Le Silverstone AT-117 Special est un pneu All Terrain Off Road (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.
La réponse en bref
Les conducteurs disent82%sur 14 avis de conducteurs86% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Silverstone A/T-117 Special
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2021.
Le Silverstone AT-117 Special est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Silverstone AT-117 Special 8,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 12 avis.
Comment le Silverstone AT-117 Special s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Silverstone AT-117 Special 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 12 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 11 265 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Silverstone AT-117 Special ?
86% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Silverstone AT-117 Special, sur les 14 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions et réponses pour le Silverstone AT-117 Special
Bonjour. Est-ce que quelqu'un sait si ces pneus sont marqués M+S. ?? Merci beaucoup
22 juin 2016
Le Silverstone AT 117 a certainement le bon rapport terrain/vide pour être marqué légalement sur la boue et la neige, même si nous ne pouvons pas vous dire s'il a le tampon sans voir un pneu.
Avis de propriétaires sur le Silverstone AT-117 Special
Sur 14 notes de propriétaires, le Silverstone AT-117 Special obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 10 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 83% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 14 notes
Note des propriétaires82%
Adhérence à la neige100%
Adhérence sur le sec89%
Confort84%
Usure82%
Adhérence sur le mouillé80%
Progressivité80%
Ressenti de la route74%
Poignée de glace70%
Avis en vedette
Le plus utile 100%
“J'ai ces pneus sur ma Mazda BT50 à double cabine et j'ai parcouru plus de 40000 km en Australie et je vis actuellement dans le Pilbara WA et ils résistent très bien aux chemins de terre ondulés. Excellent rapport...”
“La taille réelle était 31x10.5x15. Ces pneus sont corrects sur le sec, sur route goudronnée, mais ils aquaplanent fortement sur chaussée mouillée à cause de leur dessin de bande de roulement qui retient l'eau. Ils ne...”
“J'ai parcouru 105 000 km avec ces pneus sur mon pick-up Nissan Navara 3.0L Diesel D22 STR de 2006, sur des routes goudronnées à 90 %, enneigées et verglacées à 5 %, et des chemins de terre à 5 %.Je n'ai eu que trois...”
J'ai ces pneus sur ma Mazda BT50 à double cabine et j'ai parcouru plus de 40000 km en Australie et je vis actuellement dans le Pilbara WA et ils résistent très bien aux chemins de terre ondulés. Excellent rapport qualité / prix et faites le travail avec brio. Je recommande vivement novembre 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je n'aime pas si loin, un mauvais saccades du volant, un sacré poids de roues nécessaires pour équilibrer 2 de l'ensemble, et toujours horrible. J'ai chuté de mes 35 psi habituels finalement à 25 froids (29 chauds) aujourd'hui, en fait tolérable maintenant, et les blocs extérieurs de bande de roulement ont encore très peu de pression sur la route. (À des pressions plus élevées, seules les bandes de roulement centrales avaient un contact).
Vous ne savez pas pourquoi si différentes des 265 que j'ai remplacées à une profondeur de bande de roulement de 4,5 à 5 mm t 55000 km (34000 miles), mais peut-être que les jantes (mag d'usine) sont peut-être légèrement trop étroites pour celles-ci?
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Silverstone AT-117 Special ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
il restait encore 4,5 à 5 mm à 56 000 km, presque tout le kilométrage routier. Comme eux, j'utilise habituellement Cooper st ou stt. J'ai acheté un autre ensemble, je taille plus grand (275-70-16), mais c'est une autre histoire.
J'ai utilisé ces pneus deux fois à partir de 3 ensembles de 4 pneus au cours des 7 dernières années sur ma Mit Triton. Superbe et à un prix raisonnable.
