Je suis fan d'Avon depuis près de 50 ans et j'ai actuellement 4 de leurs pneus sur mon SUV. Je viens de recevoir un avis MOT avertissant que les 2 avant sont en train de périr, après seulement 2 ans et 6000 miles d'utilisation normale (routes britanniques uniquement - pas d'utilisation hors route). J'ai soumis une demande de garantie à la société et je mettrai à jour cet avis en fonction de la réponse que j'obtiendrai. MISE À JOUR - La réponse que j'ai reçue d'Avon est que je dois rendre ma voiture au garage qui a monté les pneus, puis leur demander de retirer les pneus et de les renvoyer à Avon. Cela signifie que je dois laisser ma voiture assise sur le parvis du garage sur ses jantes aussi longtemps qu'il faudra à Avon pour soulever, examiner et faire un rapport sur les pneus. Si Avon juge que les ZX7 sont défectueuses, ils rembourseront sur la base de la quantité de bande de roulement restante par rapport au neuf, mais s'ils pensent que les pneus sont "conformes aux spécifications normales", ils les renverront au garage pour les remettre en place. Comme alternative, Avon me suggère d'acheter simplement 2 pneus neufs, avant de renvoyer mes originaux. De cette façon, je ne perds pas l'usage de ma voiture, mais que se passe-t-il s'ils décident qu'ils n'honoreront pas ma demande de garantie ? J'aurai alors 2 trains de pneus ! Et qui paie le garage pour faire tout ce travail ? S'il y a jamais eu une procédure conçue pour empêcher un consommateur de faire une réclamation au titre de la garantie, alors ce doit être celle-là. Aucune bonne volonté d'Avon, aucune acceptation de ce qu'un garage accrédité de longue date ou un inspecteur MOT qualifié dit. Juste une insistance robotique pour suivre une procédure de réclamation qui gêne gravement les clients. Tous les pneus finissent par périr, mais pas généralement après seulement 2 ans et 6 000 miles d'utilisation normale au Royaume-Uni - et pas généralement dans la vallée de la bande de roulement (ce qui est dangereux, car il est plus proche de la carcasse structurelle du pneu). Si ma situation était unique, vous pourriez simplement l'attribuer à la malchance, mais une recherche rapide sur Internet révèle que de nombreuses autres personnes avec des pneus Avon échouent exactement de la même manière. Gardant à l'esprit que si vous achetez des Avon et qu'ils périssent comme les miens, on s'attendra à ce que vous sautiez à travers les cerceaux que j'ai décrits ci-dessus pour faire une demande de garantie, le seul conseil logique que je puisse donner est que tout le monde évite d'acheter des pneus Avon dans le premier lieu. NOTE DE BAS DE PAGE - en ce qui concerne les performances de la ZX7, je les ai trouvées plus silencieuses que les Continental avec lesquelles la voiture était neuve, mais inférieures à tous les autres égards, en particulier l'économie. La performance n'est de toute façon pas pertinente, s'ils périssent après seulement 2 ans et 6 000 milles.

Ayant eu des pneus Avon sur d'autres voitures, je les ai accompagnés sur mon Audi Q5 quand ils ont fini de les remplacer. Après 2 ans et 11000 miles, les bords extérieurs des pneus avant Avon ZX7 se sont usés jusqu'à l'endroit où je dois les remplacer. Je pensais qu'il y avait un problème avec la pression des pneus ou le suivi et je les ai donc vérifiés dans deux garages séparés qui ont tous deux trouvé qu'il n'y avait aucun problème et l'ont mis sur le compte des pneus. Pour leur prix, j'ai été très déçu et je ne reviendrai plus chez Avon.

Je trouve que les pneus Avon se situent sur la ligne fine du milieu de gamme et du haut de gamme. Le zx7 je dirais est plus haut de gamme. silencieux, confortable, excellente adhérence sur sol sec et humide. Vous pouvez être confiant dans ces derniers à 70 mph sur une autoroute mouillée. Si vous recherchez un pneu qui ne coûte pas 150-200 £ par pneu (pour 225/45/19), optez pour ceux-ci, je ne pense pas que vous serez en mesure de faire la différence sur une voiture de tous les jours. comme un kadjar ou un juke. J'aime aussi le fait qu'ils soient fabriqués au Royaume-Uni

L'ensemble complet installé il y a 18 mois, 17000 miles parcourus, nécessitera un ensemble complet pour le contrôle technique. Aucun problème avec les pneus à part, on s'attend à plus de kilomètres d'eux, surtout lorsque la plupart des kilomètres sont sur autoroute.

