Goodyear Vector All Season 4 vs Hankook Kinergy 4S2
- Score TR
- 9,7/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 5
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector All Season 4 a fini devant 2 fois et le Kinergy 4S2 pas une seule fois. Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 13,7 % plus faible; le Kinergy 4S2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector All Season 4 pour la meilleure solution toutes saisons polyvalente - surtout si vous faites face à de réelles conditions hivernales, souhaitez une sécurité sur sol mouillé solide et vous souciez de l'efficacité/faible résistance au roulement. Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si votre conduite est principalement sur des routes de climat doux et que vous privilégiez une maniabilité vive sur sol sec et une forte résistance à l'aquaplaning en ligne droite, en acceptant une consommation d'énergie plus élevée et une performance sur la neige plus faible.
Là où le Vector All Season 4 est plus fort
- Performance annuelle plus équilibrée et classements globaux plus élevés (1er/11 et 2ème/9 dans les tests partagés).
- Capacité en neige plus forte, surtout en traction (2304 N contre 2161 N ; 3,96 s contre 4,23 s) et scores de maniabilité en neige systématiquement meilleurs.
- Résistance au roulement significativement plus basse (7,83 contre 9,11 kg/t ; 7,75 contre 8,94 kg/t), soutenant une meilleure efficacité.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Rythme/potentiel de maniabilité engageant sur route sèche (remporte la maniabilité sur sol sec dans un test ; systématiquement près de l'avant subjectivement pour l'équilibre).
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests (85,93 contre 85,18 km/h ; 85,3 contre 84,3 km/h).
- Le freinage sur sol mouillé peut être compétitif (remporte un test par une petite marge : 30,7 m contre 30,9 m).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector All Season 4 vs Kinergy 4S2 en bref
| Catégorie | Vector All Season 4 | Écart | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec5 mesures | 4 | Le Vector All Season 4 a freiné 1,8 % plus court sur sol sec (2 tests) | 1 |
| Mouillé10 mesures | 6 | 4 | |
| Neige7 mesures | 7 | Le Vector All Season 4 a freiné 0,8 % plus court sur neige (2 tests) | 0 |
| Confort4 mesures | 3 | 0 | |
| Valeur2 mesures | 2 | Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 13,7 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,7/10 | Avantage au Vector All Season 4 (+0,8) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs5 et 72 avis | 86% | Avantage au Vector All Season 4 (+11 points) | 75% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au Vector All Season 4 (+6 points) | 74% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +4,7 % | Le Vector All Season 4 était plus cher dans 1 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 52 | 18 dimensions fabriquées pour les deux | 96 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector All Season 4 | Plateau | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P1 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P2 sur 9 | P5 sur 9 |
Profil de performance
10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector All Season 4
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector All Season 4
Kinergy 4S2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector All Season 4
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector All Season 4 86 % sur 5 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector All Season 4 | Écart | Kinergy 4S2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,8 | 1,8% | 38,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 93,35 | 0,8% | 92,62 | 0-1 | |||||||||
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| noté | 4,9% | noté | 2-0 | |||||||||
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| 31,42 | 1% | 31,77 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,19 | 0,4% | 67,44 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 5,8% | noté | 2-0 | |||||||||
|
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| 13,87 | 1,3% | 14,05 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,74 | 1% | 85,62 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,62 | 2,6% | 2,55 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,08 | 0,8% | 27,31 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,96 | 6,4% | 4,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 304 | 6,6% | 2 161 | 1-0 | |||||||||
|
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| 65,63 | 1,9% | 66,88 | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | 7,4% | noté | 2-0 | |||||||||
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| noté | 4,9% | noté | 1-0 | |||||||||
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| noté | 4,1% | noté | 1-0 | |||||||||
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| 70,69 | 0,4 dB | 71,13 | 1-0 | |||||||||
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| 7,79 | 13,7% | 9,03 | 2-0 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector All Season 4 obtient 9,7 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
| Vector All Season 4 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Sec | 80 | ||
| 100 | Mouillé | 85 | ||
| 89 | Confort | 43 | ||
| 89 | Valeur | 42 | ||
| 97 | Neige | 74 | ||
| - | Glace | 25 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector All Season 4 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 9,5 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 7,1 | ||
| 8,5 | Progressivité | 7,4 | ||
| 9,5 | Usure | 7,6 | ||
| 8,4 | Confort | 7,3 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 1 | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le Vector All Season 4 86 % sur 5 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%sur 5 avis
- 80%le rachèteraient
- 5 395 kmparcourus par les conducteurs
Les 5 avis sur le Vector All Season 4Je viens de les mettre sur une Tesla modèle 3.
La consommation a augmenté de 10-15wh/m mais c'est toujours très bon. Après 500 miles sur autoroute et en conduite en ville, ma moyenne est à 195 wh/m. Je suis un conducteur très efficace. Les pneus sont plus confortables que mon jeu d'été mais beaucoup trop bruyants à mon goût.
Mes anciens Hankook Ion Evo étaient à 2mm et me donnaient 180-186wh/m.
Tout cela à 20°C au Royaume-Uni.
