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Cartes de test / Die Reifentester

Test de pneus All Season 2025 de Die Reifentester - 195/55 R16

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
195/55 R16
Pneus testés
8
Disciplines
12
Véhicule du test
VW Polo 1.0 TSI, Skoda Fabia, Seat Ibiza

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
38.35 m Meilleur 0 km/h
40.54 m +2,19 m 30 km/h
40.69 m +2,34 m 31 km/h
41.4 m +3,05 m 35 km/h
42.58 m +4,23 m 41 km/h
42.67 m +4,32 m 41 km/h
42.89 m +4,54 m 42 km/h
45.06 m +6,71 m 50 km/h

Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,71 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Falken EUROALL SEASON AS210 roulerait encore à 50 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol sec subj.

Note subjective de comportement sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol sec subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.2 Points Meilleur
7.9 Points -0,30 Points
7.8 Points -0,40 Points
7.7 Points -0,50 Points
7.6 Points -0,60 Points
7.5 Points -0,70 Points
7.5 Points -0,70 Points
7.4 Points -0,80 Points

Il y a une différence de 9,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 Points).

Mouillé

4

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
34.18 m Meilleur 0 km/h
35.31 m +1,13 m 23 km/h
35.35 m +1,17 m 24 km/h
35.88 m +1,70 m 28 km/h
37.4 m +3,22 m 38 km/h
37.56 m +3,38 m 39 km/h
37.56 m +3,38 m 39 km/h
38.3 m +4,12 m 43 km/h

Il y a une différence de 12,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,12 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Falken EUROALL SEASON AS210 roulerait encore à 43 km/h lorsque le Continental AllSeasonContact 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Note subjective de comportement sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.4 Points Meilleur
8.1 Points -0,30 Points
7.9 Points -0,50 Points
7.8 Points -0,60 Points
7.4 Points -1,00 Points
7.3 Points -1,10 Points
7.2 Points -1,20 Points
7 Points -1,40 Points

Il y a une différence de 16,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 Points).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
86.9 km/h Meilleur
81 km/h -5,90 km/h
80.8 km/h -6,10 km/h
80.6 km/h -6,30 km/h
78.9 km/h -8,00 km/h
77.4 km/h -9,50 km/h
77.1 km/h -9,80 km/h
75.2 km/h -11,70 km/h

Il y a une différence de 13,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,7 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70.5 m/sec2 Meilleur
68.2 m/sec2 -2,30 m/sec2
67 m/sec2 -3,50 m/sec2
62.4 m/sec2 -8,10 m/sec2
61.1 m/sec2 -9,40 m/sec2
59.6 m/sec2 -10,90 m/sec2
57.2 m/sec2 -13,30 m/sec2
56.7 m/sec2 -13,80 m/sec2

Il y a une différence de 19,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13,8 m/sec2).

Neige

3

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
25 m Meilleur 0 km/h
25.7 m +0,70 m 21 km/h
25.8 m +0,80 m 23 km/h
26 m +1,00 m 25 km/h
26.1 m +1,10 m 27 km/h
26.2 m +1,20 m 28 km/h
26.2 m +1,20 m 28 km/h
26.8 m +1,80 m 34 km/h

Il y a une différence de 7,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,8 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac roulerait encore à 34 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
2375 N Meilleur
2276 N -99,00 N
2266 N -109,00 N
2154 N -221,00 N
2137 N -238,00 N
2114 N -261,00 N
2077 N -298,00 N
2072 N -303,00 N

Il y a une différence de 12,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (303 N).

Tenue de route sur neige subj.

Note subjective de comportement sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur neige subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
7.6 Points Meilleur
7.6 Points Meilleur
7.3 Points -0,30 Points
7.2 Points -0,40 Points
7.2 Points -0,40 Points
6.9 Points -0,70 Points
6.6 Points -1,00 Points
6.4 Points -1,20 Points

Il y a une différence de 15,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,2 Points).

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Confort subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.1 Points Meilleur
8 Points -0,10 Points
8 Points -0,10 Points
7.7 Points -0,40 Points
7.6 Points -0,50 Points
7.5 Points -0,60 Points
7.2 Points -0,90 Points
7.1 Points -1,00 Points

Il y a une différence de 12,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Bruit subj.

Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Bruit subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.1 Points Meilleur
8 Points -0,10 Points
7.8 Points -0,30 Points
7.7 Points -0,40 Points
7.6 Points -0,50 Points
7.5 Points -0,60 Points
7.2 Points -0,90 Points
7.1 Points -1,00 Points

Il y a une différence de 12,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
6.7 kg/t Meilleur €0
7.2 kg/t +0,50 kg/t €37
7.5 kg/t +0,80 kg/t €60
7.6 kg/t +0,90 kg/t €67
7.7 kg/t +1,00 kg/t €75
8.1 kg/t +1,40 kg/t €105
8.2 kg/t +1,50 kg/t €112
9 kg/t +2,30 kg/t €172

Il y a une différence de 34,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken EUROALL SEASON AS210 consomme environ 104 L (€172) de carburant de plus que le Continental AllSeasonContact 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

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