Excellent pneu. Je suis un passionné des journées sur piste, mais ce pneu a été monté sur mon hack quotidien Golf Bluemotion. J'avais auparavant les dernières poignées Goodyear Efficient Grips et je les ai montées dans la vague de froid de décembre 2020. L'adhérence à sec est bonne mais par rapport aux Goodyears auparavant, ils ont une réponse initiale plus lente Mais c'est un pneu été toutes saisons, alors que faire vous vous attendez. Sur le mouillé, c'est tout simplement fantastique. Souvent, vous entendez le cliché selon lequel "vous pouvez conduire votre voiture sur le mouillé comme vous pouvez le faire sur le sec!" - mais avec cela, vous pouvez vraiment. Une confiance incroyable dans toutes les conditions et je n'ai pas du tout aquaplained. Neige/Glace - évidemment pas un pneu d'hiver complet mais ils sont excellents à tous points de vue. Peut certainement vous faire avancer pendant que d'autres voitures sont bloquées en train de tourner leurs roues et vous donner beaucoup de confiance. Évidemment, ce n'est pas un pneu passionné - mais c'est un excellent pneu pour toutes les conditions et pour les personnes qui doivent faire beaucoup de conduite (mon trajet est de 110 miles par jour, 5/6 jours par semaine) et je les ai également montés sur mon Voiture des partenaires aussi. En termes d'économie, je n'ai remarqué aucune différence d'économie entre les Goodyears et ces Hankook (toujours au-dessus de 70 mpg). J'ai parcouru environ 4 000 miles et aucune usure visible ou appréciable. J'ai également fait effectuer un nouvel alignement lors de l'installation. 10/10 les recommanderaient.

Je suis satisfait de ses performances, de son adhérence et de sa maniabilité elle est très agréable à conduire. Je savais que cela ne durerait pas aussi longtemps que l'option concurrente mais je pensais que la différence de prix le justifiait. Mais je suis quand même déçu du taux d'usure, 20 000 km et les fronts ont disparu. Avant ceux-ci, j'avais Crossclimate + et ils ont duré 35 000 km.

Passé aux hankooks en septembre 2021 juste à temps pour l'hiver. Ils ont remplacé les vieillissants gy as3 à l'avant et as5 à l'arrière. Le confort s'est sensiblement amélioré après le passage aux hankooks. Ils inspirent confiance sur le mouillé et lorsque les températures chutent, je considère la conduite comme si c'était une journée normale et je ne ressens pas le besoin d'être trop prudent. Avance rapide jusqu'à l'été 2022 et une voiture entièrement chargée, un coffre de toit et des pressions de pneus à un réglage plus élevé des pneus ont quand même fait un excellent travail pour lisser les bosses lors de notre long voyage à Cornwall. Semble bien se porter comme les rapports du MOT de cette année ont indiqué 6,5 mm à l'avant et 7 mm à l'arrière. De bons pneus capables de faire face à nos hivers d'automne plus humides, inspirant confiance dans des conditions dangereuses aussi facilement que lorsqu'il fait plus chaud. De plus, leur capacité à faire face aux hivers froids signifie qu'ils sont de dignes gagnants des revues de pneus pour un hiver doux.

