Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho WinterCraft WP52+
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 6
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Blizzak 6 a fini devant 3 fois et le WinterCraft WP52+ pas une seule fois, une fois à égalité. Le Blizzak 6 a duré 9,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le WinterCraft WP52+ a freiné 3,7 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Le Bridgestone Blizzak 6 convient aux conducteurs qui privilégient la tenue de route sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning en virage et une faible résistance au roulement. Le Kumho WinterCraft WP52+ convient à ceux qui privilégient le freinage sur sol sec et un coût d'utilisation mesuré inférieur.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Tenue de route sur sol sec plus rapide dans les deux tests de pneus hiver d'Auto Bild.
- Meilleurs résultats en aquaplaning en virage dans les deux tests de pneus hiver d'Auto Bild.
- Résistance au roulement plus faible dans les trois tests complets.
Là où le WinterCraft WP52+ est plus fort
- Distance de freinage sur sol sec plus courte dans les trois tests qui l'ont mesurée.
- Coût au 1 000 km inférieur dans les trois tests complets.
- Tenue de route sur neige légèrement plus rapide dans les deux tests de pneus hiver d'Auto Bild.
Conclusion
Bridgestone affiche un bilan global plus solide : cinquième contre huitième pour Kumho au test de pneus hiver 2026 d'Auto Bild, cinquième contre dixième à son test de freinage portant sur 50 trains de pneus, et cinquième contre sixième au test 2026 d'AvD. Les deux ont terminé à égalité à la troisième place du test de pneus hiver 2025 d'Auto Bild. Ses avantages les plus nets et les plus réguliers concernent la tenue de route sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning en virage et la résistance au roulement. Les résultats d'aquaplaning en virage étaient environ 6 % meilleurs au test 2025 d'Auto Bild et 12 % meilleurs à celui de 2026 ; AvD a également jugé Kumho moins performant en aquaplaning, particulièrement en virage. La résistance au roulement plus faible de Bridgestone est apparue dans les trois tests complets, surtout dans celui d'AvD.
Kumho marque des points au freinage et en matière de coût d'utilisation. Sa distance de freinage était environ 6 % plus courte sur route sèche au test de pneus hiver 2026 d'Auto Bild et environ 4 % plus courte à celui d'AvD, même si l'écart était inférieur à 1 % en 2025. Le résultat au freinage sur sol mouillé appelle une nuance : Kumho s'est arrêté environ 4 % plus court au test 2025 d'Auto Bild, un résultat inhabituel par rapport aux tests ultérieurs, où les deux pneus étaient pratiquement à égalité. L'avantage de Bridgestone en tenue de route sur sol mouillé en 2026 était plus net, mais Kumho s'était montré plus rapide au test sur sol mouillé de 2025. Sur neige, l'avance de Bridgestone au freinage était faible et AvD a mesuré des distances identiques. Kumho a été légèrement plus rapide sur les deux parcours de tenue de route sur neige d'Auto Bild ; aucun des deux pneus ne dispose donc d'un avantage général sur l'autre sur neige.
Bridgestone affichait également une durée de vie prévisionnelle de la bande de roulement plus longue dans chaque test complet, même si les estimations d'Auto Bild 2026 étaient presque identiques. Kumho présentait néanmoins un coût inférieur au 1 000 km dans les trois tests, d'environ 15 % à 26 %. Kumho a été mesuré comme plus silencieux dans les deux tests d'Auto Bild, mais les évaluations subjectives du confort ont donné des résultats inverses : meilleur score pour Bridgestone en 2025 et pour Kumho en 2026. Choisissez Bridgestone si la précision de la direction sur route sèche, la résistance à l'aquaplaning et une faible résistance au roulement sont vos priorités. Choisissez Kumho si vous privilégiez une distance de freinage plus courte sur sol sec et un coût d'utilisation mesuré inférieur, tout en acceptant ses résultats moins convaincants en aquaplaning en virage.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs WinterCraft WP52+ en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 à égalité | 0 |
| Sec5 mesures | 2 | Le WinterCraft WP52+ a freiné 3,7 % plus court sur sol sec (3 tests) | 3 |
| Mouillé12 mesures | 9 | Le Blizzak 6 a conservé 8,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 3 |
| Neige10 mesures | 4 | Le Blizzak 6 a freiné 0,9 % plus court sur neige (4 tests) | 3 |
| Confort4 mesures | 1 | Le WinterCraft WP52+ a été 1 dB plus silencieux (2 tests) | 3 |
| Valeur6 mesures | 6 | Le Blizzak 6 a duré 9,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Blizzak 6 (+0,1) | 9,3/10 |
| Note des conducteurs9 et 6 avis | 88% | Avantage au WinterCraft WP52+ (+3 points) | 91% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au WinterCraft WP52+ (+25 points) | 100% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +40 % | Le Blizzak 6 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 79 dimensions fabriquées pour les deux | 115 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P5 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P5 sur 50 | P10 sur 50 | |
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P5 sur 15 | P6 sur 15 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P3 sur 20 | P3 sur 20 |
Profil de performance
15 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
WinterCraft WP52+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
WinterCraft WP52+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