Je ne les ai pas essayés sur la neige ou la glace. Il y a eu une forte averse l'autre jour et exprès, je suis passé à travers une profonde flaque sur une route à double sens à 50 mph et il n'y a eu aucun aquaplaning.
La seule raison pour laquelle je ne les rachèterai pas est le bruit car je roule environ 40k miles par an.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 52 dimensions pour le Vector All Season 4 et 96 pour le Kinergy 4S2, dont 18 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector All Season 4 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 52 dimensions, de 16 à 22 pouces | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 18 dimensions 205/55 R16205/65 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17205/40 R18225/40 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18225/40 R19et 6 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B52%A48% | B96%C4% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B64%C29%D4%A3% | C78%D22%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B96%A4% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 102 sur 102 | 194 sur 194 |
| Sur le marché depuis | 2025 | - |
| Remplace | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector All Season 4 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 4,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2 (25 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Goodyear Vector All Season 4 et le Hankook Kinergy 4S2 se situent tous deux dans la catégorie premium-touring toutes saisons pour voitures particulières, visant à être la solution « un seul jeu de pneus pour tout ». La question clé dans cette confrontation est de savoir si le 4S2, bien considéré (mais plus ancien) de Hankook peut encore rivaliser avec le Vector All Season 4, plus récent et plus polyvalent de Goodyear, lorsqu'ils sont testés côte à côte dans la même taille (225/40 R18).
Au cours de deux tests de groupe indépendants sur les pneus toutes saisons de 2026, le schéma est constant : le Goodyear est le pneu le plus complet avec un meilleur équilibre entre les métriques de performance sur sol mouillé, neige, confort et efficacité, tandis que les meilleurs arguments du Hankook sont son rythme engageant sur route sèche et sa performance en aquaplaning en ligne droite. Si vous conduisez principalement dans des climats plus doux et que vous privilégiez une sensation de maniabilité « amusante », le Hankook reste pertinent - mais si vous voulez moins de compromis tout au long de l'année, l'étendue du Goodyear est difficile à ignorer.
Conclusion
En examinant les résultats des deux tests partagés, le Goodyear Vector All Season 4 est le meilleur polyvalent et le pneu le plus souvent mieux classé (1er/11 et 2ème/9, contre 7ème/11 et 5ème/9 pour le Hankook). Il bat régulièrement le Hankook dans les fondamentaux qui comptent le plus pour la confiance tout au long de l'année : distance d'arrêt sur sol sec plus courte (36,9 m contre 37,8 m ; 38,7 m contre 39,2 m), performance sur sol mouillé généralement plus forte (notamment 31,94 m contre 32,84 m en freinage sur sol mouillé dans un test, plus un meilleur cercle mouillé et une meilleure maniabilité sur sol mouillé), et des capacités en neige matériellement meilleures - surtout en traction (3,96 s contre 4,23 s et 2304 N contre 2161 N). Il offre également un avantage d'efficacité significatif avec une résistance au roulement beaucoup plus faible (environ 13-14 % mieux dans les deux tests), ce qui peut se traduire par une consommation de carburant/énergie plus faible au fil du temps.
Le cas du Hankook Kinergy 4S2 est plus spécifique : il peut être très agréable sur les routes sèches (il remporte la maniabilité sur sol sec dans un test et est décrit comme équilibré et réactif), et il mène systématiquement en aquaplaning en ligne droite (85,93 contre 85,18 km/h ; 85,3 contre 84,3 km/h). Dans le deuxième test, il remporte également de justesse le freinage sur sol mouillé (30,7 m contre 30,9 m), montrant qu'il est toujours capable et n'est pas un choix « risqué ». Cependant, il perd trop en performance sur la neige et surtout en efficacité/raffinement (résistance au roulement la plus élevée ou proche de la plus élevée ; scores de confort/bruit plus faibles), ce qui est exactement là où les nouveaux designs ont fait progresser le jeu.
Conclusion pratique : si vous voulez un seul jeu de pneus qui se sente moderne, efficace, silencieux et inspirant confiance lorsque les conditions deviennent humides ou hivernales, le Vector All Season 4 est le meilleur choix. Choisissez le Kinergy 4S2 si votre priorité est une maniabilité vive sur route sèche et une forte résistance à l'aquaplaning en ligne droite - et que vous pouvez accepter une consommation d'énergie plus élevée et moins de marge de manœuvre en hiver.
Vector All Season 4 vs Kinergy 4S2 : vos questions
Le Goodyear Vector All Season 4 ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector All Season 4 a fini devant 2 fois et le Kinergy 4S2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector All Season 4 obtient 9,7 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector All Season 4 ou le Kinergy 4S2 ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 0,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 13,7 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,5/10 pour le Vector All Season 4 et 7,6/10 pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Vector All Season 4 et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector All Season 4 86 % sur 5 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. 80 % des conducteurs du Vector All Season 4 le rachèteraient, contre 74 % pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Vector All Season 4 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 4,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector All Season 4 est fabriqué en 52 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Kinergy 4S2 en 96 (de 14 à 20 pouces). 18 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector All Season 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kinergy 4S2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests communs
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion