Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 28
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 9
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 4 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Le Winter I cept RS3 a conservé 46,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Winter Craft WP52 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez les pneus Hankook Winter i*cept RS3 pour les climats hivernaux mixtes, les pluies fréquentes, la neige fondue et la neige, où la sécurité et l'efficacité sont primordiales. Optez pour les Kumho WinterCraft WP52 si vous privilégiez un freinage optimal sur routes froides, généralement sèches ou légèrement humides, et recherchez un bon rapport qualité-prix, à condition d'être peu exposé aux fortes pluies et aux chaussées inondées.
Là où le Winter I cept RS3 est plus fort
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) lors de tous les tests
- Performances sur neige constamment améliorées (freinage, traction, maniabilité)
- Faible résistance au roulement, faible niveau sonore et grande résistance à l'usure pour une longue durée de vie
Là où le Winter Craft WP52 est plus fort
- Freinage sur sol sec de premier ordre et freinage sur sol mouillé souvent excellent.
- Une sensation sportive et réactive, idéale pour une conduite dynamique.
- Kilométrage et valeur prévus très élevés dans plusieurs tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winter I cept RS3 vs Winter Craft WP52 en bref
| Catégorie | Winter I cept RS3 | Écart | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 4 | 1 | |
| Sec6 mesures | 0 | Le Winter Craft WP52 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec (4 tests) | 6 |
| Mouillé18 mesures | 13 | Le Winter I cept RS3 a conservé 46,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests) | 5 |
| Neige13 mesures | 13 | Le Winter I cept RS3 a freiné 3,9 % plus court sur neige (5 tests) | 0 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Winter Craft WP52 a freiné 3,7 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur9 mesures | 5 | Le Winter I cept RS3 a affiché une résistance au roulement 8,3 % plus faible (2 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Winter I cept RS3 (+0,5) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs28 et 9 avis | 77% | Avantage au Winter I cept RS3 (+9 points) | 68% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au Winter I cept RS3 (+11 points) | 63% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +16,4 % | Le Winter I cept RS3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 46 | 37 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter I cept RS3 | Plateau | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P6 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P5 sur 16 | P12 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P14 sur 55 | P2 sur 55 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P7 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P7 sur 20 | P17 sur 20 |
Profil de performance
16 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter I cept RS3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter I cept RS3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter I cept RS3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winter I cept RS3 | Écart | Winter Craft WP52 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,9 | 4,8% | 42,75 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 116,4 | 0,2% | 116,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 44,56 | 0,8% | 43,96 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 41,4 | 2,2% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 1,1% | 72,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,57 | 0,8% | 12,67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 81,25 | 10,8% | 73,38 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,29 | 46,1% | 2,31 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 20,8 | 3,9% | 21,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 373 | 2,8% | 1 338 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 57 | 0,9% | 56,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,55 | 3,1% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 19,1 | 3,7% | 18,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 0,3 dB | 71,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 44 035 | 8,4% | 47 291 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 8,3% | 9,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 65,55 | 0,5% | 64,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter I cept RS3 obtient 8,8 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
| Winter I cept RS3 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Sec | 93 | ||
| 93 | Mouillé | 68 | ||
| 36 | Confort | 21 | ||
| 52 | Valeur | 72 | ||
| 75 | Neige | 38 | ||
| 33 | Glace | 56 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winter I cept RS3 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 6,8 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 6,9 | ||
| 8 | Progressivité | 7,1 | ||
| 7,6 | Usure | 6,8 | ||
| 6,7 | Confort | 7,3 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 7,3 | ||
| 7,7 | Poignée de glace | 5,3 | ||
Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%sur 28 avis
- 74%le rachèteraient
- 251 572 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Winter I cept RS3 comme un pneu d'hiver capable avec une forte adhérence dans des conditions réelles, en particulier sur la neige et par temps humide, soutenue par une bonne adhérence et maniabilité sur sol sec pour un profil d'hiver. Environ deux propriétaires sur cinq louent spécifiquement la traction sur la neige et l'adhérence sur sol humide, et un groupe plus petit mais significatif mentionne également une résistance à l'aquaplaning confiante et une maniabilité sur sol humide. Le principal inconvénient est le bruit de la route : près des deux tiers des propriétaires en parlent et la plupart d'entre eux sont mécontents, le décrivant souvent comme nettement bruyant à grande vitesse. Un groupe plus petit signale également une sensation de direction plus douce et moins réactive, avec des retours mitigés sur la durée de vie de la bande de roulement.
