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Hankook Ventus S1 evo

Performance maximum Ete

Remplacé par le Hankook Ventus S1 evo2

Le Hankook Ventus S1 evo est un pneu été haute performance qui allie maniabilité de niveau premium à une proposition de valeur attrayante. D'après les retours du monde réel et les tests indépendants, il se distingue par une adhérence fiable sur sol sec, une direction précise et une sensation de stabilité lorsqu'il est poussé. Les performances sur sol mouillé sont souvent solides également, mais la confiance peut être plus variable que celle des meilleurs de sa catégorie, notamment en ce qui concerne l'aquaplaning dans certaines tailles ou à mesure que le pneu vieillit.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 74% sur 45 avis de conducteurs 72% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 4e classement moyen sur 15 tests indépendants · 3 victoires Dernier: P3 sur 8 · 2018 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Sec Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en décembre 2025.

  • 45avis de conducteurs
  • 972 880km parcourus
  • 15tests professionnels
Hankook Ventus S1 evo 1 photos

Score Tyre Reviews

Hankook Ventus S1 evo

8,5/10

Meilleur que 90 % des pneus été

  • Confiance moyenne
  • 1 test
  • 45 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2018 93 % 91 %
Avis de conducteurs45 avis de conducteurs · note moyenne 74 % 64 % 9 %
Combiné 90 % 8,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Plafonné à 8,5 : un pneu doit compter 3 tests indépendants pour obtenir davantage.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 97 % 44 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 95 % 40 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 22 % 9 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 18 % 7 % 1

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 99 % 1
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 94 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 84 % du résultat des tests. Les 16 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2018 Test de pneus UHP 20 pouces Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars · 245/30 R20 P3 / 8
  2. 2015 Test de pneus de performance Auto Bild 2015 Auto Bild Sportscars · 275/35 R19 P1 / 7 Classement seul
  3. 2012 Test de pneus 20 pouces Auto Bild 2012 Auto Bild Sportscars · 245/30 R20 P5 / 8 Classement seul
  4. 2012 Test de pneus haute performance EVO 2012 EVO · 235/40 R18 P2 / 10 Classement seul
  5. 2011 Test de pneus ultra haute performance 2011 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P10 / 10 Classement seul
  6. 2011 Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011) Auto Review · 235/35 R19 P3 / 9 Classement seul
Afficher les 15 tests
  1. 2011 Test des pneus été haute performance d'Autobild 2011 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 10 Classement seul
  2. 2011 Test de pneus haute performance 2011 d'Auto Zeitung Auto Zeitung · 225/45 R17 P4 / 14 Classement seul
  3. 2010 Essai de pneus pour EVO FWD 2010 EVO · 235/35 R19 P8 / 9 Classement seul
  4. 2010 Test de pneus ultra haute performance 2010 d'Auto Express Auto Express · 225/45 r18 P5 / 11 Classement seul
  5. 2010 Test de pneus ultra haute performance Sport Auto 2010 Sport Auto · 235/35 R19 P3 / 11 Classement seul
  6. 2010 Essai européen des pneus été 2010 ADAC · 225/45 r17 P8 / 17 Classement seul
  7. 2010 Test de pneus ultra haute performance Auto Bild 2010 Auto Bild · 255/30 R19 P3 / 6 Classement seul
  8. 2010 Test de pneus de marque premium AMS 2010 Auto Motor Und Sport · 245/45 R17 P1 / 10 Classement seul
  9. 2010 Test de pneus été ultra haute performance 2010 d'Auto Zeitung Auto Zeitung · 235/40 R18 P4 / 9 Classement seul
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 15 fois par des publications indépendantes, le Hankook Ventus S1 evo compte 3 victoires et termine en moyenne 4e.

15 Tests
3 Victoires aux tests
4e Moyenne
1er Meilleur
10e Pire
Classement à chaque test1erDernier20102018

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus UHP 20 pouces Auto Bild 2018 P3 sur 8

Fort: Comportement sur sec Faible: Aquaplaning en ligne droite Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

AnnéeTestRésultatRécompense
2018Test de pneus UHP 20 pouces Auto Bild 2018Auto Bild Sportscars · 245/30 R20P3 / 8
2015Test de pneus de performance Auto Bild 2015Auto Bild Sportscars · 275/35 R19P1 / 7
2012Test de pneus 20 pouces Auto Bild 2012Auto Bild Sportscars · 245/30 R20P5 / 8
2012Test de pneus haute performance EVO 2012EVO · 235/40 R18P2 / 10
2011Test de pneus ultra haute performance 2011 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17P10 / 10
2011Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011)Auto Review · 235/35 R19P3 / 9
2011Test des pneus été haute performance d'Autobild 2011Auto Bild · 225/40 R18P1 / 10
2011Test de pneus haute performance 2011 d'Auto ZeitungAuto Zeitung · 225/45 R17P4 / 14
2010Essai de pneus pour EVO FWD 2010EVO · 235/35 R19P8 / 9
2010Test de pneus ultra haute performance 2010 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 r18P5 / 11
2010Test de pneus ultra haute performance Sport Auto 2010Sport Auto · 235/35 R19P3 / 11
2010Essai européen des pneus été 2010ADAC · 225/45 r17P8 / 17
2010Test de pneus ultra haute performance Auto Bild 2010Auto Bild · 255/30 R19P3 / 6
2010Test de pneus de marque premium AMS 2010Auto Motor Und Sport · 245/45 R17P1 / 10
2010Test de pneus été ultra haute performance 2010 d'Auto ZeitungAuto Zeitung · 235/40 R18P4 / 9

