Les meilleurs pneus pour la Mazda 3 Astina M Hybrid Sedan

Le pire pneu que j'ai jamais possédé. J'ai installé ces pneus. Mazda 3 2.2D et honnêtement, pire qu'avec le Dunlop sp sports avec 55 000 km à 5 ans. J'ai récemment acheté une Mazda 3 toute neuve avec les mêmes pneus et cela vient de confirmer mes opinions. Je ne dirais pas qu'ils sont moins confortables ou moins bruyants que les autres pneus, mais si vous appréciez la maniabilité plus que le simple fait d'avoir une voiture qui vous emmène de A à BI, vous éviterez ces pneus.

Cet avis vient de Singapour. Avec un temps tropical pluvieux ou ensoleillé allant d'une température ambiante de 25 à 35 degrés Celsius par jour. Les pneus de type été sont vendus ici principalement.

Ma voiture est une berline Mazda 3 NA de 1,5 L livrée avec des pneus de tourisme d'origine Bridgestone Turanza T005A 215/45R18 89W.

J'ai changé mes jantes pour des jantes japonaises coulées avec ces pneus Continental SportContact 7 235/40ZR18 95Y et voici mes observations

Avantages :
- Les niveaux d'adhérence s'améliorent considérablement.
- Plus de différence dans les niveaux d'adhérence entre les conditions de route sèches et humides.
- La distance de freinage se raccourcit considérablement et devient facilement prévisible.
- Dans les virages, la tenue de route semble plantée grâce aux flancs rigides. Vous sentirez qu'il y a cet empressement de la voiture à vouloir "pointer" et le sous-virage de ma voiture à traction avant diminue.
- Le confort subjectif "s'améliore". Pour moi, il s'agit d'une amélioration par rapport à mes pneus de tourisme précédents en raison de plus de retours sur la route que j'ai reçus via le volant. Cependant, pour les amis privilégiant le confort, ils pourraient voir cela comme une augmentation de la dureté de conduite. D'une certaine manière, vous sentirez que le flanc est rigide, mais la surface de contact est confortable pour la plupart des pneus Continental.

Désavantages:
- En passant des pneus touring aux pneus UUHP, mon FC diminue d'environ 0,5 à 1,0 km/L.
- Prise en charge / accélération légèrement plus lente, mais heureusement, cela est aidé par le système de batterie hybride doux de ma voiture.
- Légère augmentation des niveaux de bruit lors de la croisière sur les autoroutes.

Conclusion:
- La plupart des avis que j'ai vus ici sur TyreReview utilisant ces pneus Continental SC7 sont principalement des voitures avec une puissance ou un couple élevés. Au départ, j'ai des réserves quant à l'utilisation de ces pneus sur ma voiture 1.5L NA. Mais je suis content d'avoir pris la décision d'y aller. Lorsque vous conduisez une voiture de pain et de beurre pour vous rendre au travail tous les jours, il ne s'agit pas seulement de la vitesse à laquelle vous pouvez conduire dans des conditions de circulation denses, mais aussi de la vitesse à laquelle vous pouvez vous arrêter ou freiner à temps pour éviter de heurter les autres. Par conséquent, je recommande d'acheter ce pneu si vous examinez également les aspects de sécurité de la conduite quotidienne.

Distance approximative parcourue au 23 mai 2023 : ~6 000 km.
Profondeur de filetage d'origine : entre 7,50 et 7,99 mm.
Profondeur de filetage actuelle : entre 7,20 et 7,50 mm.