Excellent pneu et surpasse de loin les pneus d'origine (ContiProContact), surtout dans la neige. Très bon dans la neige et le sec avec une légère faiblesse en déferlante mouillée (subjectif, non mesuré). M'a fait traverser une très mauvaise tempête de neige quand ils étaient neufs et a dépassé de nombreux véhicules qui avaient glissé hors de la route. Même eu une bonne traction en montée. La profondeur de la bande de roulement après environ 9 000 miles est de 7/32 "(profondeur de départ à 10/32") sur le composé nord-américain (la garantie est de 60 000 miles à 2/32 "). J'ai hâte de voir comment il se comportera cet hiver à condition qu'il y ait suffisamment de neige pour traverser. J'écris également cette critique car il semble que le pneu soit entièrement abandonné aux États-Unis ou que Tire Rack choisit de ne plus le transporter. De plus, j'ai remarqué que de nombreuses critiques sur le pneu semblent ont été effacés du site Web Tire Rack (j'en ai écrit un et j'ai pu le trouver il y a une semaine et maintenant il est parti maintenant qu'ils ne portent plus ma taille de pneu). Je pense qu'il est dommage que ce pneu ne soit plus offert en option car c'était un bon achat par rapport au Cross Climate 2 plus cher. Je sais que vous pouvez obtenir des pneus d'autres endroits que Tire Rack mais c'est un distributeur majeur et j'utilise leur site Web comme référence sur les pneus disponibles Quoi qu'il en soit, ils ne doivent pas supprimer ou masquer les avis.

Excellent pneu toutes saisons. Confortable sur sol sec et mouillé, même sur neige légère.

Sec : bonnes performances sur sol sec pour un pneu toutes saisons, je n'ai pas eu à faire d'arrêt d'urgence mais j'ai fait des virages rapides et le pneu s'appuie sur le flanc mais convient à un pneu AS et semble assez rigide bien que cela puisse être dû au fait J'ai un pneu avec un indice de charge et de vitesse supérieur à celui requis par la voiture Pluie : les performances ici sont très bonnes et restent très bonnes à froid comme on peut s'y attendre d'un pneu AS, la tenue de route sur le mouillé est également très bonne Neige : ces les pneus se sentent * presque * comme un pneu d'hiver complet dans la neige, une traction incroyable sur la neige fraîche et compactée, j'ai pu gravir des collines escarpées dans une voiture à traction avant avec ceux-ci à la suite de mon frère conduisant des pneus d'hiver complets et aucun de nous n'avait toute glissade et j'ai également pu m'arrêter complètement sur une colline enneigée. Glace : les performances sur glace sont bonnes, mais c'est là que vous voyez le pneu perdre face à un pneu d'hiver complet. Vous pouvez vous arrêter sur des collines couvertes de glace et ne pas glisser, ce qui est incroyable car lorsque je suis sorti de la voiture, j'ai failli tomber car c'était tellement glacé. Mais en essayant de gravir des collines sur la glace, ils ne sont pas étonnants car ma voiture à différentiel ouvert à traction avant ne pouvait même pas grimper de quelques pieds sur une colline couverte de glace. Certes, il s'agissait essentiellement de glace en feuille, donc je ne m'attendais pas à ce qu'elle se lève, mais je soupçonne qu'un pneu d'hiver complet aurait fait mieux. Usure : C'est la principale raison pour laquelle je n'achèterai plus ce pneu. Ils n'ont roulé que 8 000 milles et approchent les 4 mm, c'est là que leurs performances sur la neige vont baisser et comme je les utilise comme pneu d'hiver, c'est assez important. Je vais passer à quelque chose comme le Goodyear Vector 4 saisons Gen-3 pour obtenir une meilleure usure Confort : pneus très confortables mais offre un bon retour d'information pour un pneu AS Bruit : très silencieux dans cette taille, bien plus que mon set d'été avec UHP pneus mais c'est normal

Juste un pneu sûr pour toutes les saisons, peu de neige et de glace, mais pas à 95 %.

Ils ont été installés sur notre voiture familiale, un vw tiguan 4 motion 2015, et ils ont transformé la maniabilité pour le mieux, tirant le meilleur parti du système de mouvement vws 4, en particulier par mauvais temps, c'est-à-dire qu'il pleut / neige, il n'a jamais tourné une roue, il a juste saisi et continué avec les affaires ce qui pour moi était une tranquillité d'esprit sachant que ma femme et mes enfants étaient entre de bonnes mains quel que soit le temps, l'adhérence à sec était également impressionnante car la durée de vie de la bande de roulement serait certainement recommandée.