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Pneus alternatifs
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GoodyearGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Continental SportContact 7
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BridgestoneBridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone Potenza Sport Evo
9,5/1085% 16 avis
Sec98Mouillé97Confort11Valeur20Notes des tests
MichelinMichelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5
9,4/1084% 135 avis
Sec93Mouillé96Confort22Valeur59Notes des tests
MichelinMichelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport 4 S
9,4/1085% 179 avis
Sec97Mouillé89Confort44Valeur32Notes des tests
 Comparer 1 test commun
HankookHankook Ventus Evo
Hankook Ventus Evo
9,4/1085% 24 avis
Sec89Mouillé99Confort50Valeur47Notes des tests
PirelliPirelli P Zero PZ5
Pirelli P Zero PZ5
9,4/1094% 20 avis
Sec95Mouillé95Confort37Valeur19Notes des tests
BridgestoneBridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport
9,3/1080% 139 avis
Sec96Mouillé97Confort12Valeur9Notes des tests
KumhoKumho Ecsta Sport S PS72
Kumho Ecsta Sport S PS72
9,3/1079% 9 avis
Sec94Mouillé95Confort32Valeur12Notes des tests
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions29 dimensions disponibles

195-345Largeur25-50Profil15-22Jante80-104 H-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 29 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

70-74dB

Dimensions populaires225/45 R17195/50 R15195/45 R16245/40 R18205/55 R16245/45 R18
Questions fréquentes
Le Hankook Ventus S1 evo est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo freine 1,6 % plus court que rivaux Premium et 9,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 97/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,3/10 sur sol mouillé sur la base de 45 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo freine 1,4 % plus long que rivaux Premium et 1,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 95/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,1/10 sur sol sec sur la base de 45 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Hankook Ventus S1 evo est 4,3 % plus faible que rivaux Premium et 0,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Quelle est la durée de vie du Hankook Ventus S1 evo ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo devrait parcourir environ 24 200 miles (38 946 km).
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Hankook Ventus S1 evo ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Hankook Ventus S1 evo affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Hankook Ventus S1 evo (5)
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 34 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo, 17 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 15 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo concernant : longévité ?
Sur les 34 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo, 16 évoquent le point « longévité » : 11 le saluent (longue durée de vie) et 5 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo concernant : bruit de roulement ?
Sur les 34 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo, 13 évoquent le point « bruit de roulement » : 8 le saluent (silencieux) et 5 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Le Hankook Ventus S1 evo a-t-il été remplacé ?
Le Hankook Ventus S1 evo a été remplacé par le Hankook Ventus S1 evo2.
Dans quelles dimensions le Hankook Ventus S1 evo est-il disponible ?
Le Hankook Ventus S1 evo est disponible en 30 dimensions, allant de 195-345/25-50 R15-22.
Questions des propriétaires
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Avis de propriétaires sur le Hankook Ventus S1 evo

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 36 avis

Globalement, les conducteurs apprécient le Hankook Ventus S1 evo pour son excellente adhérence sur sol sec, sa tenue de route stable et son bon rapport qualité-prix. Nombreux sont ceux qui soulignent son faible niveau sonore et sa longévité respectable. Les avis divergent quant à ses performances sur sol mouillé : si plusieurs avis positifs louent une adhérence prévisible, une minorité notable signale une faible traction et des risques d’aquaplanage, notamment avec l’âge du pneu ou pour certaines dimensions. Le confort et le niveau sonore sont généralement acceptables, et certains utilisateurs de pneus runflat sont impressionnés. Au vu de la pondération des notes, le Ventus S1 evo est un pneu UHP performant et d’un bon rapport qualité-prix, offrant des performances exceptionnelles sur sol sec et une confiance variable sur sol mouillé.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 34 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 45 notes

  • Note des propriétaires 74%
  • Adhérence sur le sec 81%
  • Ressenti de la route 75%
  • Usure 75%
  • Progressivité 73%
  • Adhérence sur le mouillé 73%
  • Confort 72%

Avis en vedette

Le plus utile 70%

“Excellents pneus pour une conduite rapide dans une voiture sous-compacte moyennement puissante. La manipulation à sec "s'use" avec le temps un peu plus vite que le fil. Après 5 ou 6 ans à rouler comme collés au bitume...”

