Kleber Quadraxer 3 vs Viking Fourtech Plus
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 1
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 5 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Le Quadraxer 3 a freiné 10,7 % plus court sur sol sec; le Fourtech Plus a conservé 10,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Kleber Quadraxer 3 pour les régions enneigées ou aux climats mixtes, les freinages courts sur sol sec, le confort silencieux et un excellent rapport qualité-prix. Choisissez le Viking FourTech Plus pour les climats plus doux et pluvieux où le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage sont primordiaux, avec des freinages sur sol sec plus longs et une usure moindre.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre sur tous les tests communs (souvent ~10% plus court)
- Excellentes performances hivernales (traction, tenue de route, freinage) rivalisant avec celles des pneus hiver
- Résistance au roulement réduite, roulement plus silencieux et scores de confort supérieurs
Là où le Fourtech Plus est plus fort
- Freinage et tenue de route compétitifs sur sol mouillé lors de plusieurs essais
- Très forte résistance à l'aquaplanage, notamment en virage (test SUV).
- Confort de conduite acceptable et comportement prévisible sur chaussée mouillée pour la conduite quotidienne
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Quadraxer 3 vs Fourtech Plus en bref
| Catégorie | Quadraxer 3 | Écart | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 5 | 0 | |
| Sec8 mesures | 6 | Le Quadraxer 3 a freiné 10,7 % plus court sur sol sec (5 tests) | 2 |
| Mouillé17 mesures | 6 | Le Fourtech Plus a conservé 10,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (3 tests) | 11 |
| Neige12 mesures | 10 | Le Quadraxer 3 a tenu une vitesse moyenne 4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (3 tests) | 1 |
| Confort5 mesures | 3 | Le Quadraxer 3 a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests) | 1 |
| Valeur6 mesures | 5 | Le Quadraxer 3 a affiché une résistance au roulement 3,5 % plus faible (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Quadraxer 3 (+1,2) | 8,2/10 |
| Note des conducteurs32 et 1 avis | 86% | Avantage au Quadraxer 3 (+2 points) | 84% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +21,3 % | Le Quadraxer 3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 38 dimensions fabriquées pour les deux | 51 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quadraxer 3 | Plateau | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P6 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P8 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P8 sur 30 | P21 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P7 sur 15 | P11 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P7 sur 37 | P10 sur 37 |
Profil de performance
14 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quadraxer 3
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quadraxer 3
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Quadraxer 3 | Écart | Fourtech Plus | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,86 | 10,7% | 43,54 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 92,33 | 0,3% | 92,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 55,52 | 1,9% | 54,18 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 73,9 | 0,9% | 74,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,52 | 0,1% | 14,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,57 | 0,4% | 76,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2,66 | 10,7% | 2,96 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 23,5 | 1,6% | 23,87 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3 015 | 2,5% | 2 943 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 70,83 | 4% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,04 | 6,9% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 15% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 0,5 dB | 71,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 50 270 | 21,4% | 41 400 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 3,5% | 8,01 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,8 | 4,2% | 4,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 545 | 28,4% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
| Quadraxer 3 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 32 | ||
| 68 | Mouillé | 78 | ||
| 79 | Confort | 30 | ||
| 66 | Valeur | 56 | ||
| 87 | Neige | 61 | ||
| - | Glace | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Quadraxer 3 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8 | ||
| 8,7 | Usure | - | ||
| 9,1 | Confort | 9 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Viking Fourtech Plus
- 84%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Fourtech PlusUn bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Quadraxer 3 et 51 pour le Fourtech Plus, dont 38 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Quadraxer 3 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 51 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 38 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15et 26 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | C59%D41% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 56 sur 56 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2022 |
| Remplace | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Quadraxer 3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 21,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus tourisme toutes saisons économiques de grands groupes : le Kleber Quadraxer 3 (Michelin) et le Viking FourTech Plus (Continental). Réalisés lors de cinq tests professionnels communs en 2024-2025, ces deux pneus visent une utilisation tout au long de l'année pour les voitures de tourisme, mais privilégient des conditions différentes. Les résultats montrent une nette différence : le Kleber se distingue par de meilleures performances au freinage sur sol sec, sur neige, en termes de confort, de résistance au roulement et de longévité/rapport qualité-prix, tandis que le Viking compense par un meilleur freinage et une meilleure tenue de route sur sol mouillé dans plusieurs tests, ainsi qu'une résistance accrue à l'aquaplanage pour les SUV. Si vous roulez régulièrement sur neige ou si vous recherchez des freinages courts sur sol sec et une longue durée de vie, le Kleber est le choix idéal ; si votre climat est doux avec des pluies fréquentes et que vous privilégiez le comportement sur sol mouillé, le Viking est la solution.
Conclusion
Globalement, le Kleber Quadraxer 3 offre une solution plus complète et se distingue dans tous les tests, grâce à un freinage sur sol sec supérieur (souvent environ 10 % plus court), d'excellentes performances hivernales (meilleure traction et tenue de route sur neige dans tous les tests), un confort de conduite réduit, une résistance au roulement plus faible et une usure et un rapport qualité-prix nettement meilleurs. Son point faible réside dans une adhérence moyenne sur sol mouillé pour certaines dimensions, ce qui allonge les distances de freinage et diminue la confiance au volant. Le Viking FourTech Plus excelle dans les tests sur sol mouillé - remportant les tests de freinage et de tenue de route sur sol mouillé et d'aquaplanage à plusieurs reprises, notamment lors du test des SUV - mais il est systématiquement moins performant au freinage sur sol sec et seulement moyen sur neige, avec un confort inférieur à la moyenne et une autonomie estimée plus courte. Pour les climats neigeux ou mixtes, le Kleber est le choix le plus sûr et le plus économique à long terme. Pour les hivers doux et pluvieux où le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage sont primordiaux, le Viking est une alternative économique - mais attention à ses distances de freinage sur sol sec plus longues.
Quadraxer 3 vs Fourtech Plus : vos questions
Le Kleber Quadraxer 3 ou le Viking Fourtech Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 5 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quadraxer 3 ou le Fourtech Plus ?
Le Fourtech Plus a pris l'avantage sur 11 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 10,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 10,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Quadraxer 3 a affiché une résistance au roulement 3,5 % plus faible (3 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Quadraxer 3 a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le Quadraxer 3 et 9/10 pour le Fourtech Plus.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Quadraxer 3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 21,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quadraxer 3 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Fourtech Plus en 51 (de 13 à 19 pouces). 38 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quadraxer 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Fourtech Plus, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
10-2 en 12 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer 3
12-1 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Quadraxer 3 Donner mon avis sur le Fourtech Plus
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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