Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais - Page 7

pneu très bon et souple bonne tenue de route beaucoup moins bruyante que mes précédentes Bridgestone s001 mais beaucoup moins sportives. oui ils adhèrent bien sur route sèche et mouillée mais ils sont trop mous avec des problèmes de stabilité lors de la conduite dans les virages en "s" et à grande vitesse. réponse lente du volant. certainement PAS un pneu de sport.

Répétition d'une autre critique, trop douce. Les pneus se tortillent et glissent au moindre écart de route. Aucune confiance avec ces pneus si dans des conditions glacées. À neuf, ils ont glissé comme s'ils étaient déjà très usés et maintenant 8k miles, ils doivent être remplacés. Soyez heureux de vous en débarrasser pour quelque chose de plus stable.

Excellents pneus dans toutes les catégories en dehors de l'usure. (Je suppose que c'est le compromis) Du nouveau (7,2 mm) à l'indicateur d'usure (3 mm), il me faut mort sur 22 km, donc 2 ans dans mon style de conduite. Pourtant, je l'achète tous les deux ans car ils sont tout simplement superbes.

Trop mou. Excellent rapport qualité / prix. Les roues tournent sans trop d'effort. Bien s'ils étaient 50 livres chacun. Donc, vu le prix, terrible.
Très mécontent. Ne vous sentez pas en sécurité avec la vitesse ou les virages serrés. Ne leur faites pas du tout confiance.

Je conduis sur des routes de campagne et des autoroutes ... beaucoup.
Partout en France.
Terminé 20000 miles en 6 mois. Ils ne dureront pas longtemps.

De très bons pneus, une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, une bonne sensation de direction et pas trop bruyant.

J'utilise mon f30 avec stage1 de 220 ch. Vraiment bon en freinage sec et court dist. Aussi bon en freinage sur sol mouillé mais parfois survirage dans les virages sur sol mouillé, perte de contrôle 1 ou 2 fois la chance de reprendre la route rapidement. L'usure est correcte. Pneus modérés et confortables. Conduisez environ 22 km.

Grande expérience globale, modèle de pneu génial pour les voitures de sport.

très bon sur routes sèches et mouillées. très confort aussi mais un peu bruyant. nous verrons l'usure.

Jusqu'à présent, ils sont très bons, meilleurs que mes précédents Assymetric 3. Mais le temps nous le dira, la plupart des pneus sont bons dans leurs premiers kilomètres.

J'ai eu ces pneus quelques mois sur mon Audi A6 Avant Quattro qui a une direction très légère et ils ont considérablement amélioré la maniabilité et la stabilité directionnelle de ma voiture par rapport aux pneus Michelin CrossClimate +. Les Contis sont superbes dans les virages alors que le CrossClimate se sentait capricieux et difficile à garder en ligne droite à la vitesse. Cependant, et c'est un gros cependant, les Contis sont très bruyants sur le nombre élevé de mauvaises surfaces routières au Royaume-Uni, alors que les CrossClimate + étaient silencieux et confortables. En dehors des meilleures surfaces de route lisses, je ne trouve pas le Contis confortable et je suis presque constamment conscient des niveaux de bruit. C'est un compromis entre confort et maniabilité.

J'ai remplacé mon Michelin PS3 / 4 par ces pneus sur ma Honda Accord Type S et je dois dire que je les adore. Par rapport au PS, pour moi, ils gèrent mieux. Peut-être même une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé. Michelin était meilleur sur le virage initial car il avait des parois latérales plus rigides et plus dures. Ces pneus ont des côtés plus minces. Mais après cela, oh garçon, bienvenue dans le monde de l'adhérence. Peut-être qu'ils sont un peu plus à l'aise que les pilotes.

Taille standard 245/40/17 à l'arrière et 225/17/45 à l'avant.
Pneus précédents, OEM Continental Sport 3 MO, pneus très stables et bons sur le sec, les meilleurs pneus haute vitesse +200 km / t, adhérence moyenne sur sol mouillé, confort légèrement réduit et un peu plus de bruit de route, faible usure.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, bons pneus en général, meilleure adhérence sur sol mouillé, confort / bruit moyen, pas aussi bon et stable à haute vitesse +200 km / t, usure moyenne.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, très surprenant, pneus très médiocres au moins pour cette voiture, maniabilité / performances maladroites et lourdes, mauvaise adhérence sur sol mouillé et sec, mauvaise usure, confort / niveau sonore légèrement meilleur.
Les Continental Premium 6 sont de bons pneus en général, mais je m'attendais à plus de ces pneus.
Bonne accroche sur sec même si je ne ressens pas exactement la même confiance sur les limites qu'avec l'ancien Continental CS3 ou le Goodyear Asymmetric 2, accroche probablement légèrement meilleure mais moins perception de l'adhérence.
En général c'est une bonne adhérence sur sol mouillé mais ils n'excellent pas par rapport aux autres pneus que j'ai utilisés sur cette voiture et les Premium 6 sont très sensibles aux marques de route peintes sur route quand c'est mouillé, ça glisse assez brusquement et de manière surprenante.
Et en cas de freinage dur sur route mouillée, le système ABS se connecte très souvent avec un ou deux "sauts" initiaux avant que les pneus n'adhèrent correctement, même à des vitesses très lentes, assez surpris à ce sujet.
Je ne sais pas si c'est parce qu'ils ont en fait une très bonne adhérence que le système ABS se connecte, mais de toute façon, le résultat est que les distances de freinage sont un peu plus longues sur le mouillé.
Et étonnamment, ils ne correspondent pas tout à fait à la stabilité à 100% du Continental Sport 3 à haute vitesse +200 km / t, les CS3 sont le roi de la très grande vitesse sur cette voiture.
Le confort et le bruit de la route sont légèrement meilleurs que les autres pneus utilisés sur cette voiture.
Bons pneus mais pas tout à fait ce à quoi je m'attendais et espérais.