  • Lancia Ypsilon 1.4 16V
  • 56 327 km
Lire l'avis complet → 1 068 l'ont trouvé utile
Le plus critique 41%

“Je ne peux pas croire à quel point ces pneus tiennent compte des bonnes critiques qu'ils reçoivent dans les plus grandes tailles. Je sais que les fabricants de pneus utilisent différents composés et carcasses pour...”

  • Ford Fiesta
  • 1 609 km
Lire l'avis complet → 988 l'ont trouvé utile
Plus long usage 79%

“D'excellents pneus pour petites voitures, permettant une conduite dynamique avec une grande marge de sécurité. Je les avais installés d'origine et je n'y ai pas prêté plus attention pendant les 40 000 km qu'ils ont...”

  • Lancia Ypsilon 1.4 16V
  • 40 234 km
Lire l'avis complet → 249 l'ont trouvé utile

Les 4 avis sur le Hankook Ventus S1 evo

Répartition des notes sur 4 avis rédigés
79%
Membre
D'excellents pneus pour petites voitures, permettant une conduite dynamique avec une grande marge de sécurité. Je les avais installés d'origine et je n'y ai pas prêté plus attention pendant les 40 000 km qu'ils ont parcourus, persuadé que tous les pneus taille basse de bonne marque offraient de telles performances aujourd'hui. Du moins, c'est ce que je croyais… jusqu'à ce que je les remplace par un jeu de Continental EcoContact 6, récemment sortis. Je n'aurais jamais imaginé que la différence d'adhérence en virage et le comportement général de la voiture seraient aussi flagrants. Sachant que je les rachèterais sans hésiter, malheureusement, ils ne sont plus fabriqués. De manière générale, trouver des pneus UHP 16 pouces est de plus en plus difficile ces temps-ci ; il ne reste que les SportContact 3 et les Pilot Sport 3, tous deux un peu anciens.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 249
70%
Membre
Excellents pneus pour une conduite rapide dans une voiture sous-compacte moyennement puissante. La manipulation à sec "s'use" avec le temps un peu plus vite que le fil. Après 5 ou 6 ans à rouler comme collés au bitume, avec encore beaucoup de fil restant, ils ont commencé à perdre progressivement un peu de cette adhérence, probablement à cause du vieillissement de la gomme. J'aimerais qu'ils se sentent un peu plus silencieux à l'intérieur, en particulier à des vitesses de route A auxquelles vous entendez encore plus de bruit de roulement que de bruit de moteur et de vent, mais je suppose que c'est le prix que vous payez pour de telles performances à un prix relativement attractif.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 7
Utile 1 068
50%
Membre
Je n'ai pas de pneus Hankook Ventus S1 evo montés sur une Mini Countryman Cooper SD 2017 qui a maintenant parcouru 11767 miles à partir du neuf, avec une paire ayant 6 mm d'usure restante et une paire avec 4,5 mm d'usure restante, tous les pneus 4No ont commencé à périr autour des bandes de roulement extérieures et 2Non en particulier ne périssent autour des pneus dans les rainures intérieures, on m'a conseillé de les remplacer ou de risquer un éclatement à grande vitesse, j'ai contacté Hankook Tyres UK qui a déclaré qu'ils prenaient ces questions au sérieux mais le feraient ont besoin que les pneus leur soient retournés par l'intermédiaire du concessionnaire automobile dans les cas de montage d'équipement d'origine pour examiner une demande de garantie, sur quoi la voiture va-t-elle rouler pendant cette période?, je laisserai chacun tirer ses propres conclusions quant à la qualité et la garantie
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 6
  • Usure 3
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 1
Utile 1 025

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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
41%
Membre
  • Ford Fiesta
  • 195/50 R15 V
  • 1 609 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Fougueux
Je ne peux pas croire à quel point ces pneus tiennent compte des bonnes critiques qu'ils reçoivent dans les plus grandes tailles. Je sais que les fabricants de pneus utilisent différents composés et carcasses pour différentes tailles, mais dans cette taille sur cette voiture (195 / 50R15), ils sont affreux. Ils ont l'impression d'avoir été conçus pour les chauffeurs de taxi et les conducteurs lents. Par rapport aux pneus Turanza T001 Evo que j'avais auparavant, ils n'ont pas de sensation de direction, une conduite plus dure, moins d'adhérence et une progression nulle à la limite, ils se mettent juste en sous-virage. J'ai conduit des pneus économiques pour moins cher qui sont globalement meilleurs. La bonne chose à propos d'eux est qu'ils ne sont pas bruyants, la bande de roulement dure signifie qu'ils s'usent lentement. Pour la petite différence de prix par virage (environ 3 à 9 £), j'achèterais un meilleur pneu chez Bridgestone, Michelin ou Continental, sauf si vous conduisez lentement et que vous voulez un pneu qui dure longtemps.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 4
  • Ressenti de la route 3
  • Progressivité 2
  • Usure 8
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 1
Utile 988
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