J'ai installé le 180 arrière il y a 4000 milles et le 150 avant il y a 2500 milles pour ma F6CT et je suis dégoûté des deux. Pneus fabriqués en Allemagne! La moto a fait réviser les fourches et le nouvel amortisseur 440 Progressive installé il y a 18 000 milles. Le pneu arrière a des plumes et des ventouses élevées et l'avant a déjà des plumes et des ventouses.Un autre problème était le fait que je ne pouvais pas équilibrer le pneu avant après trois tentatives. Cela avec le fait qu'ils doivent être les pneus les plus bruyants du «neuf» que j'ai jamais eu le mécontentement d'endurer. Je pensais que j'avais des roulements partis (les débutants équipés des pneus) et c'est en les vérifiant que j'ai vu à ma grande horreur l'état des pneus. Je suis monté sur Metzeler en octobre dernier et ils voulaient que je renvoie le pneu avant et que j'attende 6 semaines pour un remplacement "SI IL ÉTAIT TROUVÉ ÊTRE DÉFECTUEUX" "PAR ELLES"! Ce n'était pas possible (temps fabuleux après des mois de pluie) ni possible en hiver (longue histoire). Je conduis des vélos depuis 45 ans et j'ai eu toutes sortes de pneus et bien que j'aie vu des plumes et des ventouses, ce n'est que vers la fin de ma vie. C'est la première fois que je monte Metzeler parce que j'ai entendu dire qu'il s'agissait d'un pneu qui portait longtemps, mais les critiques ont dû être publiées par l'entreprise elle-même. Mes pneus parlent d'eux-mêmes !! Je reviendrais à l'un de mes choix précédents (8 000 miles +) MAIS JE N'ACHETERAI PLUS JAMAIS Metzeler. Je suis abasourdi qu’une entreprise allemande puisse fabriquer de tels déchets. Je suis absolument dégoûté de ces pneus usés et du mal de tête qu'ils ont causé. DES DÉCHETS PURS ET UTTER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pneus 180/70 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 180/70 R16 : 2 avis de conducteurs couvrant 20 921 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 20 921 kmparcourus avec
- 5pneus fabriqués dans cette dimension
Que signifie 180/70 R16 ?
Un pneu 180/70 R16 mesure 180 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (126 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 658 mm.
| Largeur de section | 180 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 126 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 658 mm |
| Circonférence | ≈ 2 068 mm |
| Tours par km | ≈ 483 |
| Tours par mile | ≈ 778 |
S'écrit aussi
180/70R16 180/70 ZR16 180-70-16 180 70 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 180/70 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 180/70 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Most notable about these tires is that they wear uniformly. That is, the handling characteristics never change as the tires wear. From first to last, the feel of the bike and the predictability in cornering, stopping, etc is the same. Very stable and smooth tire. No noise, and no worries dragging hard parts in the twisties. Only dissapointment is they just don't last as long as I would have liked. Not bad at 9K miles, but I had hoped for 11 to 12.
Vous roulez en 180/70 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.