Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 102 avis
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 103 avis
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Alors que la conduite était bonne et silencieuse (pas de bruits étranges, pas de gémissements à haute vitesse), après 4 mois d'utilisation des pneus, il manque des morceaux de fil. Cela est malheureusement arrivé à d'autres personnes, ce qui peut être lu sur le panneau allemand "motor-talk", y compris des images. Je dois donc malheureusement juger ces pneus comme peu durables. Les blocs de fil sont devenus bancals et des morceaux se sont cassés. Le concessionnaire reconnaît le problème. Alors que le fil est encore très gros, mes pneus sont arrivés en fin de vie en 4 mois.
Tout autour de bon pneu d'hiver pour un prix raisonnable. Pourtant, je n'ai pas assez d'expérience avec les autres pneus hiver pour donner un bon conseil.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pneu confortable. Mais l'usure est vraiment trop rapide. Traction très faible sur les rampes de neige. J'avais le Michelin Pilot Alpin 5 juste avant, mon coût total de neuf à la marque minimale de neige était de 4,56 €/1000 km. Avec ces Blizzaks, c'est 6,35€/1000km. Donc même si j'ai choisi ces Blizzaks pour leur prix inférieur par rapport à Michelin, ils ont un coût total plus cher et sont bien moins performants que Michelin Pilot Alpin.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Blizzak LM005 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Cela semble être un très bon pneu pour les régions aux hivers plus doux où il y a de la neige et du givre, mais c'est un peu aléatoire et le froid et l'humidité sont typiques. Je choisis des pneus hiver pour toutes les saisons, car plus les conditions sont mauvaises, plus les pneus m'aident. Mes principales observations avec ces pneus sont... Sur mes pneus 16", le virage est presque instantané et semble augmenter, presque comme si vous aviez tourné la direction de quelques degrés de plus sans intention. Le virage semble meilleur que celui de PS4 sur 17" ? ?? et bien mieux que le conti TS870 sur 15 ". En cas de freinage lourd mais progressif sur des routes propres mais humides, ils plongent parfois à gauche ou à droite. Les routes légèrement descendantes peuvent également en être une composante. Je n'ai jamais remarqué cela auparavant sur la voiture et 4 pneus différents. À l'exception de la plongée occasionnelle, comme mentionné ci-dessus, je suis très heureux avec eux. J'espère que cela aide
Un très très bon pneu. Vous pouvez le comparer au contact continental contiwinter ts850/860. Ils sont aussi bons. Nous avons des hivers avec beaucoup de neige en Lituanie. Et ils résistent très bien à toutes les conditions hivernales. Seulement ils portent un peu trop vite.
Très bien équilibré entre différents types de terrain. Vous donne beaucoup de confiance en cas de pluie et de verglas. Sur le mouillé, ils sont bien au-dessus de tout ce que j'ai utilisé auparavant.
Membre
Volvo
235/50 R18 V
14 484 km
Une combinaison de routes
Moyen
Ceci est mon examen de suivi de celui que j'ai publié l'année dernière. Les LM005 ont parcouru quelque 7 000 km depuis, adhérence sèche fine, sécurisée et prévisible comme avant. Gip mouillé presque parfait, j'ose dire (freinage, accélération, aquaplanning). Même le bruit humide (ce whinig humide typique) est meilleur que prévu. La performance sur neige (nous avons un bon hiver en Pologne!) Est comme prévu: bonne, fiable, sur pied. La traction intégrale s'active comme il se doit. Le seul inconvénient est le comportement de la neige compactée, mais la couche de glace pourrait influencer cette sensation. Dans la gadoue cependant, ils sont assez solides. Confort (NVH, nids de poule, surfaces rugueuses) aussi bon que neuf, malgré la spécification XL (Extra Load). L'usure est visible, mais je la trouve tout de même normale. Ils dureront facilement quelques saisons de plus sans compromettre la sécurité. J'achèterais certainement à nouveau.
Membre
Peugeot
225/45 R17 V
1 287 km
Une combinaison de routes
Tranquille
testée dans les cols et en campagne, très sécurisée sur routes enneigées et mouillées, la voiture ne glisse jamais vous pouvez freiner en toute sécurité, bien sûr si vous adaptez votre vitesse aux conditions hivernales que vous ressentez en toute sécurité
Pneu bien équilibré avec un comportement prévisible. Tyre ne vous laisse pas en désavantage numérique dans des circonstances normales sur les routes d'Europe centrale. J'aime particulièrement le comportement sous la pluie et dans des conditions humides, ce qui est la condition la plus normale pendant nos hivers. J'ai également testé lors de fortes chutes de neige et la voiture est restée stable et n'ai eu aucun problème de maniabilité. Je n'ai pas encore vu si l'usure et l'âge affecteront les propriétés du pneu. Jusqu'à présent, très satisfait.
Je suis passé à ces pneus de nokian wr a3. Et la différence est comme la nuit et le jour. Nokians était un pneu assez mauvais simplement pour commencer à se déplacer sur la neige, même sur une route plate. C'était le cas depuis le tout début de l'utilisation des nokians. Lors des blizzaks, je me suis arrêté sur une pente raide recouverte de neige derrière une voiture qui ne pouvait pas monter plus haut, puis je me suis contenté de passer à côté de cette voiture sans aucun problème. Ce sont clairement des pneus tendres, mais avec un bel équilibre neutre sur des conditions sèches et humides. Voyons comment ils se comporteraient un peu usés.
J'ai acheté ces pneus avant l'hiver dernier, c'est donc mon deuxième hiver. Je commencerais par des points positifs - le pneu ressemble à un pneu d'été, une adhérence parfaite sur sol sec et mouillé ... j'aime vraiment les conduire dur dans ces conditions. Le confort du pneu et le niveau de bruit me conviennent, l'usure me semble correcte et je pense qu'environ 40 km sont possibles avant d'atteindre la limite de 3 mm. Pendant ce temps, sur les pneus neige fraîche, c'est très bien, mais sur les routes glacées / la neige gelée, la voiture ne gère pas bien du tout, elle a eu du mal à adhérer et j'avais en fait peur de conduire à plus de 50 km / h sur les routes de campagne. Je dirais donc que ce ne sont pas les pneus d'hiver lourds, mais plutôt les pneus toutes saisons à mon avis. Si vous rencontrez de fortes chutes de neige, je chercherais autre chose. Mais pour moi, ils sont parfaits car nous n'avons ces conditions que quelques jours par an. Sera à la recherche de smg d'autre pour les prochains pneus d'hiver.
Tout simplement le meilleur pneu d'hiver sur lequel j'ai roulé. Les critiques sont justes - Bridgestone a dépassé Continental. La performance Wet en particulier est tout simplement incroyable. La capacité à nettoyer l'eau est superbe! Les performances sur sol sec sont très bonnes et une vérification rapide de la neige et de la glace récentes a montré que ces pneus sont également très efficaces pour gérer les conditions hivernales. Un incroyable polyvalent et moins cher que certains concurrents haut de gamme également! Totalement simple.; .... si vous voulez des pneus d'hiver, ce sont ceux qu'il vous faut.
