Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 9
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 3 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Le Blizzak 6 a conservé 39,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Winter Craft WP52 a freiné 2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 pour les hivers mixtes ou rigoureux, les routes mouillées à grande vitesse et une valeur ajoutée durable grâce à l'usure et à l'efficacité. Choisissez le Kumho Winter Craft WP52 si vous privilégiez un prix plus bas, un roulement plus silencieux et un freinage sur sol sec de premier ordre pour les hivers plus doux.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Adhérence et maniabilité exceptionnelles sur sol mouillé ; remporte la maniabilité sur sol mouillé et le tour sur sol mouillé lors des deux tests de 2024
- Résistance à l'aquaplaning de premier ordre (jusqu'à +61,6 % en aquaplaning en courbe)
- Des arrêts de neige systématiquement plus courts et une traction sur neige plus forte dans tous les tests
Là où le Winter Craft WP52 est plus fort
- Excellent freinage sur sol sec ; meilleurs arrêts testés dans plusieurs tailles
- Freinage compétitif sur sol mouillé (égalité/victoire dans certaines courses) avec un comportement polyvalent stable
- Un bruit de cabine réduit dans les deux tests de 2024
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs Winter Craft WP52 en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 | |
| Sec4 mesures | 1 | Le Winter Craft WP52 a freiné 2 % plus court sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé12 mesures | 8 | Le Blizzak 6 a conservé 39,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 2 |
| Neige9 mesures | 8 | Le Blizzak 6 a freiné 2,6 % plus court sur neige (4 tests) | 1 |
| Confort2 mesures | 0 | Le Winter Craft WP52 a été 0,8 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur3 mesures | 3 | Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Blizzak 6 (+1,1) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs9 et 9 avis | 88% | Avantage au Blizzak 6 (+20 points) | 68% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au Blizzak 6 (+12 points) | 63% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +47,3 % | Le Blizzak 6 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 59 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P6 sur 51 | P4 sur 51 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P4 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P4 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P1 sur 55 | P2 sur 55 |
Profil de performance
12 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
Winter Craft WP52
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | Winter Craft WP52 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 2% | 42,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 107,6 | = | 107,6 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 39 | 0,9% | 38,68 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 80,36 | 1,9% | 78,82 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,03 | 3,4% | 14,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,1 | 5,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,97 | 39,1% | 2,17 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 27,13 | 2,6% | 27,83 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 666 | 3,5% | 2 574 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61,35 | 0,1% | 61,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,27 | 1,9% | 3,21 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,3 | 0,8 dB | 72,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 44 300 | 18,6% | 37 350 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,13 | 4,4% | 8,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 93 | ||
| 92 | Mouillé | 68 | ||
| 49 | Confort | 21 | ||
| 67 | Valeur | 72 | ||
| 74 | Neige | 38 | ||
| 61 | Glace | 56 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 6,8 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 6,9 | ||
| 8,9 | Progressivité | 7,1 | ||
| 8,3 | Usure | 6,8 | ||
| 8,6 | Confort | 7,3 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 7,3 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 5,3 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%sur 9 avis
- 63%le rachèteraient
- 156 106 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient l'adhérence et la maniabilité du pneu Kumho Winter Craft WP52 sur sol sec, ainsi que sa bonne traction sur neige, ce qui en fait un achat judicieux. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles ; plusieurs utilisateurs ont noté des distances de freinage plus longues ou un manque de précision. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne pour certains, mais le confort général reste acceptable. L'avis général est plutôt positif, malgré quelques réserves récurrentes sur sol mouillé.
- Adhérence et maniabilité sur sol sec
- Traction sur neige
- Rapport qualité-prix
- Freinage/adhérence sur sol mouillé moyen à faible
- augmentation du bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Winter Craft WP52Ils n'étaient pas du tout adaptés à ma voiture, qui a un moteur diesel et un couple plus élevé. Je conduis principalement en ville, et ils ont montré des signes d'effritement dès le premier hiver. J'ai rencontré le même problème avec des pneus Hankook par le passé. Pour ceux qui conduisent une voiture plus puissante ou avec un couple élevé, je recommanderais quelque chose qui résiste mieux aux conditions des villes avec moins de neige.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 84 pour le Winter Craft WP52, dont 59 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 84 dimensions, de 13 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 59 dimensions 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16et 47 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B86%A14% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | C67%D30%B3% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 298 sur 298 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 47,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus hiver tourisme haut de gamme modernes et réputés : le Bridgestone Blizzak 6 et le Kumho Winter Craft WP52. Lors de quatre tests professionnels partagés en dimensions de 16 à 18 pouces, tous deux offrent un comportement routier hivernal sûr, mais privilégient des atouts différents. Le Blizzak 6 domine systématiquement en termes d'adhérence sur sol mouillé, de sécurité anti-aquaplaning, de performances sur neige, d'efficacité et de longévité, ce qui lui a valu trois victoires au classement général. Le WP52 réagit avec un freinage sur sol sec de premier ordre, un comportement routier légèrement plus silencieux et un excellent rapport qualité-prix, surpassant même Bridgestone dans certains classements importants et réalisant des performances de freinage sur sol mouillé ex-aequo.
Conclusion
Si vous conduisez par temps hivernal mitigé, avec pluies fréquentes, neige fondue ou fortes chutes de neige, le Blizzak 6 est le pneu le plus sûr et polyvalent : il freine plus court sur la neige lors de chaque test partagé, adhère mieux sur sol mouillé, résiste bien plus longtemps à l'aquaplaning (jusqu'à +62 % en cas d'aquaplaning en courbe) et dure plus longtemps tout en roulant plus efficacement. Son prix d'achat plus élevé est compensé par une meilleure consommation de carburant et des marges de performance plus importantes. Le Winter Craft WP52 convient aux acheteurs privilégiant un freinage précis sur route sèche, un bruit d'habitacle réduit et un prix de départ plus attractif. Il offre une dynamique équilibrée et un freinage compétitif sur sol mouillé, mais ses réserves d'aquaplaning et son usure sont inférieures à celles du Bridgestone. Les conducteurs soucieux du rapport qualité-prix, pratiquant des hivers plus doux ou une utilisation principalement urbaine, trouveront le Kumho attrayant, tandis que ceux recherchant une sécurité hivernale maximale devraient choisir le Bridgestone. En résumé : le Kumho pour une utilisation économique, plus silencieuse et axée sur le sec ; le Bridgestone pour une polyvalence hivernale et une sécurité optimales.
Blizzak 6 vs Winter Craft WP52 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Kumho Winter Craft WP52 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 3 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le Winter Craft WP52 ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 39,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Craft WP52 a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 8 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 6,8/10 pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winter Craft WP52 a été 0,8 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 7,3/10 pour le Winter Craft WP52.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. 75 % des conducteurs du Blizzak 6 le rachèteraient, contre 63 % pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 47,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Winter Craft WP52 en 84 (de 13 à 21 pouces). 59 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Craft WP52, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le Winter Craft WP52
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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