- Forte traction sur la neige et confiance en conditions hivernales
- Adhérence rassurante sur sol humide
- Très bonne adhérence sur sol sec pour un pneu d'hiver
- Maniabilité sécurisée sur sol humide
- Bruit de route nettement fort, surtout à grande vitesse
- La direction semble douce / moins réactive
- Durée de vie de la bande de roulement mitigée ou décevante
Résumé par IA à partir de 25 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 28 avis sur le Winter I cept RS3L'adhérence sur la neige est toujours excellente, après 3 saisons, le pneu a une grande adhérence latérale et l'adhérence sur la glace est acceptable, le composé est toujours souple. L'adhérence sur sol mouillé est toujours à un niveau élevé. La maniabilité sur sol sec est également excellente. Le bruit du pneu est un peu plus élevé, mais rien d'étrange pour un pneu d'hiver.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%sur 9 avis
- 63%le rachèteraient
- 156 106 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient l'adhérence et la maniabilité du pneu Kumho Winter Craft WP52 sur sol sec, ainsi que sa bonne traction sur neige, ce qui en fait un achat judicieux. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles ; plusieurs utilisateurs ont noté des distances de freinage plus longues ou un manque de précision. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne pour certains, mais le confort général reste acceptable. L'avis général est plutôt positif, malgré quelques réserves récurrentes sur sol mouillé.
- Adhérence et maniabilité sur sol sec
- Traction sur neige
- Rapport qualité-prix
- Freinage/adhérence sur sol mouillé moyen à faible
- augmentation du bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Winter Craft WP52Ils n'étaient pas du tout adaptés à ma voiture, qui a un moteur diesel et un couple plus élevé. Je conduis principalement en ville, et ils ont montré des signes d'effritement dès le premier hiver. J'ai rencontré le même problème avec des pneus Hankook par le passé. Pour ceux qui conduisent une voiture plus puissante ou avec un couple élevé, je recommanderais quelque chose qui résiste mieux aux conditions des villes avec moins de neige.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 46 dimensions pour le Winter I cept RS3 et 84 pour le Winter Craft WP52, dont 37 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winter I cept RS3 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 46 dimensions, de 14 à 17 pouces | 84 dimensions, de 13 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 37 dimensions 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15et 25 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B86%A14% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C58%D42% | C67%D30%B3% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 189 sur 189 | 298 sur 298 |
| Remplace | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Prix dans les tests communs | Le Winter I cept RS3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 16,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Deux pneus hiver tourisme haut de gamme aux caractéristiques très proches, le Hankook Winter i*cept RS3 et le Kumho WinterCraft WP52, adoptent des approches sensiblement différentes en matière de performance. Sur cinq tests communs réalisés par Auto Bild, l'ADAC et des comparatifs de freinage plus généraux, le Hankook se classe systématiquement premier au classement général, tandis que le Kumho se distingue fréquemment par des performances remarquables sur des critères spécifiques, comme le freinage sur sol sec et mouillé. Il en résulte une nette distinction : le Kumho privilégie un freinage court sur asphalte sec et souvent mouillé, offrant une sensation plus sportive et réactive, tandis que le Hankook mise sur la sécurité par tous les temps - notamment une résistance à l'aquaplanage de premier ordre et des performances fiables sur neige - le tout allié à une grande efficacité et une longévité accrue.
Conclusion
Si votre hiver rime principalement avec autoroutes froides et humides, sous une pluie battante et parsemées d'eau stagnante, le Hankook RS3 est le choix le plus sûr et le plus polyvalent. Il domine régulièrement l'aquaplanage en ligne droite comme en virage, offre des performances constantes sur neige (freinage, traction, tenue de route) et se distingue par une faible résistance au roulement, un niveau sonore réduit et une excellente longévité, attestée par sa certification Eco-Master. Son principal inconvénient réside dans une distance de freinage sur sol mouillé plus longue lors de certains tests, comparée à celle de références comme le Kumho. Les conducteurs privilégiant les distances de freinage les plus courtes sur asphalte et une conduite sportive et précise se tourneront vers le Kumho WP52. Il excelle régulièrement au freinage sur sol sec et souvent sur sol mouillé, et peut offrir un excellent rapport qualité-prix lors de certaines années de test. Cependant, sa moindre résistance à l'aquaplanage et une tenue de route plus variable sur sol mouillé le rendent moins rassurant sous une forte pluie. En résumé : le Hankook offre un équilibre optimal entre sécurité et efficacité face aux aléas de l'hiver ; le Kumho est idéal pour les conducteurs soucieux de leur budget qui privilégient un freinage mordant sur routes dégagées et froides.
Winter I cept RS3 vs Winter Craft WP52 : vos questions
Le Hankook Winter I cept RS3 ou le Kumho Winter Craft WP52 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 4 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter I cept RS3 obtient 8,8 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter I cept RS3 ou le Winter Craft WP52 ?
Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 13 des 18 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 46,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Craft WP52 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 13 des 13 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 3,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter I cept RS3 a affiché une résistance au roulement 8,3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winter I cept RS3 et 6,8/10 pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,7/10 pour le Winter I cept RS3 et 7,3/10 pour le Winter Craft WP52.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. 74 % des conducteurs du Winter I cept RS3 le rachèteraient, contre 63 % pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Winter I cept RS3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 16,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter I cept RS3 est fabriqué en 46 dimensions (de 14 à 17 pouces) et le Winter Craft WP52 en 84 (de 13 à 21 pouces). 37 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter I cept RS3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Craft WP52, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winter I cept RS3 Donner mon avis sur le Winter Craft WP52
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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