Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Kumho WinterCraft WP52+ termine en moyenne 8e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 78% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 46% sur 5 tests.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P8 sur 20
Le Kumho WinterCraft WP52+ partage la huitième place avec un verdict « bon ». Son freinage sur sol sec et sur sol mouillé en font une option économique solide, et Auto Bild le cite comme un choix à bon rapport qualité-prix, le freinage sur neige étant son principal point faible.
Où le Kumho WinterCraft WP52+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P4 sur 18,8 | 84% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P10,5 sur 22 | 55% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 5 | P5,6 sur 25 | 78% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P2 sur 16 | 93% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P7,5 sur 22 | 69% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P10,5 sur 22 | 55% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 3 | P12 sur 20 | 43% | - |
| Aquaplanage en virage | 3 | P12 sur 20 | 42% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Faible | 5 | P12,4 sur 21 | 46% | - |
| Traction sur neige | 3 | P9,3 sur 20 | 58% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P6,5 sur 21,5 | 73% | - |
| Slalom sur neige | 2 | P9 sur 22 | 62% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P9 sur 16 | 47% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P9 sur 20 | 58% | - |
| Bruit | 3 | P13,7 sur 20 | 30% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 4 | P8,3 sur 17,8 | 59% | 1 |
| Valeur | 4 | P5,3 sur 17,8 | 75% | 1 |
| Résistance au roulement | 3 | P9,3 sur 19 | 52% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P11 sur 16 | 33% | - |
| Abrasion | 1 | P11 sur 16 | 33% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kumho WinterCraft WP52+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Linglong Sport Master Winter
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
Comparer avec Sport Master Winter |
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Barum Polaris 6
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en commun : 2 devant, 0 derrière
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Viking WinTech NewGen
3 en commun : 2 devant, 0 derrière
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 en commun : 1 devant, 1 derrière
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 13 octobre 2026.
Au cours de quatre tests d'hiver, le Kumho WinterCraft WP52 plus montre des performances de freinage remarquablement fortes et une bonne performance sur la neige, mais ses résultats varient selon le test et la taille. Il a terminé deuxième pour le freinage sur sol mouillé sur les deux surfaces lors du test ADAC 2026, troisième pour le freinage à sec dans le test AvD et quatrième pour la maniabilité sur neige dans le test Auto Bild 2025. Auto Bild lui a décerné un prix-performance et une troisième place en 2025 ; AvD l'a également qualifié de pneu à freinage fort à un prix attractif. Les testeurs ont loué à plusieurs reprises sa traction et sa maniabilité sur la neige, tandis que le rapport 2025 a souligné sa haute classification de vitesse W.
Les résultats globaux sont moins cohérents : il a terminé troisième dans le test Auto Bild 2025 et sixième dans l'AvD, mais douzième dans l'ADAC et dixième dans la qualification de freinage Auto Bild 2026. La maniabilité à sec est une préoccupation récurrente : l'ADAC a décrit une imprécision, des corrections fréquentes et un survirage, et Auto Bild l'a trouvé lent dans le parcours de maniabilité. L'aquaplaning en courbe était faible tant dans l'ADAC que dans l'AvD, et l'ADAC a constaté que c'était le pneu le plus bruyant du test. Les résultats concernant la durée de vie de la bande de roulement sont contradictoires, allant du meilleur dans le test ADAC aux cinq derniers dans le test Auto Bild 2025, donc ils n'établissent pas de schéma cohérent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Kumho WinterCraft WP52+ partage la huitième place avec un verdict « bon ». Son freinage sur sol sec et sur sol mouillé en font une option économique solide, et Auto Bild le cite comme un choix à bon rapport qualité-prix, le freinage sur neige étant son principal point faible.
Le Kumho WinterCraft WP52 plus termine sixième, le meilleur des pneus notés bien. C'est un pneu très efficace au freinage à un prix attractif, la moindre protection contre l'aquaplaning étant le principal compromis à accepter.
Le Kumho WinterCraft WP52+ partage la douzième place. Il associe de bonnes performances sur le mouillé et en hiver à la meilleure longévité, mais l'ADAC l'a rétrogradé à « suffisant » pour son comportement sur le sec.
Le pneu Kumho WinterCraft WP52+ offre une combinaison remarquable de performance et de prix, s'imposant comme un modèle de référence. Ce pneu coréen impressionne particulièrement sur neige grâce à son excellente adhérence et sa tenue de route rassurante, tout en se montrant performant sur chaussée mouillée. Son atout majeur réside dans son indice de vitesse W (270 km/h), le rendant idéal pour les voitures sportives compactes hautes performances susceptibles d'être conduites occasionnellement à des vitesses élevées. Le pneu conserve des caractéristiques équilibrées dans toutes les conditions, sans faiblesse majeure, même s'il est légèrement moins incisif sur sol sec que les modèles les plus sportifs. À environ 430 € le jeu, il offre un rapport qualité-prix exceptionnel, proposant des performances quasi-premium à un prix abordable. C'est donc le choix idéal pour les conducteurs soucieux de leur budget qui refusent de faire des compromis importants sur la sécurité et la performance en hiver.
Distinctions éditoriales d'autres publications, fondées sur des données publiées et non sur des mesures réalisées pour ce site.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Kumho