M'a si bien servi sur une bonne route goudronnée sèche et chaude. Ils sont tellement à l'aise sur la route avec un bruit très faible. Une fois qu'il commence à s'user, la consommation de carburant augmente, mieux vaut les changer.

Bons pneus et tenue de route, le confort de ma voiture est correct, pas si bien que je peux changer pour d'autres pneus pour faire la différence!

Les pneus sont arrivés sur le véhicule Toyota 1.6 Touch 2018 et ont été introduits à partir de mai 2018 (TR). Avec le premier été, la tenue de route n'était pas mauvaise, mais il convient de mentionner qu'elle a tendance à déraper dans les virages serrés - à des vitesses de 60 à 70 km. Je tiens à préciser que je n'ai pas une bonne maîtrise de l'adhérence sur sol mouillé et que je ne peux pas l'observer. Avec la fin des 5-6 premiers mois de la saison estivale, j'ai changé le pneu pour l'hiver.
Dans ce processus, une moyenne de 10 000 à 15 000 km a été parcourue.
En avril 2019, ces pneus ont de nouveau été montés sur le véhicule pour la deuxième fois en raison de la saison estivale. L'ER300 a été de nouveau utilisé jusqu'à la saison d'hiver de 10000 à 15000 km (novembre 2019). Utilisé en novembre à +7 degrés / +4 degrés (en raison des changements de temps).
Bien que le pneu soit un pneu d'été, il n'a pas été beaucoup observé.
Je tiens à souligner que l'ESP est constamment engagé dans un freinage brusque, ne montre pas une position stable, dérape lors des décollages en montée et ne présente pas un comportement régulier pendant le dérapage. En raison de ces situations, environ 25 000 km ont été parcourus en 2 ans (à compter de la saison estivale).
En général; Bridgestone Turanza ER300 (205/55 R16 V) Même s'il effectue un freinage à des vitesses suffisantes, il nécessite un comportement contrôlé et nécessite de la conduite. Avec un freinage brusque, il peut s'arrêter à des vitesses de 60 à 70 km jusqu'à une distance de 10 à 11 mètres (en descente)
Les valeurs d'usure sont très satisfaisantes, pas un pneu qui s'use trop. Un pneu modéré sur surfaces mouillées.
Mais dans l'ensemble je voudrais noter que ce n'est pas un pneu qui donne beaucoup de confiance.
Il émet également beaucoup de sons qu'il transmet dans la voiture, mais pas le son car il a un caractère qui a tendance à éclater dans la valeur moyenne.
Pour vous donner une note, je dirais 5 à 6 sur 10. Donner une valeur plus élevée semble injuste pour les autres pneus.

L'un des meilleurs pneus d'été que j'ai jamais eu.

J'ai des pneus Bridgestone Turanza dans ma voiture depuis qu'elle était neuve. Je pense que les ER300 sont les meilleurs pour son adhérence et ses performances bien que je les trouve très résistants au roulement. Une chose est claire, ils sont massivement meilleurs pour moi que le nouveau T001 que j'ai également monté.

J'utilise ces pneus depuis près de 5 ans, même si j'en ai remplacé certains coz par des gouttières, mais les 2 restent, c'est un très bon pneu du sec au mouillé, en passant par la boue, je l'ai rencontré dans ces pneus et oui ça va très bien , Mais bien sûr, je dois remplacer lorsque le filetage du pneu est apparu. 4-5 ans
Je l'achète définitivement à nouveau.

Actuellement à la marque 69,170km (42,980mi). Pneus de série, avec le cycle de rotation recommandé tous les 6 mois depuis l'acquisition de la voiture en décembre 2012. Principalement conduite dans la ville (Monterrey, Mexique) avec des conditions de route mauvaises à très mauvaises. Étés très chauds et hivers doux et chauds. Aussi quelques roadtrips, le plus long étant 2000km avec de fortes pluies. Ils ont très bien porté, aucun dommage notable, même après avoir visité quelques nids de poule profondes. Assez bruyant sur la route. La performance humide est moyenne. Achètera bientôt de nouveaux pneus.