Bridgestone Blizzak LM005 Rapports d'essais - Page 8

Pneu bien équilibré avec un comportement prévisible. Tyre ne vous laisse pas en désavantage numérique dans des circonstances normales sur les routes d'Europe centrale. J'aime particulièrement le comportement sous la pluie et dans des conditions humides, ce qui est la condition la plus normale pendant nos hivers. J'ai également testé lors de fortes chutes de neige et la voiture est restée stable et n'ai eu aucun problème de maniabilité. Je n'ai pas encore vu si l'usure et l'âge affecteront les propriétés du pneu. Jusqu'à présent, très satisfait.

Je suis passé à ces pneus de nokian wr a3. Et la différence est comme la nuit et le jour. Nokians était un pneu assez mauvais simplement pour commencer à se déplacer sur la neige, même sur une route plate. C'était le cas depuis le tout début de l'utilisation des nokians. Lors des blizzaks, je me suis arrêté sur une pente raide recouverte de neige derrière une voiture qui ne pouvait pas monter plus haut, puis je me suis contenté de passer à côté de cette voiture sans aucun problème. Ce sont clairement des pneus tendres, mais avec un bel équilibre neutre sur des conditions sèches et humides. Voyons comment ils se comporteraient un peu usés.

J'ai acheté ces pneus avant l'hiver dernier, c'est donc mon deuxième hiver. Je commencerais par des points positifs - le pneu ressemble à un pneu d'été, une adhérence parfaite sur sol sec et mouillé ... j'aime vraiment les conduire dur dans ces conditions. Le confort du pneu et le niveau de bruit me conviennent, l'usure me semble correcte et je pense qu'environ 40 km sont possibles avant d'atteindre la limite de 3 mm. Pendant ce temps, sur les pneus neige fraîche, c'est très bien, mais sur les routes glacées / la neige gelée, la voiture ne gère pas bien du tout, elle a eu du mal à adhérer et j'avais en fait peur de conduire à plus de 50 km / h sur les routes de campagne. Je dirais donc que ce ne sont pas les pneus d'hiver lourds, mais plutôt les pneus toutes saisons à mon avis. Si vous rencontrez de fortes chutes de neige, je chercherais autre chose. Mais pour moi, ils sont parfaits car nous n'avons ces conditions que quelques jours par an. Sera à la recherche de smg d'autre pour les prochains pneus d'hiver.

Tout simplement le meilleur pneu d'hiver sur lequel j'ai roulé. Les critiques sont justes - Bridgestone a dépassé Continental. La performance Wet en particulier est tout simplement incroyable. La capacité à nettoyer l'eau est superbe! Les performances sur sol sec sont très bonnes et une vérification rapide de la neige et de la glace récentes a montré que ces pneus sont également très efficaces pour gérer les conditions hivernales. Un incroyable polyvalent et moins cher que certains concurrents haut de gamme également! Totalement simple.; .... si vous voulez des pneus d'hiver, ce sont ceux qu'il vous faut.

J'ai déjà conduit ces pneus dans toutes les conditions avec ma Mégane IV RS Trophy. J'habite dans les Pyrénées et il neige depuis 5 jours consécutifs. Qu'il s'agisse de conditions sèches, humides ou de neige et de glace, ces pneus sont les meilleurs que j'ai jamais utilisés et ils me donnent la confiance dont j'ai besoin pour profiter de ma voiture sur les incroyables routes de montagne en hiver.

Ceci est mon examen de suivi. J'ai roulé une saison sur eux (5000 km) et maintenant c'est le début d'une autre. Je les ai depuis environ un mois maintenant et ils sont géniaux. Le pneu fonctionne toujours de la même manière que l'an dernier lorsqu'il était neuf. Toujours confiant sur sol mouillé et sec, on se sent presque comme un pneu d'été, presque. J'ai eu la chance de les conduire sur beaucoup de neige maintenant et ils ne m'ont pas laissé tomber. Gardez à l'esprit que j'ai une voiture de 1800 kg et dans la neige qui se voit vraiment mais les Bridgestones étaient phénoménales. Le seul reproche que j'ai, c'est qu'ils ne fournissent pas autant de commentaires sur la neige que je le voudrais, mais néanmoins, ils sont toujours géniaux. L'usure n'est pas trop mauvaise également. Un peu moins de 1 mm sur 6000 km. Je les recommande vivement. Même les mettre sur la voiture de ma copine.

Très déçu de ce pneu. Acheté un ensemble de pneus neufs après avoir conduit 4 ans sur Conti TS850 et 4 ans sur TS860. C'était une erreur. Première sortie sérieuse de la ville et la voiture a glissé sur une route sèche, ils ont un potentiel de sous-virage assez important. Noisy comparé au Contis et le road feedback n'a rien de commun. Je ne voudrais même pas voir à quoi ils ressemblent dans 3-4 ans ...

Je les ai choisis en taille 165/65 R14 par rapport aux contacts d'hiver de Conti alors qu'il n'y avait toujours pas de critiques. C'était un bon choix. Excellents pneus, assez silencieux et très bonne tenue de route sur sec et mouillé. Le freinage sur sol mouillé est sans précédent, meilleur que tout autre pneu hiver de cette taille. Bonne adhérence et freinage sur neige et boue. Ma plus grande surprise a été l'économie de carburant - presque aucune différence avec mes pneus d'été. Un peu cher, mais vaut chaque centime!

Je vis dans une ville où la NEIGE et la GLACE sont courantes en hiver. J'avais acheté ces pneus et je suis satisfait à 100% (peut-être un peu plus bruyant que ce à quoi je m'attendais mais vraiment rien que la radio automatique ne puisse convaincre). Mouillé, neige et glace? AUCUN PROBLÈME. Sécher? Même à des températures élevées, il n'y avait absolument aucun problème. L'usure semble également bonne. Après 1 saison semble tout neuf :)

Performant à très haut niveau dans des conditions sèches et humides (en particulier sur routes mouillées), donnant autant de retour que ce à quoi je m'attendais d'un pneu d'été. Achetez à nouveau!

J'ai remplacé le Conti CrossContact LX Sport, que j'utilisais comme pneus toutes saisons, par des Bridgestone Blizzak LM005 (en hiver uniquement). Le LM005 répond à mes attentes dans la plupart des domaines. Agréable et prévisible, avec un bon pouvoir de freinage subjectif sur le sec, même pour une voiture lourde. Ils excellent vraiment sur le mouillé, étant sûrs et agiles, vraiment bons. La tenue de route et le retour sur route (à la fois sec et humide) sont bons, un peu meilleurs sur le mouillé, mais c'est à ma voiture qui est plutôt un cruiser confortable, pas un champion de la maniabilité. Après apporx. Il est trop tôt pour dire comment ils s'usent, mais je n'ai rien remarqué d'inquiétant jusqu'à présent. Les niveaux de confort et de bruit (subjectifs) sont corrects, certainement meilleurs que Conti CrossContact. Je ne peux pas dire pour la neige et la glace car je n'en ai pas encore connu cet hiver. Il est à noter que je ne remarque aucune augmentation de consommation de carburant par rapport au Conti CrossContact. Comparé au Conti WinterContact TS860 (225/45 R17 V) équipant mon autre voiture, le LM005 est à égalité sur le sec, meilleur sur le mouillé, même niveau de confort. Je le recommanderais à un ami.

J'ai lm005 pour 3000 miles maintenant et c'est génial, j'attends la neige pour voir comment ça marche