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Environ 70% route (dont 20% très, très mauvais) et le reste vraiment tout-terrain. C'était toujours parfait hors route avec de la terre, des rochers et de la forêt. Je ne suis jamais resté coincé dans ces sections non plus. Le pneu est très bon dans la boue mais atteint ses limites dans la boue très profonde et fine comme tous les pneus MT comparables).
Dans la rue:
- Le meilleur pneu pluie de la gamme MT selon mon expérience (a fait quelques comparaisons directes)
- Excellente adhérence à sec (il marche vraiment sportif)
- Neige profonde super, 1 cm de neige sur la route, presque comme conduire sous la pluie
- sur gel, ce pneu doit être conduit très, très prudemment
- Bruit : relativement silencieux pendant les 2 premières années, puis il devient plus fort, mais jamais fort. Danger de dents de scie si plus de 20 000 km sans changement.
J'ai maintenant conduit le 3e train de pneus avec plus de 60 000 km chacun et je suis toujours extrêmement satisfait. Je n'ai jamais eu une seule crevaison en tout-terrain (ok, des blocs partiellement déchirés sont tout à fait normaux lorsque l'on roule beaucoup et souvent sur des terrains difficiles). avec plus de 150 000 km au total, j'ai planté un clou de charpentier dans le pneu une fois (sur l'autoroute), je l'ai pincé et j'ai parcouru encore 300 km et le pneu a été réparé là-bas.
100% recommandé