Trop bruyant comme des roulements de roue qui ont mal tourné. Mauvaise réponse de la direction dans les virages.

Ce sont la version rft, marque BMW Strar. Remplacement des économies d'énergie Michelin (pas mal sur route sèche mais faible sur sol mouillé). Une des meilleures options pour les pneus RFT pour BMW. Excellente rupture sèche ou humide. Excellente manipulation (peut-être à cause des murs latéraux durs). L'une des meilleures résistances au roulement et confortable. J'achèterai définitivement. Vive le Portugal!

Mon Astra Sri est venu avec un mardi continental qui roule comme un rêve .. J'ai choisi Goodyear sur la base de la cote papier .. c'était juste un mauvais choix .. la manipulation comme une balle squidgy et le grondement de la route donnaient envie de radier la voiture. J'ai changé les façades en contact sportif continental aujourd'hui et instantanément j'aime à nouveau ma voiture .. jamais de ma vie je n'achète à nouveau Goodyear

Runflats monté sur une BMW 116i (205 / 55R16) et ne pourrait pas être plus heureux. Ils m'ont vraiment agréablement surpris sur le mouillé. Aucun glissement du tout. Pneus confortables et silencieux. J'achèterais certainement à nouveau et je le recommande vivement aux autres.

J'ai acheté 4 de ces pneus à la fin d'octobre de l'année dernière. Je les ai utilisés dans la plupart des conditions météorologiques et ils ont bien fonctionné, rien de spécial du tout, juste des pneus solides avec une adhérence décente. Nous sommes maintenant fin mars et j'ai parcouru environ 5 000 milles avec ces pneus et ils se sont assez mal usés. J'ai déjà parcouru 20 000 milles avec un train de pneus. Malheureusement, je ne pense pas que j'en retirerai même 5 000 autres. J'ai évalué l'usure à 3 car il se peut très bien qu'ils ne soient pas idéaux pour mon type de véhicule, mais je m'attendrais toujours à une bien meilleure usure des pneus haut de gamme (j'ai payé 120 £ plus taxes par pneu, montage compris et suivi). Les pneus avaient une bonne bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs et étaient économiques et confortables pendant un certain temps. Maintenant qu'ils portent plus bas, ils deviennent plus bruyants, d'où le niveau de confort inférieur. Personnellement, je n'achèterais plus ces pneus et je ne les recommanderais à personne qui pense les faire monter sur une camionnette, une camionnette ou un véhicule plus grand.

J'aime changer les pneus dans les 2 ans suivant l'achat. Je possède une Mercedes A160 efficacité bleue. Cette fois, je ne changerai pas les pneus aussi tôt qu'avant car ils sont INCROYABLES et quand je les changerai, j'achèterai les mêmes. Ils sont vraiment assez sur la route, ont une très bonne consommation de carburant (très efficace), ils freinent très bien sur sol mouillé et sec. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'adhérence latérale dans les virages car mes pneus ne sont pas à profil bas, mais globalement ils sont prévisibles dans les virages. Après 30k miles et 3 ans d'utilisation, il leur reste beaucoup de fil et ils se sentent comme neufs. J'adore vraiment ces pneus. Donnez-leur un essai, je pense qu'ils valent chaque centime. Conduisez prudemment, utilisez toujours la ceinture de sécurité dans votre voiture et le casque si vous faites du vélo. Profite de la vie.

J'ai conduit ces pneus sur ma BMW 325i pendant environ 20.000 km en taille 205/50/17 89V

Au début, ils étaient plutôt bons, mais après que le fil soit en dessous de 5 mm, ils ont vraiment commencé à empirer.
Sur route mouillée, ils sous-virent assez rapidement, les virages sur sol mouillé ne me donnent plus beaucoup de confiance.
Sur le sec, l'adhérence est toujours bonne, mais ils grincent très rapidement dans les virages.

