Bridgestone Potenza S001 Rapports d'essais - Page 5

Ce sont des pneus d'origine montés sur une Mazda mx5 2019. La voiture a parcouru 5000 km, et principalement conduite sur les routes de la ville avec le souffle étrange de deux voies ici et là.
Mes premières pensées étaient qu'ils se sentaient comme un pneu à gomme dure. Les roues arrière ont perdu de la traction lorsque les conditions étaient humides sous une légère accélération à plusieurs reprises. Le contrôle de la traction a beaucoup fonctionné par temps humide. La voiture a dérapé sur le côté (un peu) à de nombreuses reprises, mais pas assez pour causer de graves préoccupations, mais cela suffit pour justifier le retrait des pneus.
À des occasions où j'ai dû accélérer fortement à partir d'un arrêt, ces pneus ont tourné dans des conditions humides et mouillées,
Mais ils ont réussi à bien saisir pendant qu'ils étaient secs.

Dans des conditions météorologiques normales, ils fonctionnent correctement mais ne correspondent toujours pas au calibre de la voiture sur laquelle ils sont installés.
J'ai remarqué un mauvais retour de la route à la vitesse, un bruit élevé et ils ne sont pas très précis en termes de position de la route. La réponse est très lente et n'inspire pas confiance.
Parfois, j'ai eu l'impression que ma voiture n'était pas une voiture de sport. J'ai eu des pneus landau sur un coupé Hyundai qui ont mieux performé que ces potenzas.

Bien que les conditions routières soient mauvaises dans mon pays, il n'y a aucune excuse pour monter ces pneus comme équipement d'origine. Combiner ces pneus au climat irlandais, aux routes irlandaises et enfin à une voiture à traction arrière heureuse pose des problèmes.

Je ne recommande ces pneus que si vous vivez dans un climat chaud / tempéré et ne faites que des trajets sur autoroute.
Ils ne conviennent pas à ma voiture ou à son environnement de conduite.
Je changerai ces pneus dès que possible.

En ce qui concerne l'adhérence, ils sont ok sur le sec à moins qu'il fasse froid (15 ° C. S'il fait plus frais et humide, ils sont vraiment glissants et un pneu assez dur. Sur la neige, ils sont absolument inutiles.
Après une crevaison, j'ai monté un ensemble de pneus Avon-ZZ5 plus souples (et moins chers) sur les fronts et la confiance dans l'adhérence était très perceptible, surtout par temps froid et humide.
Pour les mois d'hiver au Royaume-Uni, ces pneus sont très glissants à l'arrière de mon 2.0 ND MX-5. Je remplacerai le dos par quelque chose de plus doux et de meilleur sur le mouillé quand ils s'usent ... et étant donné la dureté du composé, j'attends peut-être un certain temps!

Monté en équipement d'origine sur ma Golf Mk7 GTD 17 plaques. Je ne suis pas un garçon de course, donc l'adhérence sur sol mouillé et sec est plus que suffisante pour mes besoins. J'aime accélérer cependant, et cela commence à se manifester par une usure relativement élevée sur les fronts, mais probablement pas plus que toute autre exposition de pneus. La grande déception est cependant le bruit de la route sur autre chose que les surfaces les plus lisses - pour être franc, c'est souvent horrible et peut transformer ce qui aurait dû être une conduite agréable en une épreuve. Sauf si vous êtes sourd, n'achetez pas ces pneus!

Ce pneu n'est pas du tout bon. OK, adhère bien sur route sèche et sa tenue de route est correcte, mais c'est tout. C'est de loin le pneu le plus inconfortable et le plus bruyant que j'ai jamais essayé sur ma VW Golf 7, 1.6 TDi R-Line et la tenue de route sur route mouillée est au moins effrayante. Achetez autre chose.

Je roule entre 18 000 et 26 000 milles. Je ne suis pas satisfait. Il fait beaucoup de patinage et ne rassure pas dans les virages. Aussi très dur. La durée de vie des pneus est longue et la profondeur de la bande de roulement est très bonne mais la tenue de route est en deçà de mes attentes. Je ne l'achèterai plus.

+ Adhérence incroyable, jamais perdu de traction.
+ Même lors de lancements difficiles, le tout nouvel embrayage patine pendant que les pneus lancent la voiture.
+ Le pneu est nettement plus silencieux que Pirelli p zero et offre une bien meilleure adhérence sur sol mouillé.

- Le seul inconvénient possible des pneus est que leur performance suprême est très dépendante de la pression.

Excellent sur le sec, mortel sur le mouillé. Traction lâche soudainement, quelques moments effrayants!

Pas du tout un mauvais pneu, mais la différence entre le sec et le mouillé est étonnamment grande. La perte d'adhérence sur le mouillé est soudaine. (Peut-être que la conception Runflat est en partie responsable de cela.)

Je pense que le RE720 (oui, c'était il y a LONGTEMPS) et le 050A étaient bien meilleurs sur le mouillé, pas beaucoup plus d'adhérence, mais un glissement beaucoup plus progressif. Tout est question de confiance et de contrôle.

S001 résistera à un trackday, qui faisait également partie de la mission de ses prédécesseurs. Cela en fait un bon choix par rapport à d'autres UHP, qui ont tendance à surchauffer et à ne jamais vraiment récupérer.

Oh, si vous avez beaucoup de kilomètres d'autoroute, le bruit est assez intrusif.

Vraiment bon pneu dans le chaud et le sec, vous pouvez vraiment pousser votre voiture dans le coin et les pneus adhèrent simplement. Je ne peux pas dire la même chose pour le mouillé, même la demi-accélération perdra de l'adhérence dans un virage.

de longues distances de freinage sur sol mouillé, peuvent bloquer les freins avant avec une quantité modérée de freinage car la perte d'adhérence sur les routes mouillées, pas un pneu confortable, peut ressentir les plus petites bosses de la route. les pneus sont parfois engourdis, n'achèteront plus, la consommation de carburant n'est pas non plus excellente

Acheté ceux-ci pour les 4 alliages sur mon Audi S3 à un très bon prix, avait ContiSport6 avant.

Je dois dire que je n'ai jamais vu le voyant de traction clignoter sur ma voiture avec le Potenza allumé, ces pneus sont très bons sous la pluie et secs, même à grande vitesse dans les virages.

Le lancement a contrôlé ma voiture plusieurs fois avec ces pneus et il la gère très bien.

Je ne peux pas vraiment me plaindre, surtout quand ils donnent une garantie à vie sur les pneus, ils les achèteraient sur mon prochain ensemble pour ma Golf GTD.

La manipulation n'est tout simplement pas ce que j'attends, une série de résultats décevants.
L'arrière était plus susceptible de bouger. Cela ne semble pas du tout connecté. Mon dernier train de pneus était pirelli p zero nero et ils étaient bien meilleurs.
Les prochains pneus seront Michelin Pilot Sport 4 ou Continental Sport Contact 6.