J'ai déjà utilisé la même chose sur une MK5 Golf et j'ai été très impressionné, alors j'ai pensé que cela valait la peine d'essayer sur ma ZS. Jusqu'à présent, les performances de neige n'ont pas été mesurées car je les ai manquées de peu en 2021, et 2022 a été exceptionnellement sans neige dans ma partie de l'Écosse. La durée de vie a été plus longue que sur ma Golf, même avec les quelques centaines de kg supplémentaires de la ZS. La profondeur de la bande de roulement est toujours supérieure à 4 mm bien qu'elle couvre maintenant environ 20 000 milles et avec 1 rotation de pneu. Pour moi, 4 mm est à peu près aussi loin que je voudrais les emmener en hiver, donc ils seront probablement remplacés par l'automne. L'adhérence globale a été bonne dans la plupart des situations, mais elle commence à sous-virer lorsque vous poussez dans certains virages serrés, en particulier sur le mouillé. La Golf a fait de même, et il y a suffisamment d'avertissements pour que vous puissiez vous détendre un peu avant que la catastrophe ne se produise. Pour 100 £ par coin, je vais m'en tenir à ceux-ci pendant un bon moment

La première fois que j'ai acheté des pneus Hankook, j'ai utilisé le 4S2 comme pneus d'hiver parce que je ne peux pas tolérer le flanc souple des pneus d'hiver sans crampons. Le Michelin Pilot Sport 4 était ma configuration estivale. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de mon 4S2. Sec (9/10) : Un pas en avant par rapport à la PS4 mais il faut s'y attendre. La réponse de la direction est un peu plus lente et la traction ultime est plus faible, mais je suis toujours très satisfait compte tenu du type de pneu du 4S2. Toujours bien meilleur que le Michelin Xice Xi3. Mouillé (10/10) : J'habite dans le PNW et nous avons beaucoup de pluie, ces pneus ont une forte résistance à l'hydroplanage et une forte traction latérale sur le mouillé. Le freinage est également assuré. Pratiquement aucun compromis par rapport au Pilot Sport 4. Confort (9/10) : La conduite est bonne, le pneu amortit bien les chocs, mais le bruit sur les surfaces rugueuses à haute vitesse est relativement prononcé. Hiver (10/10) : Ma BRZ est un coupé RWD, censé être très faible dans la neige. Ces pneus offrent une traction plus qu'adéquate sur la neige, aucun problème pour sortir de la ligne dans 2 à 3 pouces de neige. La conduite est assez stable et prévisible. Sur la glace, il est nettement plus faible que le Studless Xi3, mais il faut s'y attendre. Dans l'ensemble, je suis très content d'eux le premier hiver. Jonathan avait raison, c'est un pneu tout temps très équilibré sans réelles faiblesses. Je ferai un retour s'il y a des mises à jour.

Salut, j'ai conduit les pneus pendant 6 000 kilomètres et ce sont les premiers pneus toutes saisons que j'ai jamais conduits. Dans l'ensemble, je trouve que ce pneu est un excellent compromis en termes de prix et de performances/caractéristiques de conduite. En ce qui concerne l'adhérence sur sol sec et mouillé (même dans les virages), je ne trouve aucune faiblesse sérieuse. Les pneus sont silencieux, mais malheureusement, entre 120 et 140 km/h, j'entends un léger hurlement minime (s'entend lorsque la radio est éteinte). Ce n'était pas le cas avec les pneus été (également Hankook). Quand on roule plus vite, c'est-à-dire à partir de 170 km/h, on a un peu de mal à ressentir la route, mais on peut s'en accommoder. Le Hankook se comporte en toute sécurité dans la neige, cela dépend aussi du style de conduite. A mon avis, avec un style de conduite/vitesse raisonnable, il n'y a pas de faiblesses majeures. Je n'ai pas encore monté le pneu avec aquaplaning et glace. Dans l'ensemble, je peux recommander le pneu.

Super pneu, grande adhérence à la route, mais trop bruyant pour un VE. L'absence de bruit du moteur nécessite un pneu silencieux.