Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais - Page 4

Note de 77% au volant d'une Volkswagen bora tdi (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
Toutes sortes de routes, la plupart en montée et en descente, les routes de l'île de Madère
Helpful 30 - pneu essayé sur November 3, 2021
Note de 74% au volant d'une Alfa Romeo 1.9 JTD M (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Très déçu de ces pneus. Très mauvaise tenue de route en conditions humides. Descente sur le sec. Mes pneus précédents étaient Vredestein Ultrac Satin et Sportrac 5 (sur ma voiture précédente AR 156 140hp) qui étaient bien meilleurs.
Helpful 18 - pneu essayé sur October 19, 2021
Note de 30% au volant d'une Mercedes Benz C220 cdi sport (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 3,728 spirited kilomètres
Acheté ce pneu pour un coupé MB w204, en 6000km ils ont été abattus. Le pire pneu que vous puissiez acheter pour une conduite un peu sportive. La voiture glissait tout le temps, il n'y avait pas de réaction de l'avant en raison d'un sous-virage trop important. Je dirais même que ce pneu est dangereux pour une voiture rapide ou un conducteur rapide.
Helpful 30 - pneu essayé sur September 19, 2021
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Note de 94% au volant d'une Mercedes Benz C180 (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai utilisé ces pneus environ 15000 kilomètres. Il se sent absolument en sécurité sur les surfaces sèches et humides. Le meilleur pneu de performance que j'ai jamais utilisé, surtout sur sol sec. Le seul point manquant est qu'il est un peu bruyant par rapport à ses concurrents. Dans l'ensemble, je le recommande à tout le monde.
Helpful 24 - pneu essayé sur August 5, 2021
Note de 72% au volant d'une BMW 318is (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
La première impression était super. L'adhérence, le retour, la traction et surtout le freinage étaient excellents... au moins jusqu'à l'arrivée de l'été. J'ai roulé avec ces pneus montés de -5°C à +35°C et ils sont incroyables jusqu'à environ 25°C. Lorsque les températures dépassent 30 °C et que la température de surface augmente (essentiellement en été), ils commencent à agir comme des pneus d'hiver en été, de nombreux retours de sous-virage (dans une voiture à propulsion) sont désastreux et si vous les poussez, cela ne fait qu'empirer. Ils peuvent toujours arrêter la voiture avec une intervention ABS minimale, mais j'attendais beaucoup plus de Continental.
Helpful 22 - pneu essayé sur June 27, 2021
Note de 73% au volant d'une Audi RS4 Quattro (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Vraiment surpris des niveaux d'adhérence, surtout sur le mouillé. Dans mon cas, l'équilibre est vers trop de sous-virage, et un certain retard sur l'essieu arrière peut être ressenti avec une conduite animée et à des vitesses élevées sur autoroute. Pour une conduite normale, c'est un bon pneu, mais il ne communique pas trop par la direction; peut-être que le confort est le pire domaine, montrant une sensation un peu trop vive sur la plupart des impacts et quelques petites répliques. Les niveaux de bruit sont moyens. L'usure semble être très bonne car ils ont plus de 12 km et ils ont l'air ... bon, usés, mais normaux, pas de fissures ou de choses étranges après de nombreux rebondissements, des voyages en Europe et même une action sur la Nordschleife. J'achèterais certainement à nouveau pour une voiture familiale qui fait l'autoroute et les routes de campagne douces, mais pas pour une voiture de week-end.
Helpful 25 - pneu essayé sur May 13, 2021
Volvo V70D5 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 40,000 spirited kilomètres
Avoir ces pneus sur mon manuel Volvo V70 D5 2wd. Avoir conduit environ 30000 km sur eux. Je les ai installés lorsque j'ai acheté la voiture, utilisé lorsque j'ai testé la voiture au début. Il avait porté des michelins, ils étaient beaucoup plus doux et, comme je me souviens, moins bruyants et plus confortables. Lors de cet essai routier, je n'ai pas conduit de manière agressive, je ne peux donc pas commenter la sensation sur les vieux pneus, mais ils manquaient beaucoup d'adhérence. Le contact Premium 6 s'accroche au sol très bien tirant sur sec ou humide. Mais je ressens beaucoup de couple et de sensibilité aux pistes ou aux irrégularités de la route. Lorsque vous lancez ou conduisez de manière agressive, les pneus s'accrochent vraiment bien, mais exigent beaucoup du conducteur en termes de tenue de la roue et de réaction aux irrégularités de la route. J'aimerais un pneu plus indulgent. L'usure des pneus est mauvaise (usure rapide (mais le motif d'usure est très bonne, usure uniformément. La raison pour laquelle j'ai acheté le pneu était que j'étais si satisfait de l'adhérence, du confort, des performances et de la durée de vie (60000 km) de mon contact Premium 5 que j'avais Je ne pense pas que j'essaierais encore avec le même pneu, je vais essayer un nouveau pneu, pas à cause du coût par km et des vilains secousses dans la roue que je reçois.
