Nexen N Blue 4Season 2 vs Viking Fourtech Plus
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 15
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 1
Le Nexen N Blue 4Season 2 et le Viking Fourtech Plus se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le N Blue 4Season 2 a freiné 7,9 % plus court sur sol sec; le Fourtech Plus a conservé 40,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Nexen N'blue 4Season 2 si vous privilégiez les arrêts courts sur sol sec, une traction et un freinage sûrs sur glace en hiver et une conduite plus silencieuse. Choisissez le Viking FourTech Plus si vous conduisez fréquemment sous de fortes pluies, si vous appréciez une résistance supérieure à l'aquaplaning et un freinage sur sol mouillé, et si vous souhaitez une durée de vie prolongée de la bande de roulement.
Là où le N Blue 4Season 2 est plus fort
- Meilleure régularité de freinage à sec dans tous les tests partagés (7 à 9 % plus court que Viking)
- Forte capacité hivernale : freinage sur glace de premier ordre (~9-10 % plus court) et traction/maniabilité solide sur la neige
- Un bruit de cabine réduit et un confort subjectif légèrement meilleur
Là où le Fourtech Plus est plus fort
- Marges de sécurité sur sol mouillé globalement plus fortes, freinage sur sol mouillé particulièrement plus court dans la plupart des tests
- Excellente résistance à l'aquaplaning (jusqu'à +47% en courbe, +5-7% en ligne droite)
- Meilleures mesures de durabilité : kilométrage projeté plus élevé et abrasion plus faible
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
N Blue 4Season 2 vs Fourtech Plus en bref
| Catégorie | N Blue 4Season 2 | Écart | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec5 mesures | 5 | Le N Blue 4Season 2 a freiné 7,9 % plus court sur sol sec (4 tests) | 0 |
| Mouillé11 mesures | 2 | Le Fourtech Plus a conservé 40,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 9 |
| Neige6 mesures | 4 | 2 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort3 mesures | 3 | Le N Blue 4Season 2 a été 1,7 dB plus silencieux (2 tests) | 0 |
| Valeur4 mesures | 1 | 3 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au N Blue 4Season 2 (+0,6) | 8,2/10 |
| Note des conducteurs15 et 1 avis | 78% | Avantage au Fourtech Plus (+6 points) | 84% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 118 | 49 dimensions fabriquées pour les deux | 51 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | N Blue 4Season 2 | Plateau | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P6 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P20 sur 30 | P21 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P11 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P16 sur 37 | P10 sur 37 |
Profil de performance
7 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
N Blue 4Season 2
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 12 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
N Blue 4Season 2
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | N Blue 4Season 2 | Écart | Fourtech Plus | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,68 | 7,9% | 43,1 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 91,7 | 0,1% | 91,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 52,6 | 4,2% | 50,05 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41 | 3,2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,9 | 0,8% | 80,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 16,35 | 0,7% | 16,47 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,8 | 6,4% | 76,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2,14 | 40,3% | 2,99 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 16,4 | 1% | 16,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1 787 | 2,8% | 1 842 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 100,5 | 1,9% | 98,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,05 | 4,9% | 3,86 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 14,2 | 9,6% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 4,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 70,8 | 1,7 dB | 72,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 41 400 | 8,2% | 44 800 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,85 | 0,4% | 7,82 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 77 | 10,4% | 69 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le N Blue 4Season 2 obtient 8,8 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
| N Blue 4Season 2 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Sec | 32 | ||
| 51 | Mouillé | 78 | ||
| 71 | Confort | 30 | ||
| 64 | Valeur | 56 | ||
| 47 | Neige | 61 | ||
| 91 | Glace | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| N Blue 4Season 2 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8 | ||
| 8,5 | Usure | - | ||
| 8,5 | Confort | 9 | ||
| 7,2 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 6,4 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le N Blue 4Season 2 78 % sur 15 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%sur 15 avis
- 86%le rachèteraient
- 234 159 kmparcourus par les conducteurs
Avec une note moyenne de 80 % et 10 des 12 avis le notant positivement, les propriétaires trouvent généralement le Nexen N Blue 4Season 2 être une option tout temps capable avec une adhérence fiable sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une traction rassurante dans la neige pour la conduite quotidienne. Une minorité notable mentionne la performance sur glace, et les avis sont partagés ici (environ un tiers des propriétaires commentent), certains le trouvant excellent et un nombre similaire rapportant qu'il n'est pas aussi inspirant en confiance qu'un pneu d'hiver dédié. Le confort et le raffinement ressortent également fortement, plusieurs propriétaires le décrivant comme particulièrement silencieux.
