Je les ai essayés sur mon Aprilia SL1000 Falco et plus tard sur Aprilia RST1000 Futura. Cela fonctionne bien, les angles inclinés du genou vers le bas et tout, mais je n'aime pas leur manque de rétroaction. Soit ils adhèrent (et ils adhèrent bien) soit ils ne le font pas, et j'ai toujours dû avoir de la chance pour ne pas m'écraser après un glissement qui ne s'est pas produit avec ContiRoadAttack. Alors je les ai enlevés d'un Falco et les ai mis sur un Futura où ils sont plus que capables. Futura est un vélo beaucoup plus lourd et parfois je le conduis à pleine charge, donc le pneu arrière a duré moins de 4000 km au total, ce qui est un peu décevant. Vais-je acheter à nouveau? Oui, j'achèterai un autre pneu arrière pendant que j'y serai, mais quand il s'usera, je remplacerai l'ensemble par un Michelin Pilot Road.

J'avais le Michelin Pilot Power depuis 4 ans et demi environ. Je les ai trouvés très bons et je viens d'acheter un nouvel ensemble. À la fin de leur vie, le pneu avant a perdu sa rondeur et est devenu assez haut au centre et plat sur les côtés, je crois, en raison d'un composé plus souple sur les côtés. Le pneu arrière a encore du pain sur la planche. C'est un bon pneu toute l'année sec et mouillé bien que je l'utilise principalement sur surface sèche et que je suis un pilote moyen. J'avais d'autres marques avant mais c'est l'une de mes préférées.

Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Je dirais que c'est un bon pneu à adhérence sèche. Le sentiment de confiance pour rouler dans des conditions sèches est élevé. Le pneu semble se réchauffer rapidement par temps sec, surtout lorsqu'il roule en milieu d'après-midi sous le soleil brûlant de l'équateur, il est vraiment collant. Mais Michelin Pilot Power 2CT est toujours un meilleur pneu pour temps sec par rapport à ceux-ci à mon avis. Par temps pluvieux, les performances des pneus sont toujours acceptables et la traction n'est pas excellente mais se sent toujours en sécurité. Mais j'opterais toujours pour Michelin Road 5 comme pneus pluie préférés. Si Michelin n'a pas inventé le Road 5, Pilot Power serait mon pneu tout-terrain humide / sec préféré à utiliser à Singapour.

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