Avis sur le Uniroyal RainSport 3 - Page 5

J'en ai eu un ensemble complet sur une nouvelle voiture que j'avais achetée et j'ai d'abord pensé que c'était de superbes pneus.

Pris isolément, ils ont une excellente adhérence à sec, semblant être un composé assez doux. En conséquence, ils fonctionnent également bien sur le mouillé et sont aussi bons que tous les pneus que j'ai utilisés dans des conditions humides.

Cependant, le prix du composé souple est un taux d'usure choquant, mes fronts sont à moitié morts après seulement 5000 miles, et après les avoir utilisés pour une très courte session de piste en soirée, les flancs ont presque complètement frotté à blanc, ce qui signifie qu'ils fléchissent beaucoup trop. .

En fin de compte, ils n'entraînent pas beaucoup de sensation de direction en raison de la construction souple.

Prix budget, performance budgétaire. Vous avez dépensé 50% de plus pour des pneus qui dureront 3 fois plus longtemps!

J'ai ramené un ensemble complet de l'Uniroyal Rainsport 3 le 22 juin 2016 et je les ai mis sur mon VW Touareg 2014, ces pneus sont fantastiques, l'adhérence de la route dans toutes les conditions est superbe et le kilométrage que j'ai obtenu à l'avant est de 20000 et 22 000 milles sur les pneus arrière. Mon service la semaine dernière m'a conseillé de les changer rapidement car ils sont descendus à 1,6 mm à l'arrière.

Je les installerai certainement à nouveau et les aurai également montés tout autour du Tiguan de la femme. Ces pneus s'arrêtent très efficacement et rapidement, la cote A sur l'adhérence sur sol mouillé donne un arrêt brillant sur le sec. Je recommande absolument ces pneus et je ne fais que commencer mon deuxième set complet après 2 ans. Je pense qu'avec les caoutchoucs plus souples, les fabricants m'ont donné une usure exceptionnelle étant donné que je fais une combinaison de conduite longue, courte et moyenne distance et que je n'ai pas permuté mes pneus. Je suis aussi fougueux et facile à vivre, donc les pneus m'ont obligé à conduire dur dans les virages pour tester l'adhérence.

Pour un véhicule de 2 tonnes, obtenir ce genre de kilométrage de nos jours est impressionnant, un pneu très sous-évalué,
Salutations
K. Oscar

Monté sur une Ford Fiesta ecoboost 13 plaques (99BHP) et conduit sur une combinaison d'autoroute, de routes A et de conduite sur route de campagne.

Aménagé en août et fonctionnant un peu moins de 8 mois.

Le lit initial a été rapide avec presque aucun préjudice notable pour les performances (comparé à Kuhmo Ecstas installé précédemment qui prenait environ 150 miles au lit)
Les pneus étaient bons à la fin de l'été, offrant une bonne adhérence progressive partout. Il était très facile de pousser les pneus à un grincement audible sans trop de sous-virage.
Les mois d'hiver ont constaté que les pneus manquaient en dessous de 5 degrés avec beaucoup de mauvais retour et une sensation de mollesse dans l'ensemble.
Une fois dans la neige, les pneus étaient aussi engourdis que n'importe quel autre pneu d'été dans la neige, mais au Royaume-Uni, il est raisonnablement inhabituel d'avoir des pneus d'hiver dédiés.

Pour ce printemps, les pneus font ce que vous attendez avec un nom comme le sport de pluie, très résistant à l'aquaplaning et une bonne tenue de route mouillée et grasse.

À 8000 milles, je suis à environ 4 mm de bande de roulement totale et je cherche la prochaine série de pneus avant le prochain CT. À 71 £ / virage, ce ne sont pas des offres économiques et, bien qu'elles soient adéquates pour les voitures de sport à faible kilométrage annuel fonctionnant principalement pendant les saisons plus chaudes à la recherche de performances de pointe, je ne pense pas qu'elles présentent la valeur dont j'ai besoin pour un conducteur quotidien. J'achèterais à nouveau mais en tant que produits spécifiques à l'application.

Je viens de monter un nouvel ensemble de Rainsport's 3 après un ensemble d'hiver de Dunlop wintersport 3d.Je ne peux que dire wow quelle différence!
Les pneus sont silencieux, confortables et surtout la voiture tient sa ligne comme sur les pistes (ce à quoi je ne m'attendais honnêtement pas après avoir lu quelques tests) .Adhérence humide pour laquelle ils sont très bruyants, elle n'a toujours pas été testée par moi, car nous n'avons pas de pluie ces ces derniers jours, toutes les conclusions jusqu'à présent concernaient des routes sèches avec une conduite très vive.
Je garderai cette critique à jour à l'avenir, pour l'instant seulement une expérience positive à partager.
PSla ligne colorée sur la carcasse a disparu en moins de 100 miles, mais pour 350 € dans cette taille plutôt chère qui s'en soucie?!? La sécurité d'abord, l'argent ensuite.