Linglong Sport Master contre Pirelli Cinturato C3
Au cours de trois tests communs dans deux tailles différentes (225/50 R17 et 245/45 R19), Linglong affiche constamment des chiffres de freinage de premier plan (y compris le plus court freinage sur sol mouillé dans le test Autobild 2026 à 39,3 m, le seul pneu sous 40 m). Mais les résultats globaux des tests retournent l'histoire : Pirelli se classe 4/20 dans Autobild et 2/16 dans ADAC, tandis que Linglong est 16ème dans les deux - montrant que la sécurité globale et les coûts de possession concernent plus que la distance de freinage seule.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Linglong Sport Master | un | |
| Pirelli Cinturato C3 | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Pirelli Cinturato C3 soit meilleur que le Linglong Sport Master simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage exceptionnel sur sol mouillé dans tous les tests partagés (par exemple, 39,3 m contre 43,0 m dans Autobild ; 25,2 m contre 27,6 m dans le super test de freinage).
- Freinage sur sol sec légèrement plus court dans chaque comparaison partagée (par exemple, 33,9 m contre 34,3 m en 245/45 R19).
- Freinage sur sol mouillé solide sur béton dans ADAC (32,3 m contre 37,3 m, une grande marge).
- Métrique de coût d'achat inférieur / forte valeur apparente dans Autobild (12,65 contre 15,69 prix/1000) et bruit de passage mesuré plus faible (72,4 dB contre 75,2 dB).
- Performance mouillée plus équilibrée au-delà du freinage : meilleure maniabilité sur sol mouillé, cercle mouillé et résistance à l'aquaplaning dans Autobild et ADAC (petites victoires répétées).
- Durée de vie/usure prédite beaucoup plus longue (par exemple, 48 600 km contre 26 100 km dans ADAC ; 50 350 km contre 35 570 km dans Autobild).
- Résistance au roulement inférieure et meilleure efficacité (7,7 contre 9,15 kg/t dans Autobild ; 5,7 contre 6,0 l/100 km dans ADAC).
- Indicateurs d'abrasion/usure des particules inférieurs (1 320 g contre 2 022 g dans Autobild ; 79 contre 131 mg/km/t dans ADAC), soutenant un meilleur score environnemental et des coûts de fonctionnement.
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Linglong Sport Master était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Linglong Sport Master était a arrêté le véhicule en% 1.08 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Linglong Sport Master
Voir comment le gagnant Dry Braking a été calculé >>
Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était était% 0.7 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Dry Handling a été calculé >>
Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était a obtenu% 17.81 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Subj. Dry Handling a été calculé >>
Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Linglong Sport Master était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Linglong Sport Master était a arrêté le véhicule en% 7.62 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Linglong Sport Master
Voir comment le gagnant Wet Braking a été calculé >>
Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Linglong Sport Master était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Linglong Sport Master était a arrêté le véhicule en% 13.4 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Linglong Sport Master
Voir comment le gagnant Wet Braking - Concrete a été calculé >>
Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était était% 1.2 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Wet Handling a été calculé >>
Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était a obtenu% 8.05 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Subj. Wet Handling a été calculé >>
Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était était% 0.68 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Wet Circle a été calculé >>
Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était a flotté à une% 0.7 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Straight Aqua a été calculé >>
Curved Aquaplaning
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était a dérapé à une% 3.97 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Curved Aquaplaning a été calculé >>
Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Linglong Sport Master et le Pirelli Cinturato C3 ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.
Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales
Voir comment le gagnant Subj. Comfort a été calculé >>
Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Linglong Sport Master était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Linglong Sport Master était mesuré% 3.72 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Linglong Sport Master
Voir comment le gagnant Noise a été calculé >>
Wear
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de deux tests de wear. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était est prévu pour parcourir% 37.68 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Wear a été calculé >>
Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Linglong Sport Master était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Linglong Sport Master était s'est avéré avoir une% 19.38 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Linglong Sport Master
Voir comment le gagnant Value a été calculé >>
Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était avait une% 15.85 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Rolling Resistance a été calculé >>
Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était a utilisé% 5 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Fuel Consumption a été calculé >>
Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato C3 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Pirelli Cinturato C3 était a perdu% 34.72 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Pirelli Cinturato C3
Voir comment le gagnant Abrasion a été calculé >>
Avis des conducteurs réels
Linglong Sport Master Driver Reviews
Dans l'ensemble, les conducteurs décrivent le Linglong Sport Master comme un pneu budget offrant un excellent rapport qualité-prix, la plupart des avis louant son rapport prix-performance et sa très bonne adhérence/freinage sur sol sec. Les performances sur sol mouillé sont généralement jugées acceptables pour le prix, bien que plusieurs utilisateurs notent qu'il n'inspire pas particulièrement confiance à la limite et peut sous-virer ou sembler vague dans les virages plus serrés. Le confort/le bruit et l'usure à long terme sont plus variés parmi les évaluateurs, certains étant très satisfaits et d'autres peu convaincus.