J'ai parcouru 105 000 km avec ces pneus sur mon pick-up Nissan Navara 3.0L Diesel D22 STR de 2006, sur des routes goudronnées à 90 %, enneigées et verglacées à 5 %, et des chemins de terre à 5 %. Je n'ai eu que trois crevaisons pendant cette période et je suis très satisfait des performances des pneus. Je passe huit week-ends par an à Mt Hotham et je n'ai jamais eu de problème de perte d'adhérence en roulant sur la partie haute de la Great Alpine Rd, recouverte de neige et de glace. Les pneus tiennent bien la route et, comme je l'ai mentionné plus tôt, ils se sont très bien usés. Je suis maintenant en train d'acheter un nouveau jeu pour remplacer les anciens. Je les recommande vivement.
Nous avons fait monter des Silverstone AT 117 sur notre Patrol il y a 57 000 km et il reste encore environ 2,5 mm avant les témoins d'usure. 80 % de notre utilisation se fait sur bitume, en tractant une caravane tandem de 20 pieds, le reste étant constitué de trajets domicile-travail sur bitume et routes gravelées. Nous avons permuté les quatre pneus tous les 10 000 km environ et l'usure est très régulière. La meilleure pression que nous ayons trouvée est de 36 psi à l'arrière et 34 psi à l'avant. Les pneus sont très silencieux et n'ont pas eu besoin d'être rééquilibrés ; aucune crevaison ni aucun dommage non plus. Nous sommes sur le point de les remplacer par les mêmes, car nous partons bientôt pour un autre grand voyage en caravane. Nous les avions payés 200 $ pièce il y a plus de 3 ans et on nous propose maintenant les pneus de remplacement à 175 $ pièce ; difficile de faire mieux !
Je les ai achetés après avoir eu un jeu de Pirelli Scorpion et un jeu de Sime Alpina AT. Je roule régulièrement hors des routes avec mon 4x4 sur des terrains accidentés en Australie (c'est-à-dire en plein bush) et je les trouve plus robustes que les Pirelli et au moins aussi bons que les Sime. Aucun problème de dommages aux flancs et leur résistance aux crevaisons est la même que celle des Sime et meilleure que celle des Pirelli. Je n'ai encore entaillé aucun flanc en 30 000 km, donc ils semblent bien tenir de ce côté-là.
La taille réelle était 31x10.5x15. Ces pneus sont corrects sur le sec, sur route goudronnée, mais ils aquaplanent fortement sur chaussée mouillée à cause de leur dessin de bande de roulement qui retient l'eau. Ils ne conviennent pas à une utilisation tout-terrain modérée, car leurs flancs sont très fins et se perforent très facilement lorsqu'ils frottent contre des souches ou des rochers. J'ai déchiré les flancs de trois pneus en six mois, simplement en roulant sur des pistes forestières que j'emprunte depuis des années avec d'autres marques, sans jamais rencontrer ce problème. J'ai retenu la leçon et je n'achèterai plus jamais de pneus bon marché.
Je cherchais un bon jeu de pneus tout-terrain et, après de nombreuses recherches, j'ai décidé de prendre des Falken Wildpeak AT. Cependant, ces pneus n'étaient pas disponibles là où je me trouvais. Ils ne seront disponibles que dans 6 mois. Après une nouvelle série de recherches, j'ai décidé d'essayer les AT Special de Silverstone.
Je ne regrette pas mon achat. J'ai l'impression que ma direction est plus légère, que la voiture est plus rapide, que le bruit de roulement est minime et qu'on peut l'ignorer, et que le confort est très bon. Fait intéressant, tous mes enfants ont adoré le confort des trajets avec les nouveaux pneus. Je me sens aussi beaucoup plus en confiance au volant sous la pluie, car je sens que les pneus adhèrent à la route. Ils montent facilement les pentes et les terrains plus élevés, franchissent les bordures, etc.
A complètement changé le Jeep, montés juste avant une semaine de neige... excellents dans 30 cm de neige, leur tenue de route et leur motricité étaient excellentes, sur route comme hors route... dessin similaire à celui des B F Goodridge
