Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 3 fois et le Seasonproof 2 pas une seule fois. Le Seasonproof 2 a freiné 2,5 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Vredestein Quatrac pour la meilleure expérience de propriété globale - performance équilibrée sur sol mouillé/sec/neige, confort exceptionnel et faible bruit (surtout dans les tailles plus grandes), et usure clairement mieux prédite. Choisissez le Nokian Seasonproof 2 si vous conduisez dans des climats constamment humides et que vous priorisez un freinage court sur sol mouillé et une résistance à l'aquaplaning avant tout, tout en acceptant que la précision de direction, la traction sur neige et (dans certains montages) la stabilité peuvent être des compromis.
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Meilleure performance de freinage sur routes sèches dans les deux tests (37,9 m contre 38,6 m ; 41,5 m contre 42,0 m)
- Sécurité exceptionnelle sur sol mouillé dans l'ADAC : freinage sur sol mouillé plus court (32,4 m contre 35,1 m) et meilleure résistance à l'aquaplaning (91,9 contre 86,0 km/h en ligne droite ; 3,9 contre 3,6 m/s² en courbe)
- Avantage en efficacité : résistance au roulement plus faible dans le test 225/40 R18 (8,29 contre 8,87 kg/t) et consommation de carburant légèrement inférieure dans l'ADAC (5,5 contre 5,6 l/100 km)
Là où le Quatrac est plus fort
- Résultats globaux plus constamment élevés (4ème place dans les deux tests partagés contre 9ème/7ème pour Nokian)
- Meilleure traction sur neige et performance de conduite sur neige dans le test 225/40 R18 (traction 4,08 s contre 4,46 s ; freinage sur neige 26,67 m contre 27,83 m ; maniabilité sur neige 65,77 s contre 66,98 s)
- Confort supérieur et bruit plus faible dans le test 225/40 R18 (confort 9,5 contre 8,75 ; bruit 69,25 dB contre 71,58 dB)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Seasonproof 2 vs Quatrac en bref
| Catégorie | Seasonproof 2 | Écart | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec8 mesures | 5 | Le Seasonproof 2 a freiné 2,5 % plus court sur sol sec (3 tests) | 3 |
| Mouillé16 mesures | 7 | 8 | |
| Neige11 mesures | 5 | 6 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort5 mesures | 3 | 2 | |
| Valeur5 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Avantage au Quatrac (+0,4) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs21 et 30 avis | 80% | Trop serré pour trancher | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Quatrac (+10 points) | 86% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +6,1 % | Le Seasonproof 2 était plus cher dans 2 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 60 | 16 dimensions fabriquées pour les deux | 39 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Seasonproof 2 | Plateau | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P4 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P9 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P7 sur 16 | P4 sur 16 |
Profil de performance
12 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Seasonproof 2
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 16 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Seasonproof 2
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Seasonproof 2
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Seasonproof 2 80 % sur 21 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Seasonproof 2 | Écart | Quatrac | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,33 | 2,5% | 41,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 96,11 | 1,9% | 94,26 | 0-1 | |||||||||||||
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| 115,2 | 0,6% | 115,9 | 0-1 | |||||||||||||
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| noté | 5,8% | noté | 1-1 | |||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 32,35 | 0,6% | 32,62 | 1-1 | |||||||||||||
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| 39 | 4,9% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
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| 66,84 | 0,8% | 67,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 86,5 | 2,3% | 88,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 20,2% | noté | 0-2 | |||||||||||||
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| 7,51 | 2,7% | 7,71 | 0-1 | |||||||||||||
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| 14,16 | 0,9% | 14,03 | 0-1 | |||||||||||||
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| 88,01 | 3,1% | 85,49 | 2-1 | |||||||||||||
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| 3,38 | 7,8% | 3,12 | 2-1 | |||||||||||||
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| 24,01 | 0,9% | 23,72 | 2-1 | |||||||||||||
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| 4,46 | 8,5% | 4,08 | 0-1 | |||||||||||||
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| 1 166 | 0,1% | 1 191 | 1-1 | |||||||||||||
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| 66,98 | 1,8% | 65,77 | 0-1 | |||||||||||||
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| 89,3 | 1,5% | 88 | 1-0 | |||||||||||||
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| noté | 10,7% | noté | 1-1 | |||||||||||||
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| 3,8 | 0,5% | 3,82 | 0-1 | |||||||||||||
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| 22,2 | 0,4% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||
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| noté | 2,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||
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| 71,23 | 0,2 dB | 70,98 | 2-1 | |||||||||||||
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| 37 100 | 17,5% | 43 600 | 0-1 | |||||||||||||
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| 7,9 | 3,3% | 8,19 | 1-0 | |||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
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| 72 | 16,7% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Seasonproof 2 obtient 9,1 et le Quatrac 9,5 sur 10.
