Dunlop SP Sport 01

Xf 3.0 V6 diesel 240ch. Acheté d'occasion avec un mélange de marques haut de gamme de 4 fabricants différents. Échangé pour Jaguar a recommandé Dunlop SP Sport 01. Je conduis raisonnablement, ne bats pas la voiture, les fronts v. peu d'usure au-dessus de 10 km, mais la voiture s'aligne horriblement sur une route très usée, bruit de la route très fort tout autour. Pneus arrière jusqu'à 3 mm. après le même kilométrage. Ma voiture précédente, une classe E, a obtenu 60 000 $ sur un ensemble de Goodyears sans aucune des raquettes des Dunlops sur le Jag. Est-ce que j'achèterais à nouveau, ou recommanderais, certainement un grand non.

Le pneu est venu avec la voiture que j'ai achetée d'occasion. DOT est 2016 donc cela fait déjà presque 6 ans. Les deux pneus ont servi de roues arrière depuis lors, alors que mes avants étaient des Yokohama A.Drives. Il y a environ 6 mois, j'ai remarqué un bruit constant venant de l'arrière. Je l'ai jeté sur des roulements de roue probablement défaillants, comme je l'ai déjà expérimenté dans mon autre voiture. Étant donné que les A.Drives sont à leurs dernières bandes de roulement, j'ai échangé les avants et les arrières car le Dunlop a environ 70% de bande de roulement restante. Oh wow! Le bruit que j'entends à l'arrière s'est maintenant transféré à l'avant. Et le bruit est horrible. Toujours le même roulement de roue comme un bruit mais beaucoup plus fort. C'est devenu tellement irritant que je l'ai déjà remplacé même avec autant de bande de roulement. En revanche, les Yokohama qui sont réduits à leurs indicateurs d'usure sont toujours beaucoup plus silencieux. Les Dunlops étant à l'arrière la majeure partie de sa vie n'ont probablement pas subi trop de flexion que le caoutchouc s'est durci dans une consistance presque plastique.

J'ai installé les SP1 sur ma BMW e83 x3 2006. Je les ai portés pendant 5 bonnes années et je les ai adorés. Je ne peux pas dire que j'ai remarqué le bruit que d'autres mentionnent, mais certainement bien adapté au x3 (pneu BMW Star). Maintenant que les Avon zv7 sont installés, je dirais que le Dunlop est beaucoup plus ferme dans la paroi latérale et résiste mieux à une voiture aussi lourde et aux virages. Si vous allez adapter l'Avon à un x3 DONT. Je ne saurais trop recommander que vous installiez l'un des pneus classés par étoiles… ce n'est pas seulement un gadget marketing. Recommande fortement le SP1

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Ce pneu est spécialement conçu pour la Jaguar et il se sent vraiment bien sur ma voiture. J'ai récemment fait remplacer les quatre pneus par ceux-ci et la voiture se comporte exactement comme il se doit. La voiture a une conduite sûre et douce fantastique avec la sensation attendue d'être sur des rails sur des routes rapides. Un superbe pneu aussi!

Il suffit de mettre ces pneus Dunlop SP01 BMW Star Rated sur une BMW E83 X3 3.0d M-Sport avec une configuration décalée 235/50 / R18 à l'avant et 255/45 / R18 à l'arrière. Je ne peux pas croire que cela ait arrêté le frisson. Le frémissement semble être un problème majeur avec ce modèle de voiture lors de l'utilisation d'autres pneus, à l'exception de ceux BMW Star Rated, et causer des dommages majeurs à la boîte de transfert. J'étais très sceptique à ce sujet mais j'ai décidé de l'essayer. La raison pour laquelle cela résout le problème des frissons est liée à la résistance au roulement et au diamètre que BMW a configuré pour cette voiture.

J'ai eu ces pneus pendant environ 40 000 km et 5 ans ils se portent bien et ils adhèrent toujours très bien. Le pneu est plutôt sportif et le retour sur route est excellent. Maintenant, à la fin de leur bande de roulement, ils sont devenus bruyants lors des virages rapides dans les virages. Dans l'ensemble, ce sont d'excellents pneus avec des qualités sportives.

Ensemble exceptionnel de pneus, ont parcouru près de 40000 miles et sont entre 3,5 et 3 mm de bande de roulement à gauche. J'ai vérifié la pression des pneus chaque semaine et je les ai exécutées assez haut pour une économie de 38 psi. La tenue de route est toujours bonne, bon virage. Devenir un peu plus fort sur le mouillé maintenant mais toujours un freinage net et précis même sur le mouillé. Signes minimes d'usure ou de fissure. C'est un pneu de modèle plus ancien maintenant et a été remplacé, mais si je peux trouver un ensemble de ces pneus qui se tordent depuis quelques années, je l'achèterai à nouveau avec défi.
Le seul inconvénient est la résistance au roulement, par rapport à la nouvelle réponse bleue ou à la performance d'adhérence efficace Goodyear.
Encore un pneu fabuleux.

J'ai la Dunlop SP Sport sur ma Mercedes S500 - c'est le pneu le plus bruyant que j'ai jamais eu et glissant sur le mouillé.
Cela rendait une voiture silencieuse bruyante et inconfortable à conduire. Je n'achèterai plus jamais Dunlop.

Un bruit de pneus bruyant horrible dans les virages faisant 30 mph avec une bande de roulement de 5 mm a laissé tout cela sur un Honda Jazz