Cartes de test / Vi Bilagare

Essai de pneus cloutés 2024

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 225/45 R17
Pneus testés: 8
Disciplines: 13

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nokian Hakkapeliitta R5	31.52 m	Meilleur	0 km/h
2Mazzini Ice Leopard	32.29 m	+0,77 m	20 km/h
3Continental IceContact 3	32.47 m	+0,95 m	22 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.66 m	+1,14 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	33.14 m	+1,62 m	29 km/h
6Michelin X Ice North 4	33.26 m	+1,74 m	30 km/h
7Nordman North 9	33.59 m	+2,07 m	32 km/h
8Bridgestone Blizzak Spike 3	34.13 m	+2,61 m	36 km/h

Il y a une différence de 8,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,61 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Blizzak Spike 3 roulerait encore à 36 km/h lorsque le Nokian Hakkapeliitta R5 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Meilleur
1Continental IceContact 3	5 Points	Meilleur
3Bridgestone Blizzak Spike 3	4 Points	-1,00 Points
4Nokian Hakkapeliitta 10	3 Points	-2,00 Points
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	3 Points	-2,00 Points
4Nordman North 9	3 Points	-2,00 Points
4Mazzini Ice Leopard	3 Points	-2,00 Points
8Nokian Hakkapeliitta R5	2 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Mazzini Ice Leopard	34.3 m	Meilleur	0 km/h
2Continental IceContact 3	34.74 m	+0,44 m	15 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.34 m	+1,04 m	22 km/h
4Bridgestone Blizzak Spike 3	35.42 m	+1,12 m	23 km/h
5Nordman North 9	36.34 m	+2,04 m	31 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10	37.22 m	+2,92 m	36 km/h
7Michelin X Ice North 4	37.27 m	+2,97 m	37 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	38.39 m	+4,09 m	42 km/h

Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,09 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Hakkapeliitta R5 roulerait encore à 42 km/h lorsque le Mazzini Ice Leopard serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental IceContact 3	40.7 s	Meilleur
2Mazzini Ice Leopard	41.4 s	+0,70 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.5 s	+0,80 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	41.7 s	+1,00 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	41.9 s	+1,20 s
5Nokian Hakkapeliitta R5	41.9 s	+1,20 s
5Nordman North 9	41.9 s	+1,20 s
8Michelin X Ice North 4	42.1 s	+1,40 s

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 s).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Blizzak Spike 3	74 km/h	Meilleur
2Mazzini Ice Leopard	71.1 km/h	-2,90 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	70.7 km/h	-3,30 km/h
4Michelin X Ice North 4	69.2 km/h	-4,80 km/h
5Continental IceContact 3	68.3 km/h	-5,70 km/h
6Nordman North 9	68.2 km/h	-5,80 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 10	63 km/h	-11,00 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	58.6 km/h	-15,40 km/h

Il y a une différence de 20,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,4 Km/H).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nordman North 9	12.31 m	Meilleur	0 km/h
2Continental IceContact 3	12.34 m	+0,03 m	6 km/h
3Nokian Hakkapeliitta 10	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
5Michelin X Ice North 4	12.42 m	+0,11 m	12 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	12.5 m	+0,19 m	16 km/h
7Bridgestone Blizzak Spike 3	12.68 m	+0,37 m	22 km/h
8Mazzini Ice Leopard	12.94 m	+0,63 m	29 km/h

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,63 m). En freinant depuis 130 km/h, le Mazzini Ice Leopard roulerait encore à 29 km/h lorsque le Nordman North 9 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta R5	4.1 s	Meilleur
2Michelin X Ice North 4	4.21 s	+0,11 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.24 s	+0,14 s
4Continental IceContact 3	4.32 s	+0,22 s
4Nokian Hakkapeliitta 10	4.32 s	+0,22 s
6Nordman North 9	4.35 s	+0,25 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	4.4 s	+0,30 s
8Mazzini Ice Leopard	4.45 s	+0,35 s

Il y a une différence de 8,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,35 s).

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental IceContact 3	75.1 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 10	75.2 s	+0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	75.6 s	+0,50 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.8 s	+0,70 s
5Michelin X Ice North 4	76.2 s	+1,10 s
6Nordman North 9	76.4 s	+1,30 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	77.1 s	+2,00 s
8Mazzini Ice Leopard	78 s	+2,90 s

Il y a une différence de 3,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 s).

Glace

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Blizzak Spike 3	11.03 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	11.73 m	+0,70 m	32 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.64 m	+1,61 m	46 km/h
4Michelin X Ice North 4	13.38 m	+2,35 m	54 km/h
5Nordman North 9	13.77 m	+2,74 m	58 km/h
6Continental IceContact 3	15.87 m	+4,84 m	72 km/h
7Mazzini Ice Leopard	17.54 m	+6,51 m	79 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	17.87 m	+6,84 m	80 km/h

Il y a une différence de 62% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,84 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Hakkapeliitta R5 roulerait encore à 80 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak Spike 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Blizzak Spike 3	4.61 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 10	5.38 s	+0,77 s
3Nordman North 9	5.55 s	+0,94 s
4Michelin X Ice North 4	5.66 s	+1,05 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	6.19 s	+1,58 s
6Continental IceContact 3	6.81 s	+2,20 s
7Mazzini Ice Leopard	7.99 s	+3,38 s
8Nokian Hakkapeliitta R5	9.42 s	+4,81 s

Il y a une différence de 104,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,81 s).

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 10	47.8 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R5	48 s	+0,20 s
3Michelin X Ice North 4	48.2 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	48.4 s	+0,60 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	48.5 s	+0,70 s
6Continental IceContact 3	50.2 s	+2,40 s
7Nordman North 9	50.7 s	+2,90 s
8Mazzini Ice Leopard	52.2 s	+4,40 s

Il y a une différence de 9,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 s).

Confort

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta R5	71.5 dB	Meilleur
2Continental IceContact 3	73.6 dB	+2,10 dB
3Michelin X Ice North 4	74.6 dB	+3,10 dB
4Mazzini Ice Leopard	74.8 dB	+3,30 dB
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.2 dB	+3,70 dB
6Nokian Hakkapeliitta 10	75.5 dB	+4,00 dB
7Nordman North 9	75.6 dB	+4,10 dB
8Bridgestone Blizzak Spike 3	76.4 dB	+4,90 dB

Il y a une différence de 6,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,9 dB).

Valeur

Consommation de carburant
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Nokian Hakkapeliitta R5	5.25 l/100km	Meilleur	€0
2Nordman North 9	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	€63
3Michelin X Ice North 4	5.5 l/100km	+0,25 l/100km	€78
4Nokian Hakkapeliitta 10	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	€94
4Bridgestone Blizzak Spike 3	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	€94
6Mazzini Ice Leopard	5.65 l/100km	+0,40 l/100km	€125
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.7 l/100km	+0,45 l/100km	€141
8Continental IceContact 3	5.75 l/100km	+0,50 l/100km	€157

Il y a une différence de 9,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,5 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Continental IceContact 3 consomme environ 95 L (€157) de carburant de plus que le Nokian Hakkapeliitta R5.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.