le pneu par temps froid en hiver a besoin de temps pour se réchauffer. Avant d'utiliser ces pneus, j'avais le Brigestone s21. Le Brigestone se réchauffe très rapidement par temps froid. Je suis globalement satisfait de ce pneu.
Les meilleurs pneus pour la Honda CBR 600F4i
Les conducteurs de Honda CBR 600F4i ont laissé 7 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 39 139 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 7avis de propriétaires
- 39 139 kmparcourus avec
- 7pneus différents notés
- 77%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Honda CBR 600F4i
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Honda CBR 600F4i. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 180/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Honda CBR 600F4i n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Bridgestone Battlax BT 023, avec 8,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda CBR 600F4i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
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La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Honda CBR 600F4i
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Honda CBR 600F4i
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je suis allé à travers 2 séries de Q3 + avant d'aller à ces 2CT. Bien qu'ils ne soient pas aussi "performants" que le Q3 +, ils correspondent parfaitement à mes compétences. Les Q3 + étaient excellents, mais plus de pneus que ce que je peux utiliser ou avoir besoin. Les 2CT sont d'un bon prix, ont une longévité typique et ont bien performé lors de ma dernière journée de piste où il est entré au milieu des années 90 pour la plupart de la journée. Ils ont maintenant environ 2500 miles sur eux et j'estime un autre couple mille +/- un autre jour de piste avant de devoir être remplacé. Deux domaines dans lesquels j'estime qu'ils sont égaux ou légèrement supérieurs aux Q3 + sont: 1) la sensation de route et 2) le virage initial. Achètera à nouveau!
Incroyable adhérence sur sol mouillé, se sent dans son élément, donne une telle sensation de sécurité, très bonne manipulation, look incroyable, grande usure, j'adore.
J'avais le Michelin Pilot Power depuis 4 ans et demi environ. Je les ai trouvés très bons et je viens d'acheter un nouvel ensemble. À la fin de leur vie, le pneu avant a perdu sa rondeur et est devenu assez haut au centre et plat sur les côtés, je crois, en raison d'un composé plus souple sur les côtés. Le pneu arrière a encore du pain sur la planche. C'est un bon pneu toute l'année sec et mouillé bien que je l'utilise principalement sur surface sèche et que je suis un pilote moyen. J'avais d'autres marques avant mais c'est l'une de mes préférées.
A truly dreadful tyre they wear uneven making them dangerous on anything faster than a push bike
I have done around 500 miles on these tyres and kacked my self on every corner
They wouldn't warm up in the Sahara never mind in old blitty
Pay a little more for pilot power
I have done around 500 miles on these tyres and kacked my self on every corner
They wouldn't warm up in the Sahara never mind in old blitty
Pay a little more for pilot power
Used as road tires instead of trackday, they perform very well in any dry condition,as long as they get warmed up well.The wear is obviously high since they are used everyday and in relatively high speed trips with the motorcycle almost fully loaded. Cornering and feedback are perfect in dry but absolutely terrifying in wet, although they provide enough signs of where is their limit in wet. For sure i would buy them again as Road-Racing and trackday tires, but in no way as all-rounders.
Vous conduisez une Honda CBR 600F4i ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.