Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 140 avis
Le Bridgestone Potenza RE050A Run Flat suscite surtout des critiques concernant son confort ferme, mentionné dans bien plus de la moitié des avis. L'adhérence sur sol sec est son principal point fort, même si elle ne fait pas l'unanimité. Environ un quart des avis critiquent l'adhérence sur sol mouillé, et des proportions similaires mentionnent le bruit ou la sensibilité aux rainures, certains décrivant le pneu qui sautille dans les virages sur chaussée dégradée. La longévité est inégale, les critiques étant plus nombreuses que les éloges, tandis que les témoignages à mi-vie et en fin de vie vont d'une usure rapide à une longue durée de service. Les remontées dans la direction et le manque de retour d'information sont d'autres préoccupations récurrentes, faisant du confort et de la confiance sur les routes irrégulières ses principaux points faibles.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 136 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 147 notes
Note des propriétaires49%
Adhérence sur le sec71%
Usure55%
Ressenti de la route55%
Adhérence sur le mouillé54%
Progressivité48%
Confort32%
Avis sur le Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Page 2
Transformez une bonne voiture en cochon. Dur, bruyant et perturbé par des bosses, des ondulations, des objets, en fait tout ce que vous êtes susceptible de trouver sur une route. Une voiture de sport a une suspension ferme, en relation avec ceux-ci, vous devez avoir un ordre de marche avec votre dentiste pour que vos obturations soient resserrées.
Ces pneus ont été montés en usine sur mon E89 Z4. Les pneus n'excellent dans aucune condition. Les pneus étaient au-dessus de la moyenne en termes d'adhérence sur sol sec et mouillé. Ils étaient très inconfortables (même par rapport aux autres pneus runflat) et pas très bons pour le retour sur route. L'usure n'était pas mauvaise, mais pourrait être meilleure. Dans l'ensemble, j'ai été assez déçu par les pneus.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Sur une 520d M sport 2016 avec 275/40/18 à l'arrière.
Pneus absolument épouvantables.
Je suis d'accord avec toutes les autres critiques.
Conduite extrêmement dure, doublure de tram constamment, pratiquement aucune adhérence.
Les pires pneus sur lesquels j'ai roulé.
Ne gaspillez pas votre argent, procurez-vous du Pirelli / Michelin / Goodyear. J'ai eu une bien meilleure expérience avec eux et ils durent une bonne distance.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza RE050A Run Flat ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Bridgestone Potenza RE050A Run Flat ?
Je n'ai eu des Re050 qu'à l'arrière de ma BMW 135i car ils étaient les seuls pneus Runflat disponibles. Bien qu'ils soient toujours correctement gonflés et conduits tranquillement, ils étaient durs et n'ont duré que 18 mois et environ 20000 km avant d'échouer à une vérification du véhicule. Très décevant. Je les remplace par les OEM Dunlops.
Confort de conduite absolument terrible. Ces pneus sont si rigides qu'ils peuvent tout aussi bien être en plastique. J'ai vu les roues arrière se fissurer en raison de la rigidité des flancs. J'avais envie de vendre ma Z4 à cause de ces horribles pneus. Je ne sais pas pourquoi BMW pensait que ce serait un bon pneu.
J'ai récemment acheté des Goodyears (non RFT) et la voiture est maintenant transformée. Moins de bruit de route, plus d'adhérence, moins de jalonnage, plus de rétroaction de la direction qui se charge bien et une conduite plus confortable. La voiture ressemble maintenant à un vrai roadster - une excellente goutte (surtout sur le mouillé) et les retours que je reçois sont hors de ce monde. J'adore ma voiture maintenant!
Si vous songez à vous éloigner des appartements de course Bridgestone, faites-le!
Ces pneus sont tout simplement horribles. L'adhérence est passable à bonne dans la plupart des conditions, mais c'est tout ce que je peux dire qui est bon à leur sujet. La conduite est dure, c'est comme n'avoir aucune suspension. Ils provoquent un rebond massif à travers la direction tout en frappant des bosses. J'ai également eu trois des quatre pneus répartis entre le pneu et la bande de roulement, bien que n'ayant que quelques mois et n'ayant jamais été roulé à plat ou sous-gonflé. Ai-je également mentionné qu'ils sont très chers? Je les ai depuis retirés et installé des non-runflats réguliers, la conduite et la maniabilité sont maintenant meilleures et elles étaient beaucoup moins chères. Je porte maintenant une boîte de mousse de pneu et une pompe dans la voiture pour les urgences. Le montage de non runflats aide également à empêcher les roues de se fissurer, car avec un runflat, il n'y a rien pour amortir la roue des bosses car elles sont si rigides. Je ne sais pas comment Bridgestone a réussi à les vendre ...
BMW 330d Pas génial du tout. Avoir xDrive qui est aussi bien que je peux faire perdre l'adhérence de la voiture sans essayer très dur. J'ai parcouru environ 10 000 milles et, comme prévu, à mesure que la bande de roulement s'use, l'adhérence se détériore progressivement. Je viens de passer chez Pirelli P Zeros à l'avant et la vie est bien meilleure.
Assez malheureux pour acheter un ensemble complet de ces pneus pour 330D. En changeant, les roues d'origine BMW ont été fissurées-2 à l'arrière. Changement de l'ensemble complet en 19 pouces Rivas en quelques semaines, un pneu arrière s'est déchiré et une autre roue s'est fissurée. 6 mois plus tard, le MOT a fait tomber 2 roues arrière fissurées. 1) Évitez les roues de 19 pouces 2) Évitez les appartements Bridgestone Run 3) Évitez la marque Riva si faible. Le bruit de la route est incroyable et malgré la quantité de caoutchouc sur la route, je ne me sentais pas trop confiant sur l'adhérence, surtout sur sol mouillé.
Les pires pneus que j'aie jamais eu la malchance d'avoir sur une voiture. La BMW Z4 a un châssis rigide pour commencer. Les Run Flats ont rendu chaque bosse et chaque trou de pot atroce. Ils ont probablement causé la fissure de mon pare-brise et certainement responsable de la jante fissurée. Je viens de les remplacer par des Goodyear Eagle F1. Un monde de différence.
Au départ, je détestais ces pneus. Je les utilise depuis 2006 et je les utilise encore à l'heure actuelle.De nombreux échecs au cours des deux premières années en raison d'un mauvais contrôle de la qualité. Aucune assistance de Bridgestone. Par la suite, les problèmes semblent avoir diminué. Bon pneu je les recommanderais
