Les meilleurs pneus pour la Honda Crx vtec 91

Très bons pneus pour leur prix. Je n'ai pas trouvé d'autres pneus avec ces dimensions d'origine pour ma CRX VTEC EE8, donc je n'avais pas d'autre choix. Mais ils tiennent très bien la route et je suis très satisfait de mon achat.

J'aimerais bien savoir quelles conneries je vais finir par voir, parce qu'au final, le résultat est tellement différent de ce que ces avis écrivent, mdr. Ces pneus sont parfaitement corrects, ils se dirigent même un peu plus facilement que les Nexen N 3000 que je venais d'avoir et qui avaient 8 ans d'usure. Donc ces Triangle TR968 sont très bien. PAS BRUYANTS DU TOUT. Je conduis une Honda CRX de 91 avec un moteur DOHC VTEC et je viens juste de les faire monter aujourd'hui. Pour le prix, achetez-les. Toutes ces histoires à la con comme quoi ils seraient bruyants et feraient du bruit... vous feriez peut-être mieux de faire réparer vos roulements de roue, parce que ces pneus ne sont ni bruyants ni durs à diriger, mdr. Bande d'idiots, enfin bref.

Je les ai utilisés sur mon CRX pour faire de la piste. Très bons pneus pour le prix, en fait les meilleurs à ce prix-là. Il y a de meilleurs pneus, mais ils coûtent deux fois plus cher. Très bons sur le sec, et je les ai aussi trouvés excellents sur le mouillé en tournant à Mallory. Ils s'usent vite (j'ai fait 2 000 miles avec les miens, dont 5 journées sur circuit, 3 sous la pluie), mais à 35 livres pièce, on ne peut pas se plaindre.

Eh bien, ces pneus sont vraiment particuliers. Sur chaussée mouillée, ce sont les meilleurs avec lesquels j'aie jamais roulé, encore meilleurs ou au moins aussi bons que les Potenza RE050 que j'utilise sur une autre voiture (Golf V). Même en les comparant aux pneus précédents que j'avais sur la même voiture (CRX VTEC), les Potenza RE720, les performances sur le sec, eh bien... oui, les Hydra sont moins efficaces en conduite à la limite et au freinage sur le sec, mais quand on est encore deux ou trois crans en dessous des limites de la voiture, les Hydra inspirent bien plus confiance et sont plus prévisibles. Par exemple, dans un virage sur le sec (parce que sur chaussée mouillée, les Hydra sont toujours largement meilleurs. Un point, c'est tout !), et sur un bon asphalte, les RE720 passent à 120 km/h et les Hydra pas au-delà de 95 km/h, c'est vrai. Mais si ce même virage est très usé (poli), avec les RE720, à 85 km/h, vous êtes en difficulté, tandis qu'avec les Hydra, à ces mêmes 85 km/h, vous êtes en totale sécurité. Croyez-moi, c'est bien ce qui se passe. Dans mon cas, avec ma conduite agressive, de bons pneus été pour l'été et, c'est sûr, les Hydra pour l'hiver. Pour une voiture familiale, avec une conduite modérée, les Hydra toute l'année et vous serez en sécurité à 100 % tout le temps, quelles que soient les conditions météo. Bises