En résumé, ce sont d'excellents pneus, réduits de 15% à presque moins chers n'importe où, mais avec un bon nom de marque ne fait qu'inculquer la qualité sans certification, cependant, par rapport aux Continental EcoContact montés en usine, les Avons laissent l'arrière glisser beaucoup plus tôt que les Continentals usés.

2016 VW Touareg 3.0 tdi. OE Continentals était cher à l'époque et tbh n'était pas génial, bien qu'il n'y ait pas grand chose à comparer et a duré 18k, ce qui semble correct pour une voiture de plus de 2 tonnes (principalement des kilomètres d'autoroute). Celles-ci ont coûté environ 200 £ de moins pour 4. Juste pour le contrôle technique, parcouru 5 km, 5/6/5 (intérieur / centre / extérieur) sur les fronts et 6/7/6 sur les arrières, je pense que je vais les échanger à service pour égaliser mais qui a l'air bien pour au moins correspondre aux originaux. La voiture se comporte bien, beaucoup d'adhérence sur sol mouillé ou sec, des canaux épais circulent, ce qui explique probablement pourquoi ils obtiennent une bonne note sur sol mouillé mais n'ont pas non plus de problèmes sur sol sec. En termes de bruit, ces choses sont fantastiques. La voiture était assez silencieuse, mais le bruit de la route est maintenant négligeable - pour une grosse voiture lourde avec de grosses roues, la cabine est incroyablement silencieuse à, euh, à la vitesse de l'autoroute. Si j'obtiens 20k miles de ces derniers, je serai bien impressionné et j'achèterai à nouveau. Oh, le caoutchouc protège aussi les alliages, ce que les originaux ne faisaient pas (malheureusement, quand vous devez vous garer si près du trottoir à Londres), donc un autre avantage. Ce n'est peut-être pas une marque «haut de gamme», mais bien un pneu haut de gamme.

J'ai fait monter ces pneus sur mon xc90 il y a environ 18 mois et ont duré environ 9000 miles avec un style de conduite très stable. Très déçu du taux d'usure de 80% usé dans les 12 mois.

J'ai récemment remplacé les Pirelli P7 de BMW-spec (mais non runflat) sur mon X3 par ces Avons. Mes premières impressions sont que les Avons sont un peu plus silencieux et donnent un meilleur retour d'information sur le sec. Je n'ai pas eu la chance de faire beaucoup de kilomètres sur le mouillé sur les Avons, mais ils semblent avoir une meilleure adhérence sur les routes humides que les Pirellis.
Dans l'état actuel des choses (seulement 300 milles), je les trouve meilleurs à tous égards que les Pirellis.
Certains critiques ont dit qu'ils pensaient que les Avons ne duraient pas très longtemps. Tant que j'obtiens 15000 milles du mien, je serai heureux - j'apprécie l'adhérence sur sol mouillé et le retour complet au-dessus de la longévité. Les Avons représentent 80% du coût d'un ensemble de Pirellis ou Dunlops, donc une réduction de moins de 20% de la durée de vie des pneus est acceptable en termes de «bang for buck».
Sur la base de ces impressions, je les rachèterais certainement. Si je devais changer d'avis avant qu'ils ne doivent être remplacés, je vous ferai rapport.

J'avais des pneus Goodyear Eagle F1 sur ma voiture qui ont duré 28 000 miles par set - super. Passé à Avon ZX7 sur la base des recommandations des concessionnaires de pneus locaux et ceux-ci n'ont duré que 8500 miles. Un gaspillage d'argent absolu

Je trouve ce pneu très bon sur le sec et sur le mouillé donnant une bonne adhérence et une tenue de route prévisible mais je trouve aussi le pneu silencieux bruyant à moins que la route ne soit lisse Tarmac, s'il était plus silencieux, je serais satisfait à 99%.

Ces pneus sont très bons dans tous les aspects, sauf l'usure.
J'ai ma voiture depuis neuve et elle est équipée de Bridgestone Turanza. Les pneus avant ont duré 27 km et les arrière sont toujours les pneus d'origine avec 40 km: -O.
J'ai décidé de changer les pneus avant en Avon et ils ont duré 13 km, soit la moitié du Bridgestone.
Le composé est-il si doux qu'il s'use assez vite? Peut-être.
Si cela ne vous dérange pas de devoir changer les pneus tous les 13 km, alors c'est un excellent choix. Achetez-les!
Si vous recherchez quelque chose qui dure plus longtemps, vous devriez peut-être utiliser Bridgestone.

Bons pneus avec une bonne adhérence dans toutes les conditions. Faible bruit mais déçu par le kilométrage. En les utilisant sur AWD Ford Kuga et ils durent env. 30 000 miles, et c'est sur des routes normales.