et c'était super confort.De plus, depuis que je possède un SUV, ça donne un peu de sport aujourd'hui à mon SUV sportif.
Helpful 16 - pneu essayé sur May 19, 2020
Note de 89% au volant d'une Mercedes Benz C200 CDI Sport (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 31,944 average kilomètres
Le Continental Premium Contact 6 (225/45 / R17 94Y) a été sur ma Mercedes-Benz C200 CDI Avantgarde pendant environ 31944 miles (51410 km). Les pneus arrière ont été remplacés après 25840 milles (41586 km). J'ai conduit la voiture sur tous les types de routes, y compris les circuits. Les pneus ont beaucoup d'adhérence dans des conditions sèches et humides. Ils donnent de très bons retours mais ce ne sont pas les pneus les plus confortables. Vous pouvez sentir chaque petite bosse ou surface inégale de la route sur laquelle vous conduisez. Ces pneus sont également un peu bruyants. Mais je les rachèterais certainement!
Helpful 17 - pneu essayé sur May 19, 2020
Note de 51% au volant d'une Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18 W) sur mostly motorways pendant 8,000 average kilomètres
Acheté 4 pneus neufs, les deux avant ont duré un an environ 8 km. Pour des pneus aussi chers, on aurait attendu un peu plus longtemps. La conduite était principalement la conduite sur autoroute, donc porter ce mauvais n'achèterait plus.
Helpful 18 - pneu essayé sur April 29, 2020
Note de 63% au volant d'une BMW 530D (225/50 R17 H) sur mostly country roads pendant 15 average kilomètres
Ils sont venus avec mon e61 bmw 530xd. Je n'ai jamais voulu de continental mais essayons-les, car ils étaient presque neufs. Ce sont des pneus haut de gamme, pas des pneus sportifs, mais globalement bons ... disent-ils. Apparence: le motif a l'air moderne et efficace. Le flanc du pneu doit être l'un des pires designs jamais conçus. Rend la voiture mauvaise. Cela seul veut que je passe à quelque chose comme Pilot Sport 4s ou Hankook S1 evo, qui ont tous deux des flancs très élégants. Prise sèche; plus que ce dont j'aurai besoin. 1800kg de voiture et vous sentez vraiment le pneu céder sous pression, mais il reste toujours adhérent. Adhérence sur sol mouillé: Je n'ai jamais essayé de meilleurs pneus en adhérence sur sol mouillé. Remarquable, étant donné qu'il ne s'agit pas d'un pneu sport-performance. Confort / qualité de conduite: ces pneus sont très bruyants! A enlevé les pneus d'hiver cloutés, et les contis d'été sont les mêmes sinon plus bruyants. Très déçu, compte tenu du caoutchouc souple et de l'image premium de la marque. Je peux à peine le supporter. Je pense que le Falken FK510 devrait être mon prochain pneu en raison du niveau de bruit inférieur. La sensation de conduite est correcte, mais aucune réponse de la direction. Je peux pardonner cela, ce pneu est orienté confort, mais pas quand il est aussi bruyant. Le confort de conduite est très bon. Il atténue les aspérités de la route. Usure: bon pour un pneu Conti, qui est prisé de s'user après une ou deux saisons d'été (pour moi, c'est-à-dire du 1er avril au 1er novembre). Je pense que pc6 durera plus longtemps. Après 15 000 km, ils sont usés de 7 mm de neuf à 4,7 mm. Donc, s'ils durent 15 000 km de plus, soit un total de 30 000 km, je suis content. Achètera à nouveau ?; NON! Le bruit de la route et les affreux flancs lokking sont ce qui me décourage. Le prix n'est pas un problème lorsque j'achète des pneus. La prochaine fois, j'essaierai Pilot Sport 4s ou FK510.
Helpful 13 - pneu essayé sur April 1, 2020
Mercedes Benz C350 RWD (255/35 R18 W) sur a combination of roads pendant 1 spirited kilomètres
Réflexions sur la réception initiale des pneus en taille 255/35/18 94Y. Bande de roulement 7-7.2, apparemment la norme de nos jours, donc seulement 5,4 mm de bande de roulement utilisable contre 6,4 mm à 8 mm neuf. Rainures longitudinales TRÈS larges - ne laissant pas beaucoup de `` caoutchouc sur la route '' / surface de contact par rapport aux CSC5 précédemment utilisées. (Ou beaucoup de caoutchouc à porter du tout) Malgré les critiques de publications montrant la meilleure usure du test à ce jour, ayant utilisé des PS4 il y a quelque temps, également avec des rainures très larges et une bande de roulement de 7 mm, ce qui n'a pas bien duré du tout pour un Michelin, Je suis sceptique quant à leur durée de vie. Revue complète à suivre dans les semaines à venir une fois que j'ai enlevé les roues d'hiver et que j'ai réussi à les faire fonctionner.
Helpful 18 - pneu essayé sur March 20, 2020
Note de 74% au volant d'une Audi A3 Sportback (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
pneu très bon et souple bonne tenue de route beaucoup moins bruyante que mes précédentes Bridgestone s001 mais beaucoup moins sportives. oui ils adhèrent bien sur route sèche et mouillée mais ils sont trop mous avec des problèmes de stabilité lors de la conduite dans les virages en "s" et à grande vitesse. réponse lente du volant. certainement PAS un pneu de sport.
Helpful 18 - pneu essayé sur March 19, 2020
Note de 56% au volant d'une Volvo XC40 (235/50 R19 V) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Répétition d'une autre critique, trop douce. Les pneus se tortillent et glissent au moindre écart de route. Aucune confiance avec ces pneus si dans des conditions glacées. À neuf, ils ont glissé comme s'ils étaient déjà très usés et maintenant 8k miles, ils doivent être remplacés. Soyez heureux de vous en débarrasser pour quelque chose de plus stable.
Helpful 38 - pneu essayé sur January 22, 2020
Note de 91% au volant d'une Volkswagen Passat 2.0TDI (235/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 22,000 spirited kilomètres
Excellents pneus dans toutes les catégories en dehors de l'usure. (Je suppose que c'est le compromis) Du nouveau (7,2 mm) à l'indicateur d'usure (3 mm), il me faut mort sur 22 km, donc 2 ans dans mon style de conduite. Pourtant, je l'achète tous les deux ans car ils sont tout simplement superbes.
Helpful 21 - pneu essayé sur January 8, 2020
Note de 46% au volant d'une Ford S Max (235/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 10,000 kilomètres
Trop mou. Excellent rapport qualité / prix. Les roues tournent sans trop d'effort. Bien s'ils étaient 50 livres chacun. Donc, vu le prix, terrible.
Très mécontent. Ne vous sentez pas en sécurité avec la vitesse ou les virages serrés. Ne leur faites pas du tout confiance.

Je conduis sur des routes de campagne et des autoroutes ... beaucoup.
Partout en France.
Terminé 20000 miles en 6 mois. Ils ne dureront pas longtemps.
Helpful 36 - pneu essayé sur December 4, 2019