Bridgestone Potenza S001 RFT Rapports d'essais - Page 4
Note de 50%
au volant d'une
BMW M240i
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 10,000 spirited kilomètres
J'ai vraiment eu du mal avec ces pneus, qui étaient de série sur la voiture, une BMW M240i 2017.
J'ai fait plusieurs jours de piste et j'ai expérimenté des pressions extrêmement variables pour essayer de trouver une sorte de compromis décent entre l'usure extérieure extrême et l'adhérence. Les basses pressions ont donné les meilleurs temps de piste (~ 2,2 bar) mais elles ont porté très rapidement, tout le long du bord du pneu, grattant le marquage Bridgestone. Adhérence totalement inadéquate pour la puissance de la voiture, mais bonne pour pratiquer le contrôle des gaz avec DSC désactivé.
Ils jalonnent horriblement, pour y remédier, j'ai fini par courir à 3 bars, ce qui donnait la sensation la plus confortable pour une conduite quotidienne normale.
Très bonne traction sur chaussée mouillée et tout à fait adéquate pour une utilisation sur route, mais pas une bonne option de suivi
J'ai fait plusieurs jours de piste et j'ai expérimenté des pressions extrêmement variables pour essayer de trouver une sorte de compromis décent entre l'usure extérieure extrême et l'adhérence. Les basses pressions ont donné les meilleurs temps de piste (~ 2,2 bar) mais elles ont porté très rapidement, tout le long du bord du pneu, grattant le marquage Bridgestone. Adhérence totalement inadéquate pour la puissance de la voiture, mais bonne pour pratiquer le contrôle des gaz avec DSC désactivé.
Ils jalonnent horriblement, pour y remédier, j'ai fini par courir à 3 bars, ce qui donnait la sensation la plus confortable pour une conduite quotidienne normale.
Très bonne traction sur chaussée mouillée et tout à fait adéquate pour une utilisation sur route, mais pas une bonne option de suivi