Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 180 avis
Les conducteurs décrivent le Bridgestone Potenza RE050A comme un pneu UHP tranchant et sportif, avec une sensation de direction forte et une adhérence confiante sur sol sec. De nombreuses critiques bien notées louent également sa maniabilité stable et son freinage sur sol mouillé lorsque les températures sont modérées. Cependant, une part substantielle des propriétaires signale une conduite ferme/dure et une augmentation du bruit de route à mesure que le pneu vieillit, ainsi qu'une baisse notable des performances par temps froid (et une très mauvaise capacité sur neige/glace). Le taux d'usure et la valeur sont polarisants : certains obtiennent une longue durée de vie avec des pressions/rotations correctes, tandis que beaucoup d'autres constatent une usure rapide - en particulier sur les essieux entraînés/les épaules intérieures - ce qui rend le coût une plainte fréquente.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 178 avis
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Les avait-ils montés d'usine, un bon tout-rond sans réponse comme point faible sur eux. Je vis à Chypre, donc les conditions humides ne sont pas un gros problème.
Ceux-ci sont venus avec ma BMW 335d E92 et avec eux étant des RFT, ils roulent extrêmement durement. Frapper un nid-de-poule sur ces pneus avec une jante de 19 pouces donne l'impression que vous venez d'écrire la voiture. Ils sont très nerveux même après les plus petites bosses dans les virages. Mon 335d fait 600nm et 340hp et il roule à 80 mph sur le mouillé avec ceux-ci à l'arrière. Certainement pas un pneu qui inspire confiance.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Conduit depuis plus de 5 ans, tout ce que je peux dire, c'est l'un des meilleurs pneus d'été sport que vous puissiez monter Sec / mouillé presque même adhérence à des limites très élevées et maniabilité surtout lorsqu'ils sont poussés à la limite Un composé un peu dur mais c'est un pneu de performance pas confortable pour un usage quotidien. Ils ont duré environ 35000-40k avec une bonne adhérence, 10k derniers un peu plus glissants mais ok Je les rachèterais si ce n'est pas si cher ...
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza RE050A ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Les pneus étaient de série sur ma voiture. Fait environ 35k avant qu'il ne soit remplacé par Michelin PS2, ce qui est assez bon pour les pneus de performance, en fait, c'était l'ensemble le plus durable pour la voiture. L'adhérence sèche était là, mais j'ai trouvé que je devais conduire dur pour extraire l'adhérence de ces pneus. Sur chaussée mouillée, ces pneus étaient terribles par rapport à d'autres comme les pneus PS2, PSS et V105 que j'avais, il n'y avait aucune confiance dans les virages sur sol mouillé et se terminaient souvent par un sous-virage massif. Le RE050A était silencieux cependant, ils étaient moins durs que les Michelins que j'avais probablement parce que les Michelins avaient 98 et 100 chargements au lieu des 96 du bridgestone. Ils n'étaient pas bon marché donc je recommanderais d'autres pneus.
Livré de série avec la voiture et offre une sensation et une maniabilité superbes sur sol sec et mouillé. Le pneu est dur et transmet toutes les bosses et irrégularités de la route dans la cabine, probablement en raison du faible rapport de profil. Le pneu s'use très vite et à moins de 10 km, il est à 50% ou moins.
Achetez à nouveau, car les pneus correspondent aux performances de la voiture - presque pas de drame (lire: ennuyeux) conduire sur une route sinueuse montagneuse ... pas de crissement, aucun signe de perte d'adhérence ...
J'ai acheté une BMW Z4 à un parent de la famille et elle était équipée des appartements Bridgestone Potenza RA050A. La première chose que j'ai remarquée a été la tendance inquiétante de la ligne de tramway, la voiture s'agitait constamment sur la route. Le deuxième problème était très sérieux, la voiture slalomait efficacement en arrivant après un dépassement. C'était terrifiant! Les Potenza montés à l'arrière étaient neufs (1400 miles d'utilisation) à l'avant, ils étaient portés avec l'avant hors-jeu jusqu'à la limite légale. J'ai pris la décision de monter des pneus Goodyear F1 Asymmetric 5 sur tout le pourtour et en même temps j'ai fait effectuer un alignement des 4 roues. Alors que certains réglages n'étaient pas conformes aux spécifications, le maximum était de 0,21 degré de carrossage trop faible sur le pneu arrière gauche, donc je ne pense pas que cela ait eu un impact sur la maniabilité. La voiture des F1 s'est tout simplement transformée. C'est apaisant, doux et prévisible. Un propriétaire de Z4 a décrit le montage des pneus Bridgestone Potenza RA050A sur ce châssis comme une «trahison», je suis maintenant d'accord.
