Avis sur le Avon ZX7 - Page 2

Je suis fan d'Avon depuis près de 50 ans et j'ai actuellement 4 de leurs pneus sur mon SUV. Je viens de recevoir un avis MOT avertissant que les 2 avant sont en train de périr, après seulement 2 ans et 6000 miles d'utilisation normale (routes britanniques uniquement - pas d'utilisation hors route). J'ai soumis une demande de garantie à la société et je mettrai à jour cet avis en fonction de la réponse que j'obtiendrai. MISE À JOUR - La réponse que j'ai reçue d'Avon est que je dois rendre ma voiture au garage qui a monté les pneus, puis leur demander de retirer les pneus et de les renvoyer à Avon. Cela signifie que je dois laisser ma voiture assise sur le parvis du garage sur ses jantes aussi longtemps qu'il faudra à Avon pour soulever, examiner et faire un rapport sur les pneus. Si Avon juge que les ZX7 sont défectueuses, ils rembourseront sur la base de la quantité de bande de roulement restante par rapport au neuf, mais s'ils pensent que les pneus sont "conformes aux spécifications normales", ils les renverront au garage pour les remettre en place. Comme alternative, Avon me suggère d'acheter simplement 2 pneus neufs, avant de renvoyer mes originaux. De cette façon, je ne perds pas l'usage de ma voiture, mais que se passe-t-il s'ils décident qu'ils n'honoreront pas ma demande de garantie ? J'aurai alors 2 trains de pneus ! Et qui paie le garage pour faire tout ce travail ? S'il y a jamais eu une procédure conçue pour empêcher un consommateur de faire une réclamation au titre de la garantie, alors ce doit être celle-là. Aucune bonne volonté d'Avon, aucune acceptation de ce qu'un garage accrédité de longue date ou un inspecteur MOT qualifié dit. Juste une insistance robotique pour suivre une procédure de réclamation qui gêne gravement les clients. Tous les pneus finissent par périr, mais pas généralement après seulement 2 ans et 6 000 miles d'utilisation normale au Royaume-Uni - et pas généralement dans la vallée de la bande de roulement (ce qui est dangereux, car il est plus proche de la carcasse structurelle du pneu). Si ma situation était unique, vous pourriez simplement l'attribuer à la malchance, mais une recherche rapide sur Internet révèle que de nombreuses autres personnes avec des pneus Avon échouent exactement de la même manière. Gardant à l'esprit que si vous achetez des Avon et qu'ils périssent comme les miens, on s'attendra à ce que vous sautiez à travers les cerceaux que j'ai décrits ci-dessus pour faire une demande de garantie, le seul conseil logique que je puisse donner est que tout le monde évite d'acheter des pneus Avon dans le premier lieu. NOTE DE BAS DE PAGE - en ce qui concerne les performances de la ZX7, je les ai trouvées plus silencieuses que les Continental avec lesquelles la voiture était neuve, mais inférieures à tous les autres égards, en particulier l'économie. La performance n'est de toute façon pas pertinente, s'ils périssent après seulement 2 ans et 6 000 milles.

2016 VW Touareg 3.0 tdi. OE Continentals était cher à l'époque et tbh n'était pas génial, bien qu'il n'y ait pas grand chose à comparer et a duré 18k, ce qui semble correct pour une voiture de plus de 2 tonnes (principalement des kilomètres d'autoroute). Celles-ci ont coûté environ 200 £ de moins pour 4. Juste pour le contrôle technique, parcouru 5 km, 5/6/5 (intérieur / centre / extérieur) sur les fronts et 6/7/6 sur les arrières, je pense que je vais les échanger à service pour égaliser mais qui a l'air bien pour au moins correspondre aux originaux. La voiture se comporte bien, beaucoup d'adhérence sur sol mouillé ou sec, des canaux épais circulent, ce qui explique probablement pourquoi ils obtiennent une bonne note sur sol mouillé mais n'ont pas non plus de problèmes sur sol sec. En termes de bruit, ces choses sont fantastiques. La voiture était assez silencieuse, mais le bruit de la route est maintenant négligeable - pour une grosse voiture lourde avec de grosses roues, la cabine est incroyablement silencieuse à, euh, à la vitesse de l'autoroute. Si j'obtiens 20k miles de ces derniers, je serai bien impressionné et j'achèterai à nouveau. Oh, le caoutchouc protège aussi les alliages, ce que les originaux ne faisaient pas (malheureusement, quand vous devez vous garer si près du trottoir à Londres), donc un autre avantage. Ce n'est peut-être pas une marque «haut de gamme», mais bien un pneu haut de gamme.

J'ai récemment remplacé les Pirelli P7 de BMW-spec (mais non runflat) sur mon X3 par ces Avons. Mes premières impressions sont que les Avons sont un peu plus silencieux et donnent un meilleur retour d'information sur le sec. Je n'ai pas eu la chance de faire beaucoup de kilomètres sur le mouillé sur les Avons, mais ils semblent avoir une meilleure adhérence sur les routes humides que les Pirellis.
Dans l'état actuel des choses (seulement 300 milles), je les trouve meilleurs à tous égards que les Pirellis.
Certains critiques ont dit qu'ils pensaient que les Avons ne duraient pas très longtemps. Tant que j'obtiens 15000 milles du mien, je serai heureux - j'apprécie l'adhérence sur sol mouillé et le retour complet au-dessus de la longévité. Les Avons représentent 80% du coût d'un ensemble de Pirellis ou Dunlops, donc une réduction de moins de 20% de la durée de vie des pneus est acceptable en termes de «bang for buck».
Sur la base de ces impressions, je les rachèterais certainement. Si je devais changer d'avis avant qu'ils ne doivent être remplacés, je vous ferai rapport.