Bridgestone Potenza S-02

Bien . J'ai remplacé mes pneus par ceux-ci il y a un mois. Pas encore utilisé, tenu quelque part invendu mais fabriqué il y a quelque temps parce qu'ils ne le font plus. Ils sont fabriqués au Japon. Caoutchouc encore souple sans fissures. La principale raison pour laquelle j'ai acheté ces pneus est que ma voiture est sortie d'usine avec ceux-ci. Même s'ils sont vieux, je voulais connaître la sensation de conduire ma voiture complètement d'origine et ressentir comment elle était faite pour être conduite. Les résultats ? J'ai rasé plus de 1,5 seconde de mon meilleur temps que j'ai jamais eu sur la piste locale. J'ai essayé avant différents Potenza, Yokohama, Firehawk et autres pneus de rue. Certainement les meilleurs pneus de route que j'ai jamais essayés. La plupart des voitures préparées pour la course sur slicks ou semi ne peuvent pas battre mon stock Ap1 sur ces derniers. Piste technique courte de Supermotard. Même à la limite, la voiture fait ce que j'attends. Ce survirage brusque, ces dérapages incontrôlables, ils sont tous partis ! Et je peux prendre n'importe quel virage plus vite et freiner plus tard qu'avec n'importe quel autre pneu que j'avais auparavant. Pas étonnant que ces pneus soient sur la couverture du jeu original Gran Turismo. Le seul regret que j'ai est que je n'ai plus aucune chance de les acheter. Je paierais en or pour de tels pneus de rue. Des pneus brillants pour piste ou Touge !

Un pneu plutôt joli, ce qui compte pour certaines personnes...., même si, en réalité, ce n'est pas si important ! Quand j'ai acheté ma voiture, elle était équipée de ces pneus, alors je les ai simplement remplacés par les mêmes. Ils offraient une bonne adhérence en été, mais ont perdu toutes leurs propriétés adhésives pendant l'hiver dernier ! Quand la température est descendue aussi bas, le caoutchouc semblait devenir très dur, ce qui provoquait beaucoup de glissades, même sur chaussée sèche. C'était particulièrement perceptible en se garant : la première fois que j'ai compris qu'il y avait un problème, j'ai cru qu'une biellette de direction usée faisait sauter les roues ! C'était une sensation vraiment étrange. En fait, après avoir inspecté toutes les articulations, le problème était uniquement dû au froid extrême qui affectait le pneu. Je sais que les pneus été ne sont même pas efficaces à 50 % en hiver, et c'est pourquoi la plupart des pays d'Europe passent aux pneus hiver pour conserver de bonnes performances et une bonne adhérence. Bien sûr, les pneus hiver homologués « N » sont horriblement chers, même si on peut en trouver à 200 £ par pneu arrière et 160 £ par pneu avant. Les pneus non homologués « N » sont moins chers, mais le fait d'utiliser des pneus non homologués « N » suscite toujours de longs débats. Les Bridgestone ne m'ont duré que 8 000 miles à l'arrière. Ils étaient très mauvais en hiver, même s'ils sont moins chers que les Continental et les Michelin équivalents. Si vous comptez utiliser la voiture toute l'année, je recommande de passer aux pneus hiver lorsque les températures descendent sous les 7 °C, puis de revenir aux pneus été lorsqu'elles remontent. Passer à un jeu de roues de secours de 16 pouces permettrait de réduire le coût des pneus hiver, ou bien prévoyez de faire monter et démonter les pneus deux fois par an sur vos roues actuelles, pour 10 à 15 £ par roue (valve et équilibrage). Je viens de monter une paire de pneus Continental Sport Contact 2 (N2), car malheureusement, je n'ai pas les moyens de mettre des pneus hiver pour le moment. Je donnerai mon avis sur ces pneus en temps voulu, notamment sur leur comportement pendant l'hiver. À noter aussi....., les pneus été s'usent beaucoup plus vite en hiver qu'en été !

Je les ai achetés neufs sur eBay et les ai montés à l'arrière de ma BMW 740i. L'usure a été terrible : en seulement 200 miles, il ne reste que 2 mm de sculpture.
J'ai aussi acheté sur eBay des Goodyear F1 GDS3 d'occasion, déjà partiellement usés, avec 7 mm de sculpture, pour les roues avant, et ils sont parfaits : aucune usure.
Je n'arrive toujours pas à croire à une telle usure. Est-ce parce que ce pneu n'est plus fabriqué et qu'il a peut-être dépassé sa date limite d'utilisation ? Mais cette gamme particulière de Goodyear n'est plus fabriquée non plus. J'ai emmené ma voiture au garage et il n'y a aucun problème avec mon essieu arrière ni mes roues, et le vendeur sur eBay est incapable de fournir une explication. Je ne rachèterai certainement plus ces pneus ni aucun Bridgestone. Je suis encore sous le choc de l'usure de mes Bridgestone Potenza S02 arrière, comparée à celle des Goodyear F1 à l'avant. Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi les pneus Bridgestone se sont usés si vite ? Il me faut une réponse !!!!