Depuis le passage à ces pneus, le bruit de la route a considérablement augmenté. Ok à des vitesses inférieures à 50 mph, mais vraiment perceptible après cela. Est-ce que j'achèterais encore ..? NON
J'en ai eu sur mon Audi quattro et ils me mettent un sourire à chaque fois, le Grip est impressionnant sur les deux surfaces mouillées et sèches, ils sont vraiment bons jusqu'à ce qu'ils soient usés et que cela soit arrivé si vite, il vaut la peine de mentionner que je Je suis un conducteur agressif et je vis aux Emirats Arabes Unis où il fait principalement ensoleillé. J'ai parcouru environ 44000 km dessus, puis j'ai dû les remplacer et je l'ai fait avec un ensemble de pneus chinois moins chers, la différence était clairement nette et j'avais l'impression d'avoir perdu une partie de ma voiture en chp à cause de l'énorme écart dans le adhérence entre les deux. Conclusion: si vous recherchez la performance indépendamment de l'argent et du confort, optez pour eux sinon vous devriez probablement penser à autre chose.
Je l'ai eu sur mon insegnia 2014, j'ai fait 85000 km et je peux faire plus peut-être 120000 km car ma bande de roulement était toujours à environ 6 mm de profondeur ... c'était génial pour les 20 premiers km, puis il est devenu bruyant et a perdu l'adhérence ... Je ne l'ai pas fait ... après environ 40 km, la prise en main sèche et la maniabilité se sont améliorées et le bruit est devenu un peu moins ... l'adhérence sur sol mouillé n'est pas ce à quoi je m'attendais car il est parti tôt environ 20 km .. mais pour moi, ce n'était pas un problème, je vis dans un pays chaud .. ce n'était pas un très bon pneu mais il faisait assez pour ne pas le remplacer, mais maintenant après 85k ... je sais juste assez. pour la décision d'achat, il y a un meilleur choix pour moins d'argent comme mechline primacy4 ou continental sportcontact 5.
Je les ai mis maintenant une deuxième fois car je les aimais assez pour le faire. Des pneus très robustes, une usure uniforme et sur le sec donnent confiance en particulier en cas de freinage brusque. De plus, j'ai parcouru de très mauvaises routes et certaines de ces routes avaient d'énormes nids-de-poule et ceux-ci n'ont jamais été crevés. Bon modèle pour le déplacement de l'eau, mais je dirais que les niveaux d'adhérence sur le mouillé ne sont pas ce que vous pourriez obtenir d'un uniroyal. Niveaux sonores réduits avec le re050 par rapport à un pneu économique monté par l'ancien propriétaire. Ma voiture est assez lourde, pas si puissante et a une suspension sport et je dois faire de gros efforts pour briser la traction sur le sec.
Si ces derniers sur plusieurs voitures, semblent être un favori des OEM, mais ce sont des pneus terribles.
La prise est «adéquate» sur le sec et «adéquate» sur le mouillé, mais pas mieux, et pour être honnête, elles durent absolument des siècles. Mais c'est au détriment d'un confort de conduite absolument épouvantable (c'est comme conduire sur les jantes, ils n'ont absolument rien à donner et envoient des secousses à travers la cabine sur autre chose que des routes lisses au billard). Ils durent éternellement car ils doivent avoir le composé le plus dur jamais utilisé dans un pneu de route. Si la longévité est avant tout dans votre esprit, plus que la sécurité, le confort et le bruit, alors c'est votre pneu!
Ils sont insupportablement bruyants, de loin les pneus les plus bruyants que j'ai jamais eu la malchance d'être coincés. Leur remplacement réduit considérablement le bruit dans la cabine.
Ravi de m'en débarrasser, j'ai finalement remplacé les arrières malgré 3-4 mm, car je ne pouvais tout simplement plus vivre avec. Expérience de propriété choquante, épuisante et douloureuse, à ne jamais répéter.