Helpful 20 - pneu essayé sur May 12, 2021
Audi (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Remplacement du Conti Sport Contact 5 par ceux-ci. Très très heureux, ils n'adhèrent pas aussi bien que le SC5, mais ces derniers durent BEAUCOUP plus longtemps que les SC5. La prise sèche est excellente pour ce qu'ils sont. Le freinage est stable et rapide. Nous avons eu quelques récentes tempêtes de pluie hivernales inhabituelles ici à Pretoria, l'Aquaplaning sur l'autoroute sur certains ruisseaux / flaques d'eau profonds était très contrôlé et prévisible: pas de moments de crispation;). Pas du tout bruyant (par rapport aux Falkens avant de lancer le SC5.) Je m'en tiendrai à ceux-ci jusqu'à ce que les 7 sortent ...
Helpful 25 - pneu essayé sur May 1, 2021
Note de 94% au volant d'une Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 700 spirited kilomètres
J'utilise ces pneus sur mon Scirocco automatique 2015 de 160 ch. C'est le seul pneu qui arrête ma voiture sans activer l'ABS. Avant de l'acheter, je regardais Michelin Pilot Sport 4. Comme Michelin est un pneu très lisse et que nos routes sont vraiment mauvaises en Turquie, j'ai choisi le PC6. Je suis vraiment content avec eux. Les commentaires que vous recevez de votre voiture sont incroyables. Remarque: certaines personnes ont écrit des choses sur le bruit. Je ne pense pas qu'il y ait un problème de bruit. Je les utilise sur 2 km, je n'ai aucun problème.
Helpful 125 - pneu essayé sur March 14, 2021
Note de 56% au volant d'une Ford S Max (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 12 average kilomètres
Bon pneu. Excellent rapport qualité / prix! Ils ne sont pas mauvais. Mais ils ne sont pas géniaux. Du tout. Extrêmement cher et donc très décevant. Impression qu'ils fondent sur la route par mauvais temps. L'usure est la même que celle d'un pneu économique. Manipulation bonne, mais pas assez progressive à la limite. Sensation de direction lourde et seulement bonne sur route mouillée. Rien de tel que l'ancien conti 2 de l'époque. Si vous conduisez ou vous garez sur du gravier meuble, vous passerez plus de temps à ramasser des morceaux de gravier des pneus qu'à conduire en raison de la taille des rainures. Plus de la moitié usée après 20 000 km. Surtout des autoroutes françaises lisses avec une conduite sur route très animée.
Helpful 22 - pneu essayé sur January 12, 2021
Note de 89% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Équipé de PremiumContact 6s sur mon Yeti 170tdi 4x4 mappé ayant déjà utilisé Sportcontact 5s, et parce qu'ils ont vraiment impressionné par combien ils ont amélioré la voiture après les pneus Goodyear Efficientgrip Performance et Dunlop SP01. Le Yeti a également des ressorts Eibach et des amortisseurs Bilstein installés de manière dynamique, c'est assez impressionnant et gardera toute trappe chaude décente honnête. Subjectivement, c'est aussi une meilleure voiture que mon Audi S3 beaucoup plus récente (quoique plus rapide), donc elle mérite et peut utiliser de bons pneus. Les Premium Contact 6 ont une qualité de roulement sensiblement meilleure sur des bosses importantes que le SC5, tout en conservant 95% de la sensation subjective brillante de ce pneu. L'adhérence sur sol mouillé et sec était vraiment impressionnante et n'a subi de baisse de performances qu'une fois en dessous d'environ 2,5 mm de bande de roulement. Leur seule faiblesse est la résistance à l'aquaplication, surtout plus tard dans la vie et par rapport à un nouveau pneu hiver haut de gamme, mais c'est probablement injuste car ils ont de toute façon une bande de roulement plus profonde que n'importe quel pneu d'été. À part cela, le PremiumContact 6 a été un pneu très impressionnant. Regrettant d'avoir acheté des pneus Michelin PS4 pour ma S3 maintenant, j'aurais aimé les mettre sur la S3 à la place. En ce qui concerne l'usure, le PC6 a survécu au SC5 car il a parcouru environ 30 km au total. Je recommande vivement et achète à nouveau.
Helpful 25 - pneu essayé sur December 11, 2020
Note de 89% au volant d'une Ford Focus MK3 (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'avais ces pneus pour un été (et ensuite j'ai acheté des roues différentes). Ils sont tout simplement très très bons, humides ou secs toujours amusants à conduire avec eux. Mon seul point négatif pour ces pneus est le niveau de confort (à la fois le confort et le bruit) .. mais ii gues nous ne pouvons pas tout avoir ... C'est en fait la seule raison pour laquelle je change pour Goodyear Eagle asym5 pour mes nouvelles jantes.
Helpful 28 - pneu essayé sur December 8, 2020