| Seasonproof 2 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 79 | ||
| 97 | Mouillé | 96 | ||
| 62 | Confort | 59 | ||
| 54 | Valeur | 55 | ||
| 63 | Neige | 66 | ||
| 28 | Glace | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Seasonproof 2 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| 7,7 | Ressenti de la route | 7,2 | ||
| 7,8 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8,3 | Usure | 8,7 | ||
| 8,8 | Confort | 7,9 | ||
| 8,8 | Adhérence à la neige | 8,3 | ||
| 8,2 | Poignée de glace | 7,2 | ||
Les conducteurs notent le Seasonproof 2 80 % sur 21 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Vredestein Quatrac
- 81%sur 30 avis
- 86%le rachèteraient
- 556 262 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Quatrac est un pneu toutes saisons solide, souvent loué pour son excellente adhérence sur sol mouillé et ses performances confiantes dans des conditions froides, y compris la neige légère à modérée et la glace. De nombreux critiques soulignent sa longévité (projetant souvent 60-80k km) ainsi qu'un bon confort et un bruit généralement faible, ce qui en fait une alternative de valeur solide par rapport à des concurrents plus chers. Une minorité note un bruit de cabine plus élevé sur certains véhicules et un comportement légèrement moins précis/plus doux sur sol sec (surtout par temps chaud) par rapport à des pneus plus axés sur l'été.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage confiant sur sol mouillé
- Performances solides par temps froid (capable de neige/glace pour un pneu toutes saisons)
- Bonne longévité/usure et usure uniforme rapportées par de nombreux
- Qualité de conduite confortable
- Peut être plus bruyant pour certains véhicules/tailles (noté par une minorité)
- Le comportement sur sol sec/la sensation de direction n'est pas aussi sportive ou peut sembler plus doux par temps chaud par rapport aux pneus orientés été
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le QuatracJ'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 60 dimensions pour le Seasonproof 2 et 39 pour le Quatrac, dont 16 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Seasonproof 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces | 39 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 16 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 4 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A83%B17% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B90%C10% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-72 dB B69%A31% | 70-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 78 sur 78 | 106 sur 106 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Nokian SeasonProof (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Récompenses | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Seasonproof 2 était le pneu le plus cher dans 2 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 6,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Nokian Seasonproof 2 et le Vredestein Quatrac se situent dans le même espace « premium-touring toutes saisons », mais les données de test partagées montrent qu'ils poursuivent cet objectif de manière sensiblement différente. Lors de deux tests indépendants de 2026 (un format sportif 225/40 R18 et un format ADAC 185/65 R15), le Quatrac est le pneu le plus équilibré dans l'ensemble, tandis que le Seasonproof 2 est le choix le plus « spécialisé » lorsque le temps devient humide.
Dans les résultats principaux, le Vredestein se classe simplement plus haut dans les deux comparaisons partagées (4/11 contre 9/11 dans le test 225/40 R18 ; 4/16 contre 7/16 dans l'ADAC). Mais la partie intéressante est pourquoi : le Nokian affiche à plusieurs reprises des métriques de classe leader en conditions humides dans le test ADAC (freinage sur sol mouillé et aquaplaning), mais son comportement subjectif/limite et sa cohérence en traction hivernale sont là où il perd des points, surtout dans le montage plus grand et plus dynamique R18.
Conclusion
Si vous voulez le pneu toutes saisons le plus sûr « à installer et à oublier » dans des conditions variées, le Vredestein Quatrac est la recommandation la plus fiable. Il s'est classé 4ème dans les deux tests partagés, était le pneu le plus silencieux mesuré dans le test 225/40 R18 (69,25 dB contre 71,58 dB), et a combiné de solides résultats en conditions humides et neige avec un excellent confort. Il semble également plus fort en termes d'économie de propriété dans l'ADAC, avec un avantage clair en usure (43 600 km contre 37 100 km de kilométrage prévu) et une abrasion plus faible (60 contre 72 mg/km/t), même s'il perd un peu d'efficacité en résistance au roulement dans le test R18 (8,87 contre 8,29 kg/t).
Choisissez le Nokian Seasonproof 2 lorsque la sécurité sur sol mouillé est votre priorité absolue et que vous valorisez l'efficacité, mais allez-y en étant conscient de ses compromis dynamiques. Dans l'ADAC, c'est le meilleur en conditions humides : le freinage sur sol mouillé est nettement plus court (32,4 m contre 35,1 m) et il mène en résistance à l'aquaplaning (91,9 contre 86,0 km/h en ligne droite ; 3,9 contre 3,6 m/s² en courbe). Cependant, le test de taille plus grande soulève une préoccupation plus sérieuse : malgré un tour rapide sur sol mouillé, le Seasonproof 2 a été critiqué pour sa réponse de direction lente et son comportement avant-arrière instable, et il a été dernier pour la maniabilité sur sol sec tout en étant également très en retard en traction sur neige (4,46 s contre 4,08 s). La conclusion pratique : le Nokian peut fournir des chiffres impressionnants d'adhérence sur sol mouillé, mais le Vredestein est le pneu auquel vous êtes plus susceptible de faire confiance lorsque manœuvrer en urgence exige des réponses prévisibles à travers les saisons.
Seasonproof 2 vs Quatrac : vos questions
Le Nokian Seasonproof 2 ou le Vredestein Quatrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 3 fois et le Seasonproof 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Seasonproof 2 obtient 9,1 et le Quatrac 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Seasonproof 2 ou le Quatrac ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 8 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 6 des 11 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Seasonproof 2 a affiché une résistance au roulement 3,3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Seasonproof 2 et 8,7/10 pour le Quatrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Seasonproof 2 et 7,9/10 pour le Quatrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Seasonproof 2 80 % sur 21 avis et le Quatrac 81 % sur 30. 76 % des conducteurs du Seasonproof 2 le rachèteraient, contre 86 % pour le Quatrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Seasonproof 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 6,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Seasonproof 2 est fabriqué en 60 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Quatrac en 39 (de 15 à 18 pouces). 16 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Seasonproof 2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 en 4 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Seasonproof 2 Donner mon avis sur le Quatrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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