WinterCraft WP52+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | WinterCraft WP52+ | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,5 | 3,7% | 42,83 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 114,2 | 1,3% | 112,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 49,6 | 0,9% | 49,13 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 81,55 | 1,1% | 80,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 12,49 | 0,4% | 12,53 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 83,9 | 1,6% | 82,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 2,61 | 8,9% | 2,39 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 28 | 0,9% | 28,28 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3 868 | 0,8% | 3 821 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 57,35 | 1,1% | 57,95 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,15 | = | 3,15 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 1,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 70,15 | 1 dB | 69,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 49 133 | 9,2% | 45 165 | 3-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 7,8 | 7,9% | 8,5 | 3-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le WinterCraft WP52+ 9,3 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 92 | ||
| 92 | Mouillé | 88 | ||
| 49 | Confort | 46 | ||
| 67 | Valeur | 79 | ||
| 74 | Neige | 68 | ||
| 61 | Glace | 35 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 9,3 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,9 | Progressivité | 9 | ||
| 8,3 | Usure | 8,3 | ||
| 8,6 | Confort | 8,8 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 8,4 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%sur 6 avis
- 100%le rachèteraient
- 65 190 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Kumho WinterCraft WP52 plus offre des performances hivernales impressionnantes pour le prix, avec des éloges répétés pour l'adhérence confiante (surtout par temps humide) et la maniabilité sécurisée. Les avis soulignent constamment le faible bruit de roulement et le confort de conduite nettement amélioré par rapport à certaines alternatives premium ou run-flat, plusieurs utilisateurs décrivant une sensation de qualité supérieure et un excellent rapport qualité-prix. Aucun inconvénient de performance récurrent n'a été signalé dans les avis.
- Adhérence forte sur sol humide et évacuation de l'eau
- Maniabilité et traction confiantes par temps froid/hivernal
- Faible bruit de roulement / conduite silencieuse
- Bon confort de conduite
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le WinterCraft WP52+Je les ai achetés après avoir consulté les tests. Ils offrent des performances proches des pneus premium tout en étant très abordables. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai choisi ce pneu. Si vous n'avez pas de conditions hivernales extrêmes chez vous, vous pouvez opter pour ce pneu. Si les conditions hivernales sont mauvaises, Barum pourrait être une bonne alternative car il est toujours à un prix raisonnable.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 115 pour le WinterCraft WP52+, dont 79 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 115 dimensions, de 13 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 79 dimensions 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16et 67 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B82%A18% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | C65%D32%B2%E1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 209 sur 211 |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Récompenses | - | Vainqueur: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 40 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Quatre tests indépendants ont comparé le Bridgestone Blizzak 6 et le Kumho WinterCraft WP52+ : les tests de pneus hiver 2025 et 2026 d'Auto Bild, son test de freinage 2026 portant sur 50 trains de pneus, et le test de pneus hiver 2026 d'AvD. Bridgestone a terminé devant dans trois tests et à égalité avec Kumho à la troisième place du test 2025 d'Auto Bild. Son avantage global est constant, même si AvD ne les a départagés que d'une place.
Les deux pneus ont des points forts différents. Kumho a freiné plus court sur route sèche dans les trois tests qui l'ont mesuré et a coûté moins cher au 1 000 km dans chacun des tests qui ont calculé le coût d'utilisation. Bridgestone s'est montré plus rapide en tenue de route sur sol sec, plus résistant à l'aquaplaning en virage et a affiché une résistance au roulement plus faible dans tous les tests où ces mesures étaient communes. Les résultats au freinage sur sol mouillé et sur la neige sont moins tranchés : l'écart au freinage sur sol mouillé s'est inversé d'une année à l'autre, tandis que la plupart des écarts mesurés sur neige étaient faibles.
Blizzak 6 vs WinterCraft WP52+ : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Kumho WinterCraft WP52+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 3 fois et le WinterCraft WP52+ pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le WinterCraft WP52+ 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le WinterCraft WP52+ ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 9 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 8,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 4 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a duré 9,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 7,9 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 8,3/10 pour le WinterCraft WP52+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterCraft WP52+ a été 1 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 8,8/10 pour le WinterCraft WP52+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6. 75 % des conducteurs du Blizzak 6 le rachèteraient, contre 100 % pour le WinterCraft WP52+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 40 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le WinterCraft WP52+ en 115 (de 13 à 21 pouces). 79 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterCraft WP52+, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le WinterCraft WP52+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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