Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 140 avis
Les retours des propriétaires sur le Bridgestone Potenza S001 sont mitigés (moyenne de 64,5 %), avec un consensus sur une forte adhérence sur sol sec et une bonne maniabilité sur sol sec, mais une insatisfaction significative dans d'autres domaines. Environ la moitié des propriétaires qui en parlent critiquent l'adhérence sur sol mouillé, certains la décrivant comme déstabilisante ou même dangereuse sous la pluie, surtout lorsque les températures baissent. Le confort et le raffinement sont les plus grands inconvénients constants : environ deux propriétaires sur cinq signalent un bruit de route élevé et environ un tiers trouvent la conduite dure. La durée de vie de la bande de roulement divise presque également les propriétaires, donc la longévité semble dépendre fortement de la voiture, de la configuration et du style de conduite.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 139 avis
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Spin pendant la 1ère et la 2ème vitesse, mais dans l'ensemble, un pneu correct, je ne choisirais pas ce pneu, mais c'était sur ma MK7 Golf GTI de série, donc je les ai gardés, mais je passe maintenant à Michelin Pilot Sport 4.
Membre
Volkswagen
225/40 R18 W
31 km
Une combinaison de routes
Moyen
La nouvelle VW Golf mk7 GTD était à l'origine équipée de Bridgestone Potenza S001. À 19 000 milles, les pneus avant avaient encore une bande de roulement de 3 mm et l'arrière de 5 mm, mais la conduite était très dure et inconfortable, chaque fosse, nid-de-poule et bosse de la chaussée étant transmis par les pneus. Malgré la durée légale restante, j'ai remplacé les quatre pneus par des Michelin Pilot Sport 4 avec une amélioration immédiate du confort de conduite. On a l'impression que toutes les routes ont été refaites récemment. La manipulation sèche et humide est également améliorée. Trop tôt pour évaluer l'usure, mais je m'attends à ce que les Michelin surpassent facilement les Bridgestone.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pneu incroyablement dur et horrible. La prise sèche est décente et l'humidité est choquante. Ceci est dû au composé dur du pneu. Évitez de les acheter !!!
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza S001 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Les pneus n'ont duré que 7000 milles avant de devoir être remplacés à l'avant, mais ils mouraient d'envie de s'en débarrasser depuis seulement quelques semaines! Avec environ 200 chevaux, je suis surpris qu'ils passent à la 3e vitesse sur le sec et parfois plus loin sur le mouillé, mais je dois admettre que l'adhérence dans les virages a été bien au-dessus des attentes.
Pour la conduite occasionnelle, ces pneus sont assez bons: silencieux, durables et ont une bonne adhérence sur sol mouillé. Cependant, les pneus ont des performances par temps sec plutôt médiocres qui se détériorent rapidement à mesure que les pneus chauffent. Lorsque cela se produit, les pneus grincent à des vitesses encore plus basses et perdent leur adhérence beaucoup plus tôt au point où le tarmac sec commence à se sentir mouillé. Cela doit être gardé à l'esprit si vous faites de la conduite rapide sur route par temps chaud ou sec, à quel point je recommanderais de chercher ailleurs des pneus haute performance.
Je les avais sur un coupé 335d et ma berline 340i actuelle. Sur le 335d, ils étaient excellents - beaucoup d'adhérence dans toutes les conditions, très résistant à l'aquaplaning. Cependant, comme tous les RFT, le trajet était ferme. Passez à mon 340i et, jusqu'à récemment, j'aurais dit exactement la même chose. Cependant, maintenant que les pneus avant sont usés jusqu'à ~ 3 mm, il existe une tendance alarmante au sous-virage. Si vous achetez ces pneus, ne vous attendez pas à les réduire à un niveau proche du minimum légal de 1,6 mm.