Dans l'ensemble, les pneus ne sont pas mauvais. Mais si vous avez tendance à conduire un peu plus vite dans les virages et à des vitesses plus élevées, je ne les recommande pas.

Je vais devoir remplacer ces pneus très prochainement et je choisirai probablement Hankook Ventus S1 Evo 3.

J'ai acheté ces pneus pour remplacer la marque économique installée lorsque j'ai eu la voiture. Les vieux pneus étaient corrects lorsqu'ils étaient plus récents mais sont devenus mortels dans des conditions humides en vieillissant. Portez pas un problème car je fais un kilométrage annuel très faible. La voiture est un classique pour un usage estival uniquement. Les Goodyears ont complètement transformé la façon dont la voiture se sent. La maniabilité et l'adhérence sont meilleures au monde et le confort de conduite beaucoup amélioré. Un très bon investissement jusqu'à présent.

Pour commencer, les pneus ont bien fonctionné et la camionnette (Fiat Fiorino) se comporte bien avec de bons niveaux de confort et d'adhérence, mais une fois que 15 000 milles ont été atteints, le pneu a pris la forme d'un œuf avec des vibrations constantes sur le volant. Au début, c'était subtil, mais au cours des 2 ou 3 K suivants, il est devenu beaucoup plus prononcé jusqu'à ce que le véhicule soit presque impossible à conduire. Cela a également coïncidé avec une perte d'adhérence des pneus (le contrôle de traction interrompant tout le temps) et une augmentation importante de l'aquaplanning.
Tout cela reste avec 4 mm de bande de roulement, mais pas ce que j'attendrais de pneus de marque haut de gamme.
Au cours de toutes mes années de conduite automobile, c'est la première fois que je dois changer de pneus tôt car ils étaient si mauvais que pour des raisons de sécurité, ils ont dû partir.

Salut tout le monde
J'habite près de La Rochelle, France.
Pneus montés sur Dacia Stepway Tce 90 à l'état neuf.
Superbe sous la pluie, mais à 4,5 mm de profondeur ils ont glissé deux fois dans les Pyrénées dans les virages et routes mouillées (80 kmh). La roue tourne en même temps!
Accueil quelques jours plus tard et un clou à travers un pneu avant donc à moitié usé et remplacé par Michelin Cross Climate, donc pas de glissement sur chaussée mouillée.
Usure arrière Good Year (toujours en place) après 30 000 km / s.

Salut les lecteurs et bien Je revenais d'un voyage en voiture en décembre dans les îles occidentales de l'Écosse qui ont de bonnes routes contrairement à l'Ecosse continentale et après avoir quitté MALLAIG pour SEAHAM, DURHAM l'avant a commencé à vibrer et la vitesse a chuté à 40 un peu comme conduire dans le sable. Je me suis arrêté à FORT WILLIAM et j'ai appelé mon
fournisseur de dépannage qui m'a sur un transporteur en 15 minutes pour la maison !!!!. mon voisin qui a 20 ans d'expérience dans le garage a conseillé de soulever chaque roue avant sur un support et de le faire tourner sur le moteur, immédiatement la cause a été trouvée que le pneu (pas la roue) était à court de vrai et en échangeant le pneu pour la roue de secours, la normalité était revenue !!!!. Je courais sur goodyears efficacité grip et j'ai tout de suite acheté un nouveau set de 4, j'ai toujours confiance !!! première fois que j'ai été récupéré après 46 ans à conduire mon mondeo 2007 conduit sur ....... PS Si vous conduisez les HEB, il n'y a pas de service de pneus de garage le samedi dimanche et les jours fériés. J'étais une fois bloqué 4 jours !!!

La voiture est un aimant pour les petits débris sur la route qui se coincent dans les rainures du pneu. De plus, il a un attrait pour les crevaisons, les obtenant tous les mois à chaque fois qu'il forme un nouvel endroit. Le confort et le bruit des pneus ont été considérablement marginalisés après 30000 km