Résumé de test | |
Freinage sur sol mouillé | Bridgestone Potenza Sport |
Freinage à sec | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
Usure | Bridgestone Potenza Sport |
Gestion de la neige | Hankook Ventus S1 evo 3 |
Comme toujours, nous vous dirigerons vers le site Web d'Auto Express pour voir tous les détails du test, mais nous avons quelques commentaires à faire.
- Au moment des tests, il y avait des problèmes de stock pour certaines des marques habituelles, ce qui signifie qu'aucun Michelin et Continental ne sont inclus dans ce test.
- L'Asymmetric 6 s'est classé très proche du Potenza Sport, à seulement 0,5% de réduction au total. Le Bridgestone était le pneu le plus précis sur le sec et le mouillé avec une petite marge, mais le Goodyear était le meilleur des autres avec une nette marge.
- Le Pirelli Cinturato P7 semble dépaysé dans ce test en tant que seul pneu touring du groupe, dans ce groupe on aurait préféré voir le P Zero PZ4.
- Le pneu Austone économique a mis 18 mètres de plus que le meilleur à l'essai pour s'arrêter en freinage sur sol mouillé, ce qui est une énorme différence.
- Maxxis semble poursuivre sa forme récente avec le Victra Sport 5 qui termine de manière impressionnante avec une performance arrondie !
Les résultats globaux sont ci-dessous, et encore une fois vous pouvez trouver tous les détails sur www.autoexpress.com. Les scores sont pondérés comme suit : 50 % sur sol mouillé, 40 % sur sol sec et 10 % d'économie de carburant, l'accent étant mis sur la maniabilité et le freinage sur sol sec et humide.
Résultats
1st: Bridgestone Potenza Sport | |
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2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |
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3rd: Maxxis Victra Sport 5 | |
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4th: Hankook Ventus S1 evo 3 | |
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5th: Falken Azenis FK520 | |
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6th: Pirelli Cinturato P7 C2 | |
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7th: Austone Athena SP 7 | |
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