Michelin Energy Saver Plus Rapports d'essais - Page 2
Note de 73%
au volant d'une
Hyundai i20
(185/60 R15 V)
sur a combination of roads
pendant 18,000 spirited kilomètres
J'ai environ 30 km avec les pneus, avec beaucoup de bande de roulement. Personnellement, je pousse beaucoup les pneus, et je n'ai pas eu de réel problème avec ce pneu, surtout avec sa catégorie et son prix. J'ai même conduit sur la neige, là où bien sûr c'est glissant, mais maniable. Je les recommanderais pour un usage occasionnel, mais si vous voulez quelque chose de plus agressif et de haute performance, je chercherais ailleurs.
Nissan LEAF Tekna
(205/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 10,000 spirited kilomètres
Bon pneu tout autour pour mes 10000 miles sur eux. Sur un VE, ils se détachent en pleine excellence sur route sèche d'été vers 17 ° C. Ils tournent pendant 1 Sec au-dessus de la prise mais un léger ajustement et ils se sentent vraiment bien sur pied. Tbis est le compromis entre une faible résistance au roulement et son pneu primé.
Ne me laissez jamais tomber sous le freinage en ville dans la fente des tests de freinage d'urgence avec des piétons. Pas une seule fois, les abdos ne sont intervenus.
Donc, dans l'ensemble, un bon pneu car vous ne le remarquez pas, alors ils sont bons.
Un seul vrille sous la charge lorsque le grrip devient léger sous une forte accélération d'une Nissan Leaf à couple de torsion.
Ne me laissez jamais tomber sous le freinage en ville dans la fente des tests de freinage d'urgence avec des piétons. Pas une seule fois, les abdos ne sont intervenus.
Donc, dans l'ensemble, un bon pneu car vous ne le remarquez pas, alors ils sont bons.
Un seul vrille sous la charge lorsque le grrip devient léger sous une forte accélération d'une Nissan Leaf à couple de torsion.