Basé sur 8 avis avec une note moyenne de 69%
Pirelli Cinturato C3 Driver Reviews
Dans 12 avis, le Pirelli Cinturato C3 est décrit comme un pneu extrêmement rassurant, offrant une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et sec, un freinage puissant et une maniabilité très sécurisée et réactive, ce qui rend la voiture facile à placer et à contrôler. La plupart des conducteurs le trouvent également silencieux et confortable pour un pneu orienté tourisme, plusieurs le qualifiant d'excellent ou de "parfait" dans des conditions mixtes. Un plus petit sous-ensemble note un bruit de route notable sur certaines surfaces et un utilisateur signale une chute significative de l'économie de carburant après le montage, mais le sentiment général est largement positif.
Basé sur 14 avis avec une note moyenne de 92%
Conclusion
Cependant, le Pirelli Cinturato C3 est de loin le meilleur "pneu complet". Il est constamment meilleur en virage/manœuvrabilité sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning (petites mais répétées victoires en manœuvrabilité sur sol mouillé, cercle mouillé, aquaplaning en ligne droite et courbe), et il domine les métriques de possession et d'environnement : l'usure est dramatiquement meilleure (par exemple, 50 350 km contre 35 570 km dans Autobild ; 48 600 km contre 26 100 km dans ADAC), la résistance au roulement/consommation de carburant est inférieure (7,7 contre 9,15 kg/t dans Autobild ; 5,7 contre 6,0 l/100 km dans ADAC), et l'abrasion est bien plus faible (1 320 g contre 2 022 g dans Autobild ; 79 contre 131 mg/km/t dans ADAC). Les notes qualitatives de l'ADAC sont le facteur décisif pour la sécurité : le comportement à sec de Linglong peut se dégrader à mesure que les températures augmentent, avec une réponse de direction retardée/élastique et un survirage dans les manœuvres d'évasion - exactement le scénario où la prévisibilité est la plus importante.
Prise pratique : Linglong est un "spécialiste du freinage" qui peut sembler imbattable dans les tableaux de distance d'arrêt et offre une forte valeur initiale, mais son faible kilométrage et ses lacunes signalées en dynamique à sec peuvent effacer cette valeur et soulever des préoccupations de sécurité dans la conduite réelle en conditions chaudes/exigeantes. Le Pirelli est l'achat plus intelligent et plus sûr pour la plupart des conducteurs - en particulier ceux qui parcourent un kilométrage plus élevé, dans des conditions mixtes, ou qui souhaitent un comportement cohérent - en acceptant qu'il soit relativement bruyant et ne figure pas en tête des tableaux de freinage.
Key Differences
- Résultat global du test : Pirelli se classe près du sommet (4/20 Autobild, 2/16 ADAC) tandis que Linglong termine dernier/près du dernier (16/20 Autobild, 16/16 ADAC), indiquant un grand écart en capacité globale.
- Compromis entre freinage et maniabilité : Linglong remporte systématiquement le freinage sur sol sec et mouillé (3/3 dans les deux), mais Pirelli est systématiquement meilleur dans les métriques de maniabilité sur sol mouillé (maniabilité sur sol mouillé, subjectif mouillé, cercle mouillé, aquaplaning).
- Usure/longévité : L'avantage kilométrique de Pirelli est décisif (jusqu'à ~86 % de plus dans ADAC : 48 600 km contre 26 100 km), ce qui peut compenser le prix d'achat inférieur de Linglong.
- Efficacité : Pirelli réduit les pertes d'énergie (résistance au roulement 7,7 contre 9,15 kg/t ; carburant 5,7 contre 6,0 l/100 km), améliorant les coûts de fonctionnement et l'autonomie.
- Comportement à sec et marge de sécurité : L'ADAC rapporte que Linglong peut devenir imprécis avec une réponse de direction retardée et un survirage dans les manœuvres d'évasion à mesure que les températures augmentent, tandis que Pirelli reste sûr et contrôlable malgré des critiques mineures sur la précision de direction.
- Compromis NVH : Linglong est mesuré comme plus silencieux dans Autobild (72,4 dB contre 75,2 dB), mais Pirelli est souvent qualifié de bruyant ; les scores de confort étaient similaires là où ils ont été notés (tous deux 7,3 dans Autobild).
Vainqueur global : Pirelli Cinturato C3
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Pirelli Cinturato C3 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
Vous recherchez plus de comparaisons de pneus ? Voici d'autres comparaisons directes impliquant ces pneus :
Pirelli Cinturato C3 Meilleures comparaisons
Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
Discussion
- Aucun commentaire pour l'instant — soyez le premier.