- Adhérence forte sur sol sec pour un pneu tout temps abordable
- Adhérence confiante sur sol mouillé dans des conditions mixtes
- Traction étonnamment capable dans la neige
- Niveau sonore très bas
- Adhérence mixte sur glace par rapport à un vrai pneu d'hiver
- Sensation douce/ molle ou flancs lorsque poussé
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le N Blue 4Season 2Entre-temps, j'ai parcouru 32 000 miles (51 000 km) avec ces pneus (voir les photos actuelles), et je dois dire qu'ils fonctionnent toujours aussi bien sur ma voiture. Les étés ici sont chauds, et les hivers sont doux ; nous avons rarement de la neige, juste des routes humides et boueuses. Ces pneus toutes saisons sont le choix parfait pour ces conditions, éliminant le besoin de changements de pneus inutiles (sauf pour échanger les pneus avant avec ceux de l'arrière et vice versa). Et ils s'adaptent parfaitement à ma voiture (Kia Optima K5). Le seul inconvénient est qu'à des vitesses autoroutières, dans une certaine plage de vitesse, un bruit pulsé se produit à cause du motif de la bande de roulement, mais dès que la vitesse dépasse ou descend en dessous de cette plage, il disparaît. Je les recommande vivement pour la conduite quotidienne-je les rachèterais.
Viking Fourtech Plus
- 84%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Fourtech PlusUn bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 118 dimensions pour le N Blue 4Season 2 et 51 pour le Fourtech Plus, dont 49 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | N Blue 4Season 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 118 dimensions, de 14 à 21 pouces | 51 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 49 dimensions 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15et 37 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B86%A14%C1% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C81%D18%B2% | C59%D41% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 200 sur 200 | 56 sur 56 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2022 |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux pneus tourisme toutes saisons à prix avantageux : le Nexen N'blue 4Season 2 et le Viking FourTech Plus. Quatre tests menés conjointement par l'ADAC, AutoBild et des études de marché ont révélé que les deux offrent des performances crédibles tout au long de l'année, mais présentent des caractéristiques différentes. Le Nexen freine systématiquement plus court sur route sèche et excelle en freinage et en traction en hiver, tandis que le Viking troque une certaine précision sur route sèche contre des marges de sécurité plus élevées sur route mouillée, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning, et une meilleure longévité. Si vous conduisez par temps mitigé en Europe, le choix se résume à privilégier la confiance sur route sèche/hivernale ou la stabilité et l'usure sous la pluie.
Conclusion
Globalement, le Nexen offre une meilleure sécurité sur sol sec et hivernal : il remporte les quatre tests de freinage sur sol sec, devance le freinage sur glace d'environ 10 % et remporte plusieurs victoires sur neige grâce à un comportement routier plus silencieux et légèrement plus confortable. Son freinage sur sol mouillé est mitigé, mais globalement acceptable, son principal point faible étant la résistance à l'aquaplaning, où il cède nettement du terrain au Viking. Le Viking contrebalance avec un profil incliné sur sol mouillé : des arrêts plus courts sur sol mouillé dans la plupart des tests, une amélioration significative de l'aquaplaning en ligne droite et en courbe (+5-47 %), ainsi qu'une meilleure autonomie et une meilleure résistance à l'abrasion. En contrepartie, des arrêts plus longs sur sol sec (souvent 7-9 % plus tard) et une précision moindre sur sol sec. Pour les acheteurs des régions fréquemment pluvieuses recherchant la longévité, le Viking est la valeur la plus sûre ; pour ceux qui privilégient les arrêts courts sur sol sec, une traction hivernale fiable et le confort, le Nexen est le choix le plus complet. En pratique : choisissez le Nexen pour l'équilibre froid/sec, et le Viking pour la sécurité et l'usure sur sol mouillé.
N Blue 4Season 2 vs Fourtech Plus : vos questions
Le Nexen N Blue 4Season 2 ou le Viking Fourtech Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Le Nexen N Blue 4Season 2 et le Viking Fourtech Plus se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le N Blue 4Season 2 obtient 8,8 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le N Blue 4Season 2 ou le Fourtech Plus ?
Le Fourtech Plus a pris l'avantage sur 9 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 40,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le N Blue 4Season 2 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 7,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le N Blue 4Season 2 a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Blue 4Season 2 a été 1,7 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le N Blue 4Season 2 et 9/10 pour le Fourtech Plus.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le N Blue 4Season 2 78 % sur 15 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le N Blue 4Season 2 est fabriqué en 118 dimensions (de 14 à 21 pouces) et le Fourtech Plus en 51 (de 13 à 19 pouces). 49 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le N Blue 4Season 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Fourtech Plus, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-1 en 9 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
10-0 en 10 tests communs
vs
Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
4-2 en 6 tests communs
vs 
Nexen N Blue 4Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-8 en 8 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le N Blue 4Season 2 Donner mon avis sur le Fourtech Plus
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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