Continental EcoContact 6 Rapports d'essais - Page 12

Je les ai achetés pour remplacer mon PremiumContact 5 après six ans et environ 40 km (la moitié de l'année, j'utilise des pneus hiver). Par rapport à ces EcoContact 6, j'ai été surpris sur la résistance au roulement et le confort. Après environ 2 km, j'ai remarqué environ. 2-3% de consommation de carburant en moins. L'absorbance des chocs sur la route était stupéfiante pour moi (j'ai une petite voiture); presque comme si j'avais amélioré ma suspension. Le bruit de la route était également excellent; mes enfants pour les mêmes vitesses pensent que nous allons plus lentement. Le dernier grand point positif était la maniabilité sur les bosses: comme elles semblent absorber les chocs de manière excellente, rencontrer une bosse dans un virage se traduit par un excellent comportement; très surpris. Je n'ai pas roulé beaucoup sur mouillé pour le moment pour en déduire une conclusion. Sur les points négatifs: je trouve que la direction est un peu plus numérique que le PremiumContact 5. Je pense que les conducteurs enthousiastes devraient détourner la tête de ce choix (le pneu ne les cible pas de toute façon). Pour résumer, un excellent pneu sur ce qu'il promet: économie de carburant, confort avec une bonne sécurité.

Excellent pneu qui offre la meilleure maniabilité et le meilleur confort à votre voiture. Faible bruit de la route et retour direct des roues.
Pour l'usure, j'espère qu'ils dureront au moins 40 km. Je vais définitivement acheter le à nouveau

En un mot terrible.

J'ai acheté une voiture neuve et ils sont venus sur la voiture comme neuve. Étonnamment, comme l'autre critique ici, ils n'ont qu'entre 6 et 6,5 mm sur eux tout neuf. Ils ne sont pas très confortables non plus et transmettent des bosses sur la route et sont bruyants. La prise sèche est au mieux moyenne, tout comme l'adhérence sur sol mouillé.

Il y a quelques années, j'ai remplacé un jeu de pneus continental différent sur ma voiture à seulement 6000 miles! l'usure que je m'attends à être terrible comme sur ceux-ci. Auparavant, j'avais fait une série de bonnes années de 30 000 milles sur une BMW 320D donc certainement pas mon style de conduite causant l'usure.

Une fois celles-ci usées, je ne les remplacerai certainement pas par la même jonque Continental. En tant qu'organisation, ils devraient avoir honte. De faibles profondeurs de bande de roulement et une faible usure permettent probablement de passer des tests de pneus avec de bons scores.

Si vous lisez cette critique et considérez ces pneus, je dirais NE PAS. Il existe d'autres marques à des prix abordables avec une meilleure adhérence, un meilleur confort, une nouvelle profondeur de sculpture et une meilleure usure!

J'en ai acheté une paire pour l'avant de ma voiture et je les ai conduits jusqu'à environ 14 miles chez moi aujourd'hui. J'ai mesuré les profondeurs de la bande de roulement et je les ai trouvées à environ 6,5 mm. Le Continental Premium Contact 5 qui a été retiré avait parcouru environ 28 000 miles et s'était usé à environ 3 à 4 mm. Ces pneus étaient d'origine sur la voiture et je suis à peu près sûr que la profondeur de la bande de roulement était de l'ordre de 8 mm lorsqu'ils étaient neufs. Lorsque j'ai acheté des pneus de qualité dans le passé, ils avaient généralement environ 8 mm de bande de roulement. Si les pneus s'usent au même rythme, il semble que je devrai les remplacer à un kilométrage beaucoup plus bas. Il est possible que les pneus neufs s'usent à un taux considérablement réduit. Cependant, je suis sceptique et soupçonne que je devrai alors remplacer à un peu moins de 28 000 milles.
Les fabricants réduisent-ils tranquillement la durée de vie de leurs pneus pour des raisons commerciales?
Cette pratique est certainement malsaine sur le plan environnemental. Davantage de carcasses de pneus usagées seront produites pour un kilométrage donné du véhicule. Une plus grande importance devrait être accordée à la profondeur de la bande de roulement (et à la longévité) des pneus lorsqu'ils sont annoncés neufs. Peut-être qu'une déclaration de la profondeur de la bande de roulement dans la description devrait être légalement requise. Cela aiderait à démêler la tendance des fabricants de pneus à vendre des pneus dont la profondeur de sculpture est réduite.
J'essaierai d'ajouter un autre commentaire lorsque j'aurai eu les pneus un peu plus longtemps.

Pas assez longtemps pour le dire encore

Sympa, très joli et confortable pour mon polo 9n.
Très stable lorsque je roule sur 120-150 kmh sur les autoroutes, il fait chaud tôt en ville mais la note est très douce pour une utilisation quotidienne sur de longues distances.
Bien pour une utilisation quotidienne en ville et un voyage sympa chaque week-end, c'est tout.