Dunlop Grandtrek M/T2

Name: Dunlop Grandtrek MT2
Brand: Dunlop
Rating: 34 (1 reviews)

Mud Terrain Toutes saisons

Le Dunlop Grandtrek MT2 est un pneu Mud Terrain (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 34% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 7^e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P7 sur 10 · 2016 Voir tous les tests

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2019.

1avis de conducteurs
9 656km parcourus
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1 Tests

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Le dernier test

Test de pneus tout-terrain et hors route MT 2016 P7 sur 10

Les pneus Dunlop étaient les moins chers du test, et pourtant, leurs performances sur asphalte ont surpris. Leurs flancs sont fragiles et leurs performances hors route laissent à désirer.

Vainqueur: Goodyear Wrangler MT R

Tous les tests indépendants du Dunlop Grandtrek MT2, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2016	Test de pneus tout-terrain et hors route MT 2016Drive Out · 265/75 R16	P7 / 10

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Insa-Turbo Special Track

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Adhérence sur le sec6,3Adhérence sur le mouillé5,3Confort4,5Usure7,0Notes des propriétaires

Questions fréquentes

Quel pneu le Dunlop Grandtrek MT2 remplace-t-il ?

Le Dunlop Grandtrek MT2 est le successeur du Dunlop Grandtrek MT1 dans la gamme Dunlop.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Dunlop Grandtrek MT2

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

Note des propriétaires 34%
Adhérence sur le sec 60%
Progressivité 50%
Adhérence sur le mouillé 40%
Ressenti de la route 40%
Usure 20%
Confort 20%

Les 1 avis sur le Dunlop Grandtrek MT2

Répartition des notes sur 1 avis rédigés

34%

Membre 19 mars 2019

Toyota Landcruiser
265/70 R16
9 656 km
Essentiellement des routes de campagne
Tranquille

ils roulent bien, même s'ils sont un peu bruyants sur le goudron.
Ils s'usent nettement plus vite que nos tonneliers.
Nous avons eu beaucoup de dommages aux flancs sous forme de coupures, dont certaines fatales au pneu.
Nous voyons des ondulations sur les parois latérales, perle à pas, sur bon nombre d'entre elles.
Nous en exploitons 36 sur notre flotte de safaris pour le moment, nous n'achèterons plus.