Menu

Cartes de test / Auto Bild

Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/45 R17
Pneus testés
15
Disciplines
17
Véhicule du test
VW Golf and VW Golf GTI

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
34.4 m -2,10 m 0 km/h
36.5 m Meilleur 0 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
37 m +0,50 m 15 km/h
37.4 m +0,90 m 20 km/h
37.9 m +1,40 m 25 km/h
38.2 m +1,70 m 27 km/h
38.5 m +2,00 m 30 km/h
38.6 m +2,10 m 30 km/h
39 m +2,50 m 33 km/h
39.1 m +2,60 m 34 km/h
39.6 m +3,10 m 36 km/h
39.7 m +3,20 m 37 km/h
40.1 m +3,60 m 39 km/h
40.7 m +4,20 m 42 km/h
41.2 m +4,70 m 44 km/h
Réf.Reference Winter
43.1 m +6,60 m 51 km/h

Il y a une différence de 25,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,7 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Dunlop All Season 2 roulerait encore à 44 km/h lorsque le Bridgestone Turanza All Season 6 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
98.5 km/h Meilleur
98.3 km/h -0,20 km/h
Réf.Reference Summer
97.8 km/h -0,70 km/h
97.8 km/h -0,70 km/h
97.7 km/h -0,80 km/h
97.5 km/h -1,00 km/h
97 km/h -1,50 km/h
96.8 km/h -1,70 km/h
Réf.Reference Winter
96.2 km/h -2,30 km/h
96.2 km/h -2,30 km/h
95.9 km/h -2,60 km/h
95.7 km/h -2,80 km/h
95.6 km/h -2,90 km/h
95.5 km/h -3,00 km/h
95.2 km/h -3,30 km/h
95.1 km/h -3,40 km/h
94.9 km/h -3,60 km/h

Il y a une différence de 3,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,6 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
41.1 m -1,00 m 0 km/h
42.1 m Meilleur 0 km/h
42.8 m +0,70 m 17 km/h
42.9 m +0,80 m 18 km/h
43.3 m +1,20 m 22 km/h
43.4 m +1,30 m 22 km/h
44.1 m +2,00 m 28 km/h
44.5 m +2,40 m 30 km/h
44.6 m +2,50 m 31 km/h
44.6 m +2,50 m 31 km/h
44.9 m +2,80 m 32 km/h
45 m +2,90 m 33 km/h
45 m +2,90 m 33 km/h
46.3 m +4,20 m 39 km/h
46.6 m +4,50 m 40 km/h
46.7 m +4,60 m 41 km/h
Réf.Reference Winter
47.6 m +5,50 m 44 km/h

Il y a une différence de 15,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,5 m ≈ 1,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kleber Quadraxer 3 roulerait encore à 41 km/h lorsque le Toyo Celsius AS2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
73.2 km/h Meilleur
73 km/h -0,20 km/h
72.4 km/h -0,80 km/h
Réf.Reference Winter
72.3 km/h -0,90 km/h
72.2 km/h -1,00 km/h
Réf.Reference Summer
72.1 km/h -1,10 km/h
72 km/h -1,20 km/h
71.9 km/h -1,30 km/h
71.8 km/h -1,40 km/h
71.7 km/h -1,50 km/h
71.5 km/h -1,70 km/h
70.6 km/h -2,60 km/h
70.5 km/h -2,70 km/h
69.7 km/h -3,50 km/h
69.1 km/h -4,10 km/h
69 km/h -4,20 km/h
67.7 km/h -5,50 km/h

Il y a une différence de 7,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
10.32 s Meilleur
10.55 s +0,23 s
10.76 s +0,44 s
Réf.Reference Summer
10.78 s +0,46 s
10.82 s +0,50 s
10.92 s +0,60 s
10.94 s +0,62 s
10.99 s +0,67 s
11.13 s +0,81 s
11.15 s +0,83 s
Réf.Reference Winter
11.2 s +0,88 s
11.24 s +0,92 s
11.28 s +0,96 s
11.35 s +1,03 s
11.47 s +1,15 s
11.56 s +1,24 s
11.7 s +1,38 s

Il y a une différence de 13,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,38 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
75.95 km/h +0,15 km/h
75.8 km/h Meilleur
75.73 km/h -0,07 km/h
75.58 km/h -0,22 km/h
75.43 km/h -0,37 km/h
74.92 km/h -0,88 km/h
74.9 km/h -0,90 km/h
73.82 km/h -1,98 km/h
73.75 km/h -2,05 km/h
73.38 km/h -2,42 km/h
73.16 km/h -2,64 km/h
71.33 km/h -4,47 km/h
71.25 km/h -4,55 km/h
71.03 km/h -4,77 km/h
70.22 km/h -5,58 km/h
69.49 km/h -6,31 km/h
Réf.Reference Winter
68.98 km/h -6,82 km/h

Il y a une différence de 9,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,97 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
3.29 m/sec2 +0,15 m/sec2
3.14 m/sec2 Meilleur
3.08 m/sec2 -0,06 m/sec2
3.03 m/sec2 -0,11 m/sec2
3.01 m/sec2 -0,13 m/sec2
2.98 m/sec2 -0,16 m/sec2
2.96 m/sec2 -0,18 m/sec2
2.92 m/sec2 -0,22 m/sec2
2.91 m/sec2 -0,23 m/sec2
2.91 m/sec2 -0,23 m/sec2
2.85 m/sec2 -0,29 m/sec2
2.81 m/sec2 -0,33 m/sec2
2.73 m/sec2 -0,41 m/sec2
2.71 m/sec2 -0,43 m/sec2
2.67 m/sec2 -0,47 m/sec2
2.67 m/sec2 -0,47 m/sec2
Réf.Reference Winter
2.67 m/sec2 -0,47 m/sec2

Il y a une différence de 18,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,62 m/sec2).

Neige

4

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
25 m Meilleur 0 km/h
25.2 m +0,20 m 12 km/h
Réf.Reference Winter
25.5 m +0,50 m 18 km/h
25.8 m +0,80 m 23 km/h
26.5 m +1,50 m 31 km/h
26.8 m +1,80 m 34 km/h
26.9 m +1,90 m 35 km/h
27.3 m +2,30 m 38 km/h
27.5 m +2,50 m 39 km/h
27.5 m +2,50 m 39 km/h
28 m +3,00 m 43 km/h
28.2 m +3,20 m 44 km/h
29 m +4,00 m 48 km/h
29.3 m +4,30 m 50 km/h
30.2 m +5,20 m 54 km/h
30.3 m +5,30 m 54 km/h
Réf.Reference Summer
48.1 m +23,10 m 90 km/h

Il y a une différence de 92,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (23,1 m ≈ 5,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Toyo Celsius AS2 roulerait encore à 54 km/h lorsque le Vredestein Quatrac Pro 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
2062 N Meilleur
2014 N -48,00 N
Réf.Reference Winter
2004 N -58,00 N
2000 N -62,00 N
1972 N -90,00 N
1960 N -102,00 N
1956 N -106,00 N
1942 N -120,00 N
1930 N -132,00 N
1910 N -152,00 N
1906 N -156,00 N
1850 N -212,00 N
1838 N -224,00 N
1812 N -250,00 N
1716 N -346,00 N
1694 N -368,00 N
Réf.Reference Summer
1060 N -1 002,00 N

Il y a une différence de 48,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 002 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
55.6 km/h Meilleur
55.5 km/h -0,10 km/h
Réf.Reference Winter
55.4 km/h -0,20 km/h
55.3 km/h -0,30 km/h
55.2 km/h -0,40 km/h
54.8 km/h -0,80 km/h
54.3 km/h -1,30 km/h
53.9 km/h -1,70 km/h
53.8 km/h -1,80 km/h
53.7 km/h -1,90 km/h
53.6 km/h -2,00 km/h
53.5 km/h -2,10 km/h
53.1 km/h -2,50 km/h
52.9 km/h -2,70 km/h
52.2 km/h -3,40 km/h
51.2 km/h -4,40 km/h

Il y a une différence de 7,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 Km/H).

Slalom sur neige

Accélération latérale

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Slalom sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
2.51 m/sec2 Meilleur
2.45 m/sec2 -0,06 m/sec2
2.42 m/sec2 -0,09 m/sec2
2.41 m/sec2 -0,10 m/sec2
2.41 m/sec2 -0,10 m/sec2
2.4 m/sec2 -0,11 m/sec2
2.39 m/sec2 -0,12 m/sec2
2.39 m/sec2 -0,12 m/sec2
Réf.Reference Winter
2.35 m/sec2 -0,16 m/sec2
2.33 m/sec2 -0,18 m/sec2
2.33 m/sec2 -0,18 m/sec2
2.27 m/sec2 -0,24 m/sec2
2.27 m/sec2 -0,24 m/sec2
2.24 m/sec2 -0,27 m/sec2
2.15 m/sec2 -0,36 m/sec2
2.12 m/sec2 -0,39 m/sec2
Réf.Reference Summer
1.21 m/sec2 -1,30 m/sec2

Il y a une différence de 51,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,3 m/sec2).

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Confort subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
9.8 Points Meilleur
9.8 Points Meilleur
9.6 Points -0,20 Points
9.4 Points -0,40 Points
9 Points -0,80 Points
8.8 Points -1,00 Points
8.2 Points -1,60 Points
8.2 Points -1,60 Points
8 Points -1,80 Points
7.8 Points -2,00 Points
7.6 Points -2,20 Points
7.4 Points -2,40 Points
7.4 Points -2,40 Points
7.2 Points -2,60 Points
7.2 Points -2,60 Points

Il y a une différence de 26,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 Points).

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
69.6 dB Meilleur
69.8 dB +0,20 dB
70.5 dB +0,90 dB
70.5 dB +0,90 dB
70.7 dB +1,10 dB
70.8 dB +1,20 dB
71.1 dB +1,50 dB
71.2 dB +1,60 dB
71.2 dB +1,60 dB
71.3 dB +1,70 dB
71.6 dB +2,00 dB
71.6 dB +2,00 dB
71.8 dB +2,20 dB
71.9 dB +2,30 dB
71.9 dB +2,30 dB
Réf.Reference Summer
71.9 dB +2,30 dB
Réf.Reference Winter
72.3 dB +2,70 dB

Il y a une différence de 3,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 dB).

Valeur

4

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
78 200 KM Meilleur
76 900 KM -1 300 KM
65 750 KM -12 450 KM
65 300 KM -12 900 KM
64 150 KM -14 050 KM
63 950 KM -14 250 KM
63 850 KM -14 350 KM
63 150 KM -15 050 KM
62 400 KM -15 800 KM
61 200 KM -17 000 KM
58 450 KM -19 750 KM
58 000 KM -20 200 KM
57 500 KM -20 700 KM
57 050 KM -21 150 KM
53 300 KM -24 900 KM

Il y a une différence de 31,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (24 900 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 km
4.48 Price/1000 Meilleur €8,21
4.55 Price/1000 +0,07 Price/1000 €5,46
4.9 Price/1000 +0,42 Price/1000 €12,07
5.23 Price/1000 +0,75 Price/1000 €7,07
5.32 Price/1000 +0,84 Price/1000 €8,95
6.21 Price/1000 +1,73 Price/1000 €7,35
6.24 Price/1000 +1,76 Price/1000 €7,33
6.55 Price/1000 +2,07 Price/1000 €10,00
6.57 Price/1000 +2,09 Price/1000 €9,53
6.58 Price/1000 +2,10 Price/1000 €9,57
6.61 Price/1000 +2,13 Price/1000 €9,30
6.73 Price/1000 +2,25 Price/1000 €8,06
6.84 Price/1000 +2,36 Price/1000 €8,66
7.04 Price/1000 +2,56 Price/1000 €11,15
8.04 Price/1000 +3,56 Price/1000 €10,68

Il y a une différence de 79,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,56 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Dunlop All Season 2) revient €264 moins cher que le plus coûteux (Ceat 4 SeasonDrive X5).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
7.53 kg/t Meilleur €0
7.53 kg/t Meilleur €0
7.53 kg/t Meilleur €0
7.59 kg/t +0,06 kg/t €4
7.7 kg/t +0,17 kg/t €11
7.74 kg/t +0,21 kg/t €14
7.94 kg/t +0,41 kg/t €27
7.95 kg/t +0,42 kg/t €28
8 kg/t +0,47 kg/t €31
8.07 kg/t +0,54 kg/t €36
8.17 kg/t +0,64 kg/t €43
8.26 kg/t +0,73 kg/t €49
8.34 kg/t +0,81 kg/t €54
8.39 kg/t +0,86 kg/t €57
9.27 kg/t +1,74 kg/t €116

Il y a une différence de 23,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,74 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Ceat 4 SeasonDrive X5 consomme environ 70 L (€116) de carburant de plus que le Nexen N Blue 4Season 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Perte de poids totale après test d'usure en grammes

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
203 g Meilleur
215 g +12,00 g
225 g +22,00 g
229 g +26,00 g
230 g +27,00 g
238 g +35,00 g
248 g +45,00 g
274 g +71,00 g
275 g +72,00 g
278 g +75,00 g
286 g +83,00 g
304 g +101,00 g
308 g +105,00 g
316 g +113,00 g
359 g +156,00 g

Il y a une différence de 76,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (156 g).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

Plus de tests de pneus

Recouper ce test

Tous les tests de pneus

Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.