EVO teste des pneus hiver... sur circuit !

Le magazine automobile britannique de référence EVO propose une approche originale pour son test de pneus hiver. Avec deux Jaguar XFR identiques (V8 5 litres suralimenté de 500 ch !) et la piste enneigée de l'Autodrome de Bedford, ils équipent l'une des XFR de plus de 1 200 £ de Pirelli SottoZero , le nouveau pneu hiver haut de gamme de Pirelli , tandis que la seconde conserve ses pneus été haute performance Dunlop Sport Maxx d'origine.

Les conditions de piste sur le circuit ouest étaient variables, certains virages étant recouverts de neige et de neige fondue, d'autres simplement mouillés. La température ambiante, en revanche, est restée constante à 3 °C, bien en dessous des 7 °C à partir desquels les pneus hiver commencent à révéler tout leur potentiel. Les résultats de l'étude EVO soulignent que les pneus hiver, ou pneus pour temps froid, offrent une différence considérable par temps froid et variable.

Après une sortie des stands en dérapage contrôlé, la XFR chaussée de pneus standard a bouclé le circuit ouest en un temps médiocre de 2 min 35 s, tandis que la XFR équipée de Pirelli Sottozeros s'est montrée bien plus maniable, améliorant le chrono de plus de 30 secondes avec un tour en 2 min 04 s. EVO a même testé une EVO X FQ-330 à quatre roues motrices équipée de pneus été pour vérifier si la transmission intégrale, par rapport à la propulsion, permettrait un gain de temps significatif. Ce ne fut pas le cas : la FQ330 a bouclé le tour en 2 min 29 s, soit seulement 6 secondes de mieux que la XFR standard et 25 secondes de plus que la version chaussée de pneus hiver.

Comme si 30 secondes au tour ne représentaient pas une différence suffisante, les tests de freinage ont révélé un écart encore plus important. À seulement 97 km/h (60 mph), les pneus été nécessitaient une distance de freinage impressionnante de 238 mètres (782 pieds), contre seulement 100 mètres (330 pieds) pour les pneus hiver ! On pourrait percuter beaucoup d'obstacles sur ces 138 mètres (452 pieds)...

Achetez le magazine EVO de ce mois-ci ou suivez ce lien pour lire l'article complet. Le mois prochain, EVO a promis de comparer les performances des deux XFR au quotidien ; nous ne manquerons